Spis treści: Wyjmowanie i zakładanie uchwytu z…⬇ Wyjmowanie i instalowanie…⬇ Wyjmowanie i instalowanie zespołu…⬇ Wyjmowanie i instalowanie kabli ⬇ Demontaż i montaż obudowy dźwigni…⬇ Sprawdzanie i regulacja kabli ⬇
Uwaga: Opis podano na przykładzie skrzyni biegów manualnej "02Q".
1. Szczegóły montażu podzespołów mechanizmu zmiany biegów przedstawiono poniżej. ilustracje. Nanieść smar G000 450 02 na punkty cierne.
4.1a Szczegóły montażu uchwytu i osłony przeciwpyłowej
1 Uchwyt z osłoną przeciwpyłową, można wymienić tylko razem (nakładkę można oddzielić od uchwytu za pomocą śrubokręta)
2 Osłona przeciwpyłowa
3 Zacisk mocujący klamkę do dźwigni, podlegający wymianie
4.1b Szczegóły montażu dźwigni zmiany biegów
1 Płyta nośna z wypustkami zginanymi, podlegająca wymianie
2 Pieczęć podlegająca wymianie
3 Dźwignia zmiany biegów, można ją zdemontować/zamontować bez zdejmowania prowadnicy
4.1c Szczegóły montażu linek skrzyni biegów manualnej
1 Linka zmiany biegów, podłączana do końcówki 15
2 Przewód do wyboru rowka, podłączany do końcówki 11
3 Przepust kablowy 2
4 Podkładka zabezpieczająca, należy ją wymienić, uważaj, aby nie uszkodzić kabla podczas wyjmowania
5 Obudowa dźwigni zmiany biegów
6 Śruby mocujące 7, 2 szt., 20 Nm
7 Uchwyt na kabel metalowy lub plastikowy
8 Tuleje mocujące 7
9 Dystans
10 Nakrętka uchwytu 7, 20 Nm
11 Koniec kabla 2 na dźwigni 12 (średnica dla dźwigni metalowej // plastikowej - 8 // 10 mm), można zamontować razem z dźwignią 12
12 Dźwignia wyboru gniazda metalowa lub plastikowa; metalowa umieszczona jest w tulejkach 13 i zabezpieczona podkładką 14, a w przypadku dźwigni plastikowej tulejki 13 i podkładka 12 nie są używane
13 Tuleje do dźwigni metalowej 12
14 Podkładka zabezpieczająca dźwigni metalowej 12, podlegająca wymianie
15 Ślizgacz
16 Dźwignia zmiany biegów z ciężarkiem wyważającym jest wsunięta tak, aby brakujący ząb pokrywał się z wałkiem zmiany biegów
17 Nakrętka, 23 Nm, podlegająca wymianie
18 Koniec kabla 1 (średnica 8,5 mm), na dźwigni 16
Wyjmowanie i zakładanie uchwytu z osłoną przeciwpyłową
2. Ostrożnie podważ pokrywę przeciwpyłową (I wręcz przeciwnie. ilustracje) razem z konsoli środkowej wzdłuż obwodu za pomocą klinów T30098. Wywróć but na lewą stronę przez uchwyt
4.2 Oddzielenie bagażnika od konsoli środkowej
3. Poluzuj zacisk (patrz przym. ilustracja) i zdejmij uchwyt wraz z osłoną przeciwpyłową z dźwigni.
4.3 Demontaż uchwytu z osłoną przeciwpyłową
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Klamka powinna zostać zablokowana w okrągłym rowku dźwigni. Użyj nowego zacisku.
Wyjmowanie i instalowanie plastikowej dźwigni wyboru gniazda
Tekst uzyskany ze strony internetowej SKODABOOK
5. Zdejmij blokadę kablową na końcu. Aby to zrobić należy przesunąć rękaw aż zatrzyma się w kierunku wskazanym strzałką (1 na ilustracje) i przekręć go w kierunku wskazanym strzałką (2), aż zatrzyma się.
4.5 Wyjmowanie blokady kabla wyboru gniazda w końcówce
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia linki zmiany biegów, przed wyjęciem dźwigni zmiany biegów należy odłączyć zaślepkę od linki. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym. Końcówkę można zdjąć/założyć wyłącznie po zdemontowaniu dźwigni (zobacz podsekcję poniżej).
