Uwaga: Opis podano na przykładzie manualnej skrzyni biegów "02Q".
1. Szczegóły montażu elementów napędu zmiany biegów podano na rezystancji. ilustracje. Nałóż smar G000 450 02 na miejsca tarcia.
4.1a Szczegóły instalacji uchwytu i bagażnika
1 Uchwyt z osłoną, można wymienić tylko razem (osłonę można oddzielić od uchwytu za pomocą śrubokręta)
2 ściereczki do kurzu
3 Zacisk mocowania klamki do dźwigni, do wymiany
4.1b Szczegóły instalacji zespołu dźwigni zmiany biegów
1 Płyta podstawy z zakrzywionymi nogami, do wymiany
2 Uszczelka do wymiany
3 Dźwignia zmiany biegów, można ją zdemontować/założyć bez zdejmowania prowadnicy
4.1c Szczegóły instalacji kabli do ręcznej transmisji
1 Linka wyboru biegów, łączy się z uchem 15
2 Kabel wyboru rowka, łączy się z uchem 11
3 Przepust kablowy 2
4 Podkładka zabezpieczająca, do wymiany, uważaj, aby nie uszkodzić kabla podczas wyjmowania
5 Obudowa dźwigni zmiany biegów
6 Śruby mocujące 7, 2 szt., 20 Nm
7 Metalowy lub plastikowy uchwyt na kabel
8 Tuleje uchwytu 7
9 dystans
10 Nakrętka mocująca 7, 20 Nm
11 Końcówka linki 2 na dźwigni 12 (średnica dźwigni metalowej // plastikowej - 8 // 10 mm), można zamontować razem z dźwignią 12
12 Metalowa lub plastikowa dźwignia wyboru gniazda; metalowa umieszczona jest w tulejach 13 i zabezpieczona podkładką 14, aw przypadku dźwigni plastikowej tulejki 13 i podkładka 12 nie są stosowane
13 Tuleje do dźwigni metalowej 12
14 Podkładka zabezpieczająca metalowa dźwignia 12, do wymiany
15 But ślizgowy
16 Dźwignia zmiany biegów z ciężarkiem wyważającym włożona w taki sposób, aby brakujący ząb znalazł się w jednej linii z wałkiem zmiany biegów
17 Nakrętka, 23 Nm, do wymiany
18 Końcówka liny 1 (średnica 8,5 mm), na dźwigni 16
Demontaż i montaż klamki z pylnikiem
2. Ostrożnie podważ bagażnik (I na odwrót ilustracje) razem z konsoli środkowej na całym obwodzie za pomocą klinów T30098. Obróć but na lewą stronę przez uchwyt
4.2 Oddzielenie bagażnika od konsoli środkowej
3. Poluzuj zacisk (zobacz opór. ilustracja) i zdejmij uchwyt wraz z pylnikiem z dźwigni.
4.3 Demontaż uchwytu z osłoną
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Uchwyt powinien zablokować się w okrągłym rowku na dźwigni. Użyj nowego zacisku.
Demontaż i montaż plastikowej dźwigni o wybranym rowku
5. Usuń blokadę kabla w rękojeści. W tym celu przesuń tuleję do oporu w kierunku strzałki (1 za opór. ilustracje) i obróć go do końca w kierunku wskazanym strzałką (2).
4.5 Demontaż mocowania linki wyboru rowka w końcówce
Uwaga: Aby nie uszkodzić linki wybieraka biegów, przed zdjęciem dźwigni wybieraka należy oddzielić występ. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym. Rękojeść można zdjąć/założyć tylko przy zdjętej dźwigni (patrz podsekcja poniżej).
6. Jeśli dźwignia (I na odwrót ilustracje) jest przymocowany do pokrywy za pomocą uchwytu, delikatnie naciśnij go, aż zatrzyma się w kierunku wskazanym strzałką (1) oraz przesuwając dźwignię w przód iw tył w kierunku wskazywanym przez strzałkę (2), wyciągnij go razem z końcówką (W) kabel w kierunku wskazanym strzałką (3).
