Wyjmowanie i zakładanie filtra powietrza, wymiana wkładu filtrującego (Skoda Yeti 5L)

Spis treści: Silniki benzynowe 1.2 i 1.4 l ⬇ Silniki benzynowe 1,8 l ⬇ Silniki Diesla 2,0 l (CFHC, CFJA i…⬇

1. Opis wymiany elementu filtrującego podano w Rozdział 16 Rozdział 1. Poniżej opisano procedurę demontażu zespołu filtra powietrza.

Silniki benzynowe 1.2 i 1.4 l

Uwaga: Opis demontażu/montażu podano na przykładzie silnika 1,2 l.

2. Szczegóły instalacji i montażu filtra powietrza przedstawiono na ilustracji.

4.2. Szczegóły montażu i instalacji filtra powietrza dla silników benzynowych 1,2 i 1,4 l 1. Pokrywa filtra powietrza; 2, 3, 11, 13. Śruba, 2 Nm; 4. Uchwyt; 5. Element filtrujący; 6. Podpora metalowo-gumowa ze śrubą mocującą, 8 Nm; 7. Foki; 8. Obudowa filtra powietrza; 9. Podpora gumowa; 10. Przyłącze wlotowe z pokrywą; 12. Wlot powietrza; 14. Zacisk sprężynowy; 15. Przewód powietrza do turbosprężarki; 16. Wąż podciśnieniowy do pokrywy głowicy cylindra

3. Naciśnij zaciski (strzałki na ilustracji) i zdjąć pokrywę (1) z przyłącza wlotowego. Oddzielić przyłącze wlotowe od wlotu powietrza, poluzować zacisk (2) i odłączyć przewód powietrza od turbosprężarki.

4.3. Podłączenia filtra powietrza

4. Odłączyć wąż podciśnieniowy od obudowy filtra powietrza (1 na ilustracji), odkręcić śrubę (2) i wyjąć filtr powietrza z uchwytów (3) w kierunku do góry.

4.4. Montaż węża odkurzacza i filtra powietrza

6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Silniki benzynowe 1,8 l

7. Szczegóły instalacji i montażu filtra powietrza przedstawiono na ilustracji.

4.7. Szczegóły montażu i instalacji filtra powietrza dla silników benzynowych 1.8 l 1. Zacisk sprężynowy; 2. Wąż wlotowy do turbosprężarki; 3. Czujnik przepływu powietrza "G70" z czujnikiem IAT nr 2 "G299"; 4, 5. Śruby pokrywy zabezpieczającej 6, 1,5 Nm; 6. Pokrywa filtra powietrza; 7. Element filtrujący; 8. Śruba mocująca obudowę filtra powietrza, 8 Nm; 9. Osłona przeciwśnieżna, nie we wszystkich modelach; 10. Obudowa filtra powietrza; 11. Przyłącze węża 12; 12. Wąż odpływowy; 13. Jednokierunkowy (przelewowy) zawór; 14. Wąż przyłączeniowy do uchwytu zamka maski

8. Zdejmij górną pokrywę silnika.

9. Zwolnij zaciski (zobacz ilustrację 3.18 Rozdział 3) i zdejmij osłonę złącza.

10. Odkręć śruby (strzałki w ilustracji 3.19 Rozdział 3) połączeń (1) i wyjąć wąż przyłączeniowy (2) z prowadnicy. Wyjmij wlot powietrza.

11. Odłącz złącze (2 na ilustracji) połączonych czujników, poluzować i zdjąć zacisk (1), odkręcić śrubę (3), poluzować dwie prowadnice obudowy filtra powietrza i wyjąć ją do góry spod górnego węża płynu chłodzącego.

4.11. Wyjmowanie filtra powietrza w modelach 1.8L

12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

(Oryginał można wyświetlić na: SKODABOOK.RU)

Silniki Diesla 2,0 l (CFHC, CFJA i CLCB)

13. Szczegóły instalacji i montażu filtra powietrza przedstawiono na ilustracji.

4.13. Szczegóły montażu i instalacji filtra powietrza do silników wysokoprężnych CFHC, CFJA i CLCB 1. Wąż dolotowy do turbosprężarki; 2. Wspornik rury wentylacyjnej, podgrzewany (tylko dla krajów o zimnym klimacie); 3. Rura przyłączeniowa PCV; 4, 19. Śruba, 2 Nm; 5. Czujnik przepływu powietrza "G70"; 6. Pierścień uszczelniający; 7. Śruby mocujące pokrywę 11,2 Nm; 8. Śruby mocujące obudowę 13,8 Nm; 9. Tuleja ślizgowa; 10. Podkładka; 11. Pokrywa filtra powietrza; 12. Element filtrujący; 13. Obudowa filtra powietrza; 14. Podłączenie węża spustowego; 15. Zawór obejściowy; 16. Wąż odpływowy; 17. Wąż łączący; 18. Wlot powietrza, zamontowany na uchwycie zamka maski; 20. Kanał dolotowy powietrza; 21. Osłona kanału powietrznego 20; 22, 23. Zacisk sprężynowy plastikowy; 24. Przyłącze wlotowe, ze śrubą blokującą, 9 Nm; 25. Pierścień uszczelniający podlegający wymianie

14. Zdejmij górną pokrywę silnika.

15. Zwolnij zaciski (zobacz ilustrację 3.18 Rozdział 3) i zdejmij osłonę kanału dolotowego powietrza.

16. Odkręć śruby (strzałki w ilustracji 3.19 Rozdział 3) kanału dolotowego powietrza (1) i wyjąć wąż przyłączeniowy (2) z prowadnicy.

17. Naciśnij zatrzaski (1 i 3 w Ilustracji 6.6 Rozdział 3) i wyciągnij wąż przyłączeniowy (4) z filtra powietrza (2).

18. Odłącz złącze (1 na ilustracji) czujnik MAF, odłączyć przewód podciśnieniowy (3) i przewód dolotowy turbosprężarki (2). Odkręć śrubę (4) i wyjmij filtr powietrza wraz z czujnikiem MAF.