6. Jeżeli dźwignia (I wręcz przeciwnie. ilustracje) jest przymocowany do pokrywy za pomocą uchwytu, należy ostrożnie docisnąć go do oporu w kierunku strzałki (1) i przesuwając dźwignię tam i z powrotem w kierunku strzałki (2), wyciągnąć go razem z końcówką (B) kabla w kierunku strzałki (3).
4.6 Demontaż dźwigni wyboru rowka (opcja 1)
7. Jeżeli dźwignia (Z włączonym sopr. ilustracje) jest przymocowany do pokrywy za pomocą zacisku (A), naciśnij ten zacisk i zdejmij dźwignię razem z końcem (D) kabla. Jeśli nie można wyjąć kabla, konieczne może być wymontowanie konsoli skrzyni biegów manualnej (E).
4.7 Demontaż dźwigni wyboru rowka (opcja 2)
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Powierzchnie trące należy wstępnie nasmarować smarem G000 450 02. Wyjmowanie i zakładanie końcówki linki zmiany biegów
9. Zdejmij dźwignię wyboru gniazda (zobacz podsekcję powyżej), włożyć śrubokręt (I wręcz przeciwnie. ilustracje) pomiędzy tuleją (B) a dźwignią i wypchnąć końcówkę.
4.9 Demontaż końcówki linki zmiany biegów
10. Po zdjęciu dźwigni wciśnij końcówkę na dźwignię, aż zaczep wyskoczy (4 na ilustracji 4.6). Końcówka powinna swobodnie pasować do dźwigni.
Wyjmowanie i instalowanie zespołu dźwigni zmiany biegów
11. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
12. Zdejmij uchwyt i osłonę dźwigni zmiany biegów (zobacz paragrafy 2-3). Jeżeli występuje izolacja akustyczna, należy ją usunąć.
13. Wyjmij popielniczkę (zobacz rozdział 11).
14. Odkręć nakrętki mocujące dźwignię zmiany biegów (patrz przym. ilustracja).
4.14 Nakrętki mocujące zespół dźwigni
15. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
16. Zdejmij pierścień zabezpieczający (3 na ilustracje) linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów (1) i zdjąć linkę ze sworznia (strzałka). W przypadku modeli z metalową dźwignią wyboru gniazda (2) należy zdjąć pierścień mocujący linkę wyboru gniazda (4) i wyjąć linkę z kołka (strzałka).
4.16 Oddzielenie końcówek od dźwigni
17. W przypadku modeli z kablem wyboru z plastikowym gniazdem, zwolnij blokadę kabla na końcu i wyjmij plastikową dźwignię razem z końcem (zobacz paragrafy 5-7).
18. Oddaj elementy mocujące (patrz przym. ilustracja) i zdejmij uchwyt kabla ze skrzyni biegów manualnej. Jeżeli występuje, należy usunąć izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
4.18 Mocowanie uchwytu kablowego
19. Zdejmij dolne osłony z lewej i prawej strony (patrz przym. ilustracja).
4.19 Mocowanie dolnej obudowy
20. Zdejmij poprzeczkę (1 na ilustracje) tunel centralny. Poluzuj podwójny zacisk (strzałki) i oddziel układ wydechowy. Podeprzyj przednią rurę wydechową, odczep tylny tłumik (2) od wieszaków i zdejmij go. Zdejmij wlot rury wydechowej.
4.20 Podwójny zacisk mocujący i poprzeczka tunelu środkowego
Uwaga: Nie zginaj elastycznej części rury wydechowej pod kątem większym niż 10°.
21. W modelach AWD zdejmij osłonę termiczną wału napędowego i wał napędowy (zobacz rozdział 8).
22. Zdejmij osłonę termiczną znajdującą się pod dźwignią selektora, przechyl dźwignię w dół i wyjmij ją razem z kablami. Opis instalacji znajduje się poniżej.
23. Nanieś na palce (strzałki w ilustracji 4.16) dźwignie (1 i 2) lekko nasmarować G000 450 02 i przymocować do nich kable za pomocą nowych podkładek zabezpieczających (3 i 4).
Uwaga: Plastikowa dźwignia selektora nie posiada pierścienia blokującego - wystarczy przymocować do niej linkę.