4.6 Demontaż dźwigni wyboru rowka (opcja 1)
7. Jeśli dźwignia (Od do oporu ilustracje) przymocowany do pokrywy (A), zwolnij tę blokadę i wyjmij dźwignię wraz z końcówką (D) kabel. Jeśli nie można wyjąć linki, może być konieczne wymontowanie konsoli ręcznej skrzyni biegów (mi).
4.7 Demontaż dźwigni wyboru gniazda (Opcja 2)
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wstępnie nasmarować powierzchnie trące smarem G000 450 02. Demontaż i montaż końcówki kabla o wyborze transferów
9. Zdejmij dźwignię wyboru gniazda (patrz podsekcja powyżej), włóż śrubokręt (I na odwrót ilustracje) między tuleją (W) i dźwignię i wycisnąć końcówkę.
4.9 Demontaż końcówki linki zmiany biegów
10. Po zdjęciu dźwigni wsuń końcówkę na dźwignię, aż blokada wyskoczy (4 na ilustracji 4.6). Końcówka powinna swobodnie przylegać do dźwigni.
Demontaż i montaż zespołu dźwigni zmiany biegów
11. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
12. Zdejmij uchwyt i osłonę dźwigni zmiany biegów (patrz akapity 2-3). Jeśli jest, usuń izolację akustyczną.
13. Wyjmij popielniczkę (patrz rozdział 11).
14. Podaj nakrętki mocowania zespołu dźwigni zmiany biegów (zobacz opór. ilustracja).
4.14 Nakrętki montażowe zespołu dźwigni
15. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
16. Zdejmij pierścień ustalający (3 na odporność. ilustracje) linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów (1) i wyjmij kabel z bolca (strzałka). W modelach z metalową dźwignią (2) wybierz rowek, zdejmij pierścień ustalający (4) kabel wyboru rowka i wyjmij kabel z kołka (strzałka).
4.16 Oddzielenie końcówek od dźwigni
17. W modelach z plastikowym kablem wyboru gniazda, zdejmij blokadę kabla w końcówce i zdejmij plastikową dźwignię wraz z końcówką (patrz akapity 5-7).
18. Podaj elementy złączne (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij uchwyt linki ze skrzyni biegów. Jeśli to możliwe, usuń wygłuszenie pod komorą silnika (patrz rozdział 11).
4.18 Mocowanie uchwytu kablowego
19. Zdejmij dolne osłony po lewej i prawej stronie (zobacz opór. ilustracja).
4.19 Mocowanie dolnej pokrywy
20. Zdejmij poprzeczkę (1 za opór. ilustracje) tunel centralny. Poluzuj podwójny zacisk (strzałki) i oddzielić układ wydechowy. Podeprzeć przednią rurę wydechową, odczepić tylny tłumik (2) z wieszaków i wyjąć. Zdemontować kolektor dolotowy z rury wydechowej.
4.20 Mocowanie obejmy podwójnej i belki poprzecznej tunelu środkowego
Uwaga: Nie zginaj elastycznej części rury wydechowej pod kątem większym niż 10°.
21. W modelach AWD zdejmij osłonę termiczną wału napędowego i wał napędowy (patrz rozdział 8).
22. Zdejmij osłonę termiczną pod zespołem dźwigni zmiany biegów, przechyl zespół w dół i wyjmij go wraz z przewodami. Poniżej opisano instalację.
23. Nałóż na palce (strzałki na ilustracji 4.16) wpływ (1 i 2) trochę smaru G000 450 02 i przymocuj do nich kable za pomocą nowych podkładek zabezpieczających (3 i 4).
Uwaga: Plastikowa dźwignia wyboru gniazda nie ma pierścienia ustalającego, wystarczy przypiąć do niej kabel.
24. Ustaw zespół dźwigni równolegle do korpusu (odległość do ciała musi być taka sama po obu stronach) i dokręć jego elementy mocujące.
25. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem oczyszczacza powietrza wyreguluj kable (patrz odpowiednia podsekcja poniżej).
