Spis treści: Silnik 1.2L: Wymiana wtryskiwacza ⬇ Silnik 1,4 l ⬇ Silniki benzynowe 1,8 l ⬇ Silniki Diesla 2,0 l (CFHC, CFJA i…⬇
Uwaga: Po odłączeniu przewodów paliwowych należy zatkać odsłonięte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
Silnik 1.2L: Wymiana wtryskiwacza
1. Szczegóły montażu przewodu dystrybucji paliwa i wtryskiwaczy przedstawiono na ilustracje 7.1b.
2. Odkręć śruby (1 w ilustracji 9.16 Rozdział 2) i zdejmij uchwyt. Odłączyć złącze (2) czujnika ciśnienia doładowania "G31" zespolone z czujnikiem IAT nr 2 "G299". Wciśnij elementy mocujące w kierunku strzałek i wyciągnij przewód ciśnieniowy powietrza (3) najpierw z modułu przepustnicy "J338", a następnie z turbosprężarki.
3. Wyjmij pompę wtryskową paliwa (zobacz sekcję 10).
4. Odkręć śruby (zobacz ilustrację 9.17 Rozdział 2) i ostrożnie zdejmij przewód paliwowy z wtryskiwaczy.
5. Naciśnij pierścień uszczelniający ręką w górę, jak pokazano na ilustracji, i wyjmij go z wtryskiwacza.
9.5. Zdejmowanie pierścienia uszczelniającego
6. Nakręć młotek przesuwny T10133/3 na ściągacze 0133/15, włóż ten ściągacz w rowek (zobacz ilustrację 9.6a) na wtryskiwaczu i wyciągnij wtryskiwacz, lekko go wybijając (zobacz ilustrację 9.6b).
9.6a. Rowek na wtryskiwaczu
9.6b. Wyjmowanie wtryskiwacza
7. Po wyjęciu wtryskiwacza należy wymienić uszczelkę teflonową i podkładkę podporową. Aby usunąć uszczelkę, należy przeciąć ją nożem, uważając, aby nóż nie dotykał wtryskiwacza. Aby zamontować uszczelkę, należy oczyścić wtryskiwacz i wsunąć uszczelkę w rowek wtryskiwacza, używając tulei o odpowiednim rozmiarze. Aby usunąć podkładkę oporową, należy wyjąć pierścień uszczelniający (1 na ilustracji), odetnij podkładkę (2) małymi szczypcami i zdejmij ją. Następnie wyjmij element sprężynowy (3) i zamontuj na jego miejscu odpowiednią płytkę podporową. Załóż nową podkładkę oporową za pomocą odpowiedniej tulei, zamontuj nowy element sprężynujący i nowy pierścień uszczelniający. Nasmaruj pierścień uszczelniający olejem silnikowym. Nie smarować uszczelki teflonowej!
9.7. Element sprężynowy (1), podkładka podporowa (2) i pierścień uszczelniający (3)
8. Dokładnie oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindra za pomocą szczotki nylonowej i wciśnij wtryskiwacz do głowicy cylindra ręcznie, aż do oporu (zobacz ilustrację). Wtryskiwacz powinien pasować bez problemu; w razie potrzeby należy odczekać, aż uszczelka zostanie odpowiednio ściśnięta.
9.8. Montaż wtryskiwacza
9. Dalszą instalację wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Silnik 1,4 l
10. Przewód dystrybucji paliwa wbudowany jest w dolną część kolektora dolotowego. Szczegóły montażu wtryskiwacza pokazano na ilustracji.
9.10. Szczegóły montażu wtryskiwacza i listwy paliwowej/dolnego kolektora dolotowego 1. Pierścień uszczelniający, który należy wymienić, przed montażem lekko nasmarować olejem silnikowym; 2. Element sprężynowy, po wyjęciu należy wymienić część 4; 3. Wtryskiwacz, po wyjęciu, wymień uszczelkę teflonową i podkładkę podporową; 8. Dolna część kolektora dolotowego
Silniki benzynowe 1,8 l
11. Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa pokazano na ilustracji.
9.11. Szczegóły instalacji podzespołów układu wtrysku paliwa (modele 1,8 l) 1. Wtryskiwacz z wymienną uszczelką teflonową i pierścieniami uszczelniającymi; 2. Pierścień podporowy; 3. Linia dystrybucji paliwa; 4. Pompa paliwa wysokociśnieniowa, z zaworem 6, przewód ciśnieniowy mocowany siłą 17 Nm; 5. Popychacz rolkowy; 6. Zawór elektromagnetyczny "N₂76" do regulacji ciśnienia paliwa; 7. Śruby mocujące pompę wtryskową paliwa, podlegające wymianie, 10 Nm; 8. Podłączenie przewodu doprowadzającego paliwo, podlegające wymianie, 25 Nm; 9. Nakrętka łącząca przewodu doprowadzającego paliwo, 18 Nm; 10. Klapy sterujące przepływem powietrza; 11. Uszczelka podlegająca wymianie; 12. Kolektor dolotowy; 13. Blok próżniowy (element instalacyjny) zawór klapowy kolektora dolotowego; 14. Moduł przepustnicy "J338" z siłownikiem "G186" i czujnikami położenia nr 1 "G187" i nr 2 "G188"; 15. Śruby mocujące kolektor dolotowy, 3 Nm, następnie 9 Nm; 16. Czujnik "G336" położenia klapy kolektora dolotowego, przy wymianie należy dostosować ECM; 17. Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 25 Nm, przed dokręceniem gwinty nasmarować olejem silnikowym
12. Przewód dystrybucji paliwa jest demontowany razem z kolektorem dolotowym, po czym można je od siebie oddzielić (zobacz sekcję 7). Szczegóły montażu wtryskiwacza pokazano na ilustracji; poniżej opisano sposób ich usuwania i instalowania.