24. Wyrównaj zespół dźwigni równolegle do korpusu (odległość do ciała powinna być taka sama po obu stronach) i dokręć mocowania.
25. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem filtra powietrza należy wyregulować kable (zobacz odpowiednią podsekcję poniżej).
Wyjmowanie i instalowanie kabli
26. Zdejmij zespół dźwigni zmiany biegów (zobacz podsekcję powyżej), zegnij zakładki śrubokrętem (patrz przym. ilustracja) i zdejmij pokrywę zespołu dźwigni i jej uszczelkę.
4.26 Zaczepy mocujące pokrywę
27. Zdejmij podkładki zabezpieczające (2 i 3 na oporze. ilustracje) i odciągnij kable od dźwigni za pomocą śrubokręta.
4.27 Kable na zespole dźwigni
28. Odłącz końcówki kabli. Aby to zrobić należy przesunąć rękaw aż zatrzyma się w kierunku wskazanym strzałką (1 na ilustracje) i obróć tuleję do końca w kierunku strzałki (2), aż usłyszysz, że zatrzasnęła się na swoim miejscu.
4.28 Demontaż blokady linki zmiany biegów w końcówce
29. Zdejmij zaciski (1 i 2 na oporze. ilustracje) i usuń wspornik z kabli.
4.29 Zaciski kablowe
30. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec należy wyregulować dźwignię zmiany biegów (zobacz odpowiednią podsekcję poniżej).
Demontaż i montaż obudowy dźwigni zmiany biegów
31. Zdejmij dźwignię zmiany biegów i odłącz od niej linki (zobacz podsekcję powyżej).
32. Podnieś górną krawędź (I wręcz przeciwnie. ilustracje) sprężyny nad wypustkami dźwigni wyboru rowka. Za pomocą śrubokręta naciśnij zaczepy (strzałki) gniazda zawiasu w kierunku zawiasu prowadnicy dźwigni. W razie konieczności należy wyłamać zaczepy gniazda zawiasu.
4.32 Przygotowanie do demontażu gniazda zawiasu
33. Podważ gniazdo zawiasu (I wręcz przeciwnie. ilustracje) wraz z prowadnicą dźwigni i dźwignią (B) i oddzielnie od zespołu dźwigni zmiany biegów. Następnie odsuń gniazdo obrotowe od osi obrotu prowadnicy dźwigni i wyjmij je.
4.33 Demontaż gniazda zawiasu
34. Przesuń dolną krawędź sprężyny na ramię dźwigni wyboru rowka w kierunku strzałki (1 na ilustracje) aż do końca. Pociągnij prowadnicę dźwigni do góry, aż do oporu, a następnie wyciągnij sworzeń obrotowy z dźwigni w kierunku wskazanym strzałką (2). Zwróć uwagę na prowadnice (A) - nie powinny być uszkodzone.
4.34 Demontaż zawiasu
35. Obróć prowadnicę dźwigni w kierunku wskazanym strzałką (1 na ilustracje) i przechylić ją razem z dźwignią w kierunku strzałki (3). Kołek (2) musi znajdować się w rowku w obudowie dźwigni zmiany biegów.
4.35 Zdejmowanie dźwigni
36. Podczas montażu dolny koniec sprężyny (1 na ilustracji 4.34) może zsunąć się z ramienia dźwigni wyboru rowka. Dlatego należy ostrożnie naciskać sprężynę od ramienia. Końce sprężyny są ciągnięte po skosie, co powoduje głośny hałas.
37. Rozluźnij końce (A i B w oporze. ilustracje) sprężyny, obracając je w prawo - powinny być zwrócone w przeciwnych kierunkach.
4.37 Pozycja montażu sprężyny
38. Zamontuj prowadnicę dźwigni wraz z dźwignią w obudowie dźwigni zmiany biegów. Obróć prowadnicę w kierunku strzałki (2 na ilustracje), tak aby sworzeń obrotowy (A) znajdował się nad rowkiem w obudowie dźwigni zmiany biegów. Kołek (1) musi również pozostać w rowku w obudowie dźwigni zmiany biegów.
4.38 Montaż prowadnicy dźwigni
39. Zamontuj dźwignię zmiany biegów z prowadnicą dźwigni w większym otworze w przyrządzie T10083 (patrz przym. ilustracja).