Demontaż i montaż kabli
26. Wymontuj zespół dźwigni zmiany biegów (patrz podsekcja powyżej), zegnij nogi śrubokrętem (zobacz opór. ilustracja) i zdejmij pokrywę zespołu dźwigni oraz jej uszczelkę.
4.26 Zaczepy mocujące pokrywę
27. Zdejmij podkładki zabezpieczające (2 i 3 na odporność. ilustracje) i wykręć kable z zespołu dźwigni za pomocą śrubokręta.
4.27 Linki na zespole dźwigni
28. Zdejmij końcówki z kabli. W tym celu przesuń tuleję do oporu w kierunku strzałki (1 za opór. ilustracje) i obróć tuleję, aż zatrzyma się w kierunku strzałki (2) aż do słyszalnego utrwalenia.
4.28 Demontaż mocowania linki zmiany biegów w końcówce
29. Usuń zaciski (1 i 2 na rezystancji. ilustracje) i zdejmij wspornik z kabli.
4.29 Zaciski linowe
30. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec wyreguluj napęd zmiany biegów (patrz odpowiednia podsekcja poniżej).
Demontaż i montaż obudowy dźwigni zmiany biegów
31. Zdejmij zespół dźwigni zmiany biegów i odłącz od niego kable (patrz podsekcja powyżej).
32. Podnieś górną krawędź (I na odwrót ilustracje) sprężyny nad łapami dźwigni wyboru rowka. Naciśnij śrubokręt na łapach (strzałki) gniazdo zawiasu w kierunku zawiasu prowadnicy ramienia. W razie potrzeby wyłam wypustki gniazda zawiasu.
4.32 Przygotowanie do wyjęcia gniazda zawiasu
33. Podważ gniazdo zawiasu (I na odwrót ilustracje) wraz z prowadnicą dźwigni i dźwignią (W) i oddzielić od zespołu dźwigni zmiany biegów. Następnie odsuń gniazdo zawiasu od zawiasu prowadnicy dźwigni i wyjmij je.
4.33 Demontaż gniazda zawiasu
34. Przesuń dolną krawędź sprężyny do ramienia na dźwigni wyboru rowka w kierunku strzałki (1 za opór. ilustracje) do samego końca. Pociągnij prowadnicę dźwigni do oporu i wyciągnij sworzeń obrotowy z dźwigni w kierunku strzałki (2). Zwróć uwagę na przewodniki (A), - nie wolno ich łamać.
4.34 Demontaż zawiasu
35. Obróć prowadnicę dźwigni w kierunku strzałki (1 za opór. ilustracje) i przechyl go razem z dźwignią w kierunku wskazywanym przez strzałkę (3). Spinka do włosów (2) powinien znajdować się w rowku w obudowie dźwigni zmiany biegów.
4.35 Demontaż dźwigni
36. Podczas montażu dolny koniec sprężyny (1 na ilustracji 4.34) może wypaść z ramienia dźwigni wyboru rowka. Dlatego należy ostrożnie docisnąć sprężynę od ramienia w dół. Końce sprężyny są wyciągane po przekątnej z głośnym hałasem.
37. Rozluźnij końcówki (A i B na oporze. ilustracje) sprężyny, obracając je w prawo - powinny być skierowane w przeciwnych kierunkach.
4.37 Pozycja ustawienia sprężyny
38. Zamontować prowadnicę dźwigni z dźwignią w obudowie dźwigni zmiany biegów. Obróć prowadnicę w kierunku strzałki (2 stawiać opór. ilustracje), do sworznia zawiasu (A) znajduje się nad rowkiem w obudowie dźwigni zmiany biegów. Spinka do włosów (1) musi również pozostać w rowku w obudowie dźwigni zmiany biegów.
4.38 Montaż prowadnicy dźwigni
39. Zamontuj zespół dźwigni zmiany biegów wraz z prowadnicą dźwigni w większym otworze narzędzia T10083 (zobacz opór. ilustracja).
4.39 Narzędzie T10083
Uwaga: W razie potrzeby najpierw zdejmij dźwignię, aby jej obudowa z prowadnicą mogła zostać wsunięta w uchwyt.