9.12. Elementy wtryskiwacza 1. Uszczelka komory spalania teflonowa, wymienna, montowana bez smarowania; 2. Pierścień pośredni, stożek powinien być skierowany w stronę zaworu; 3. Wtryskiwacz; 4. Pierścień podporowy; 5. Pierścień uszczelniający, który należy wymienić, przed montażem nasmarować olejem silnikowym; 6. Element podporowy (do przenoszenia siły z przewodu dystrybucji paliwa i utrzymywania wtryskiwacza w głowicy cylindra)
13. Zdejmij kolektor dolotowy i zespół listwy paliwowej, zatkaj otwory dolotowe czystą szmatką (zobacz sekcję 7).
14. Zdejmij elementy podporowe (A na ilustracji) i odłącz złącza wtryskiwaczy (strzałki).
9.14. Elementy podporowe wtryskiwaczy i złącza
15. Zamontuj ściągacz T10133/2A z urządzeniem T10133/16 w rowku wtryskiwacza i wyciągnij wtryskiwacz wkręcając śrubę (1 na ilustracji).
9.15. Wyjmowanie wtryskiwacza
Zobacz oryginał na stronie internetowej skodabook.ru
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na pierścień dystansowy.
16. Dokładnie oczyść otwory montażowe wtryskiwacza szczotką nylonową. Jeżeli otwarty zawór dolotowy temu zapobiega, należy obrócić wał korbowy.
17. Wymień uszczelkę teflonową (zobacz opis silnika 1.2L powyżej), pierścień uszczelniający (5 na ilustracji 9.11) i pierścienia podporowego (4) wtryskiwacza.
Uwaga: Uszczelkę teflonową montuje się bez smarowania.
18. Złóż wtryskiwacz, używając części z zestawu naprawczego. Wciśnij go ręcznie tak głęboko, jak to możliwe, do otworu w głowicy cylindra, bez użycia oleju lub smaru. Sprawdź, czy wtryskiwacze są prawidłowo ustawione (zobacz ilustrację).
9.18. Pozycja montażowa wtryskiwacza
19. Jeżeli nie możesz zamontować wtryskiwacza ręcznie, użyj ściągacza T10133/2A z młotkiem T10133/3 (zobacz ilustrację).
9.19. Montaż wtryskiwacza
20. Zamontuj element podporowy na wtryskiwaczu i lekko zwilż pierścienie uszczelniające pompy wtryskowej paliwa olejem silnikowym.
21. Zamontuj kolektor dolotowy i zespół listwy paliwowej.
Silniki Diesla 2,0 l (CFHC, CFJA i CLCB)
22. Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa przedstawiono na ilustracji.
9.22. Szczegóły montażu elementów układu wtrysku paliwa dla silników 2.0L (CFHC, CFJA i CLCB), z wyjątkiem pompy wtryskowej paliwa 1. Uszczelka w pokrywie głowicy cylindra; 2. Podkładka miedziana podlegająca wymianie; 3, 5, 14. Pierścień uszczelniający podlegający wymianie; 4. Dysza; 6. Przewód powrotny paliwa, od wtryskiwaczy do zbiornika paliwa, z zaworem zwrotnym 2,0 bar, nie rozbierać; 7. Śruba podlegająca wymianie, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 180°; 8. Część mocująca, montowana wyłącznie w tym samym miejscu; 9. Przewód ciśnieniowy, pomiędzy przewodem 11 a wtryskiwaczem, 15 Nm, następnie dokręcić pod kątem 60°; 10. Śruba, 22 Nm; 11. Przewód dystrybucji paliwa; 12. Wąż powrotny paliwa; 13. Zawór regulacji ciśnienia paliwa "N₂76" 80 Nm, po wyjęciu należy wymienić; 15. Przewód ciśnieniowy, pomiędzy pompą paliwa wysokiego ciśnienia a przewodem głównym 11, 15 Nm, następnie dokręcić pod kątem 60'; 16. Śruba, 8 Nm; 17. Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 100 Nm, po demontażu należy wymienić; 18. Tuleja w pokrywie głowicy cylindra
Uwaga: Po wymontowaniu elementów układu paliwowego, przed uruchomieniem silnika należy odpowietrzyć układ (zobacz sekcję 3).