4.39 Urządzenie T10083
Uwaga: W razie konieczności należy najpierw zdemontować dźwignię, tak aby jej korpus z prowadnicą można było wsunąć do urządzenia.
Prowadnica dźwigni musi wystawać całkowicie ku górze z obudowy dźwigni zmiany biegów.
40. Włóż koniec (A na ilustracji 4.37) wpada do prowadnicy od góry. Pociągnij koniec (B) sprężyny w dół i wsuń go obok prowadnicy (w kierunku stawu zawiasowego). Ostrożnie wyjmij zespół dźwigni z narzędzia T10083.
41. Przesuń dźwignię wyboru rowka maksymalnie do tyłu, w kierunku wskazanym strzałką (1 na ilustracje). Nasmaruj sworzeń obrotowy smarem G000 450 02 i wciśnij go w dźwignię wyboru gniazda w kierunku wskazanym strzałką (2). Uważaj, aby nie uszkodzić prowadnic (A) i stopek (B).
4.41 Montaż sworznia zawiasu
42. Zamontuj ponownie dźwignię zmiany biegów z prowadnicą dźwigni w większym otworze narzędzia T10083 (zobacz ilustrację 4.39). Prowadnica dźwigni musi wystawać całkowicie ku górze z obudowy dźwigni zmiany biegów.
43. Podnieś górną krawędź (I wręcz przeciwnie. ilustracje) sprężyny nad palcem dźwigni wyboru rowka. Nasmaruj nowe gniazdo sworznia obrotowego (B) i sworzeń prowadzący. Wciśnij tuleję kulową w zawias, aż do oporu. Wyjmij zespół dźwigni z narzędzia T10083 i zamocuj gniazdo obrotowe w obudowie dźwigni zmiany biegów w czterech miejscach (strzałki). Wsuń dolną krawędź (C) sprężyny do prowadnicy, unieś górną krawędź (A) sprężyny nad palec dźwigni wyboru rowka w prowadnicę.
4.43 Montaż sprężyny
44. Podłącz kable i zamontuj zespół dźwigni (zobacz podsekcję powyżej).
Sprawdzanie i regulacja kabli
45. W położeniu neutralnym dźwignia powinna znajdować się w szczelinie pomiędzy biegiem 3. i 4. Jeżeli występują stałe trudności z wybieraniem biegów przy wciśniętym pedale sprzęgła, należy wyregulować linki zgodnie z poniższym opisem.
46. Przed przystąpieniem do regulacji należy upewnić się, że części ruchome elementów roboczych oraz elementy przenoszące siłę są w dobrym stanie. Mechanizm selektora musi poruszać się swobodnie. Skrzynia biegów manualna, sprzęgło i napęd sprzęgłowy również muszą być w dobrym stanie technicznym.
47. Włącz pozycję neutralną.
48. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
49. Pociągnij końcówki przewodów, aż zatrzymają się w kierunku wskazanym strzałkami (1 na ilustracje) i skręć w lewo zgodnie z kierunkiem strzałek (2), aby zablokować.
4.49 Demontaż mocowania kabla
50. Zamocuj wałek selektora. Aby to zrobić należy nacisnąć go w kierunku wskazanym strzałką (1 na ilustracje), jednocześnie obracając pręt narożny (A) do góry (strzałka 3) i naciskając go w kierunku strzałki (2).
4.50 Blokada wałka selektora
51. Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów (zobacz odpowiednią podsekcję powyżej) i dźwiękoszczelność (jeśli dostępne). Zablokuj dźwignię w pozycji neutralnej, wkładając narzędzie T10027A przez otwór (I wręcz przeciwnie. ilustracje) do otworu (B).
4.51 Blokada dźwigni
52. Obróć mechanizmy blokujące końcówek kabla w kierunku przeciwnym do strzałek (2 w ilustracji 4.49) aż do zatrzymania, sprężyny będą naciskać mechanizmy blokujące w kierunku przeciwnym do strzałek (1) do ich pierwotnej pozycji.
53. Przesuń pręt narożny do jego pierwotnej pozycji w kierunku przeciwnym do strzałek (2 i 3 w ilustracji 4.50), - wałek selektora powinien się poruszać.
54. Zdjąć urządzenie T10027A z dźwigni i sprawdzić regulację (zobacz paragraf 45).
55. Zamontuj części dźwigni i filtr powietrza.