Prowadnica dźwigni musi całkowicie wystawać z obudowy dźwigni zmiany biegów.
40. Wklej koniec (A na ilustracji 4.37) sprężyny w prowadnicy od góry. Pociągnij za krawędź (W) sprężynuje w dół i włóż go obok szyny (w kierunku skrętu). Ostrożnie wyjmij zespół dźwigni z narzędzia T10083.
41. Przesuń dźwignię wyboru rowka maksymalnie do tyłu, w kierunku wskazanym przez strzałkę (1 za opór. ilustracje). Nasmaruj sworzeń sworznia smarem G000 450 02 i wciśnij go w dźwignię wyboru szczeliny w kierunku strzałki (2). Nie niszcz prowadnic (A) i łapy (W).
4.41 Instalowanie sworznia obrotowego
42. Ponownie zamontuj zespół dźwigni zmiany biegów z prowadnicą dźwigni w większym otworze narzędzia T10083 (patrz ilustracja 4.39). Prowadnica dźwigni musi całkowicie wystawać z obudowy dźwigni zmiany biegów.
43. Podnieś górną krawędź (I na odwrót ilustracje) sprężyny nad palcem dźwigni wyboru szczeliny. Nasmaruj nowe gniazdo obrotowe (W) i zawias prowadzący. Wciśnij gniazdo zawiasu w zawias, aż się zatrzyma. Zdejmij zespół dźwigni z narzędzia T10083 i zamocuj gniazdo zawiasu w obudowie dźwigni zmiany biegów w czterech miejscach (strzałki). Wstaw dolną krawędź (Z) wskoczy w prowadnicę, podnieś górną krawędź (A) sprężyny nad palcem dźwigni wyboru rowka w prowadnicy.
4.43 Montaż sprężyny
44. Podłącz kable i zainstaluj zespół dźwigni (patrz podsekcja powyżej).
Sprawdzanie i regulacja kabli
45. W położeniu neutralnym dźwignia powinna znajdować się w rowku między 3. a 4. biegiem. W przypadku utrzymujących się trudności podczas wybierania biegów przy wciśniętym pedale sprzęgła, należy wyregulować linki w sposób opisany poniżej.
46. Przed regulacją upewnij się, że ruchome części elementów roboczych oraz elementy przenoszące siłę są w dobrym stanie. Mechanizm wybieraka musi poruszać się swobodnie. Ręczna skrzynia biegów, sprzęgło i napęd sprzęgła również muszą być w dobrym stanie.
47. Włącz położenie neutralne.
48. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
49. Pociągnij tulejki końców linek do oporu w kierunku strzałek (1 za opór. ilustracje) i skręć w lewo w kierunku strzałek (2), zablokować.
4.49 Odblokowywanie linek
50. Zablokuj wałek wybieraka. Aby to zrobić, popchnij go w kierunku wskazanym strzałką (1 za opór. ilustracje), jednocześnie obracając kątownik (A) w górę (strzałka 3) i naciskając go w kierunku wskazanym strzałką (2).
4.50 Blokowanie wałka wybieraka
51. Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów (patrz odpowiednia podsekcja powyżej) i dźwiękoszczelność (w obecności). Zablokuj dźwignię w położeniu neutralnym, wprowadzając narzędzie T10027A przez otwór (I na odwrót ilustracje) do otworu (B).
4.51 Blokowanie dźwigni
52. Obróć mechanizmy blokujące końców linek w kierunku przeciwnym do strzałek (2 na ilustracji 4.49) do oporu, - sprężyny będą dociskać mechanizmy blokujące w kierunku przeciwnym do strzałek (1) do pozycji startowej.
53. Przesuń kątownik do pierwotnej pozycji w kierunku przeciwnym do strzałek (2 i 3 na ilustracji 4.50), - wałek wybieraka musi się poruszać.
54. Zdejmij narzędzie T10027A z dźwigni i sprawdź regulację (patrz paragraf 45).
55. Zamontuj części dźwigni i filtr powietrza.