Зняття та встановлення очищувача повітря, заміна його фільтруючого елемента (Skoda Yeti 5L)

Зміст: Бензинові двигуни 1.2 та 1.4 л ⬇ Бензинові двигуни 1.8 л ⬇ Двигуни дизельні 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇

1. Опис заміни фільтруючого елемента наведено в Розділ 16 Глави 1. Далі описується процедура зняття складання очищувача повітря.

Бензинові двигуни 1.2 та 1.4 л

Примітка: Опис зняття/установки наводиться на прикладі двигуна 1.2 л.

2. Деталі установки та збирання очищувача повітря вказані на ілюстрації.

4.2. Деталі установки та збирання повітроочисника бензинових двигунів 1.2 та 1.4 л 1. Кришка очищувача повітря; 2, 3, 11, 13. Болт, 2 Нм; 4. Утримувач; 5. Фільтруючий елемент; 6. Гумометалева опора з невипадаючим гвинтом, 8 Нм; 7. Ущільнювачі; 8. Корпус очищувача повітря; 9. Гумова опора; 10. Впускне з'єднання з кришкою; 12. Повітрозабірник; 14. Пружинний стрічковий хомут; 15. Повітряний шланг, до турбокомпресора; 16. Вакуумний шланг, до кришки головки циліндрів

3. Відтисніть фіксатори (стрілки на ілюстрації) та зніміть кришку (1) із впускного з'єднання. Відокремте впускне з'єднання від повітрозабірника, послабте хомут (2) і зніміть повітряний шланг із турбокомпресора.

4.3. З'єднання очищувача повітря

4. Від'єднайте вакуумний шланг від корпусу очищувача повітря (1 на ілюстрації), викрутіть болт (2) і зніміть очищувач повітря з опор (3) у напрямку вгору.

4.4. Вакуумний шланг і кріплення очищувача повітря

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 1.8 л

7. Деталі установки та складання очищувача повітря вказані на ілюстрації.

4.7. Деталі установки та збирання повітроочисника бензинових двигунів 1.8 л 1. Пружинний хомут; 2. Впускний шланг, до тур бокомпресора; 3. Датчик "G70" витрати повітря з датчиком IAT №2 "G299"; 4, 5. Невипадні болти кришки 6, 1.5 Нм; 6. Кришка очищувача повітря; 7. Фільтруючий елемент; 8. Невипадний болт кріплення корпусу очищувача повітря, 8 Нм; 9. Снігозахисний екран, не на всіх моделях; 10. Корпус очищувача повітря; 11. З'єднання для шлангу 12; 12. Дренажний шланг; 13. Одноходовий (переливний) клапан; 14. З'єднувальний шланг до тримача замка капота

8. Зніміть верхню кришку двигуна.

9. Відпустіть фіксатори (див. ілюстрацію 3.18 Глави 3) та зніміть кришку з'єднання.

10. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 3.19 Глави 3) з'єднання (1) та зніміть з'єднувальний шланг (2) з напрямної. Зніміть повітрозабірник.

11. Роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації) суміщених датчиків, послабте і стягніть хомут (1), викрутіть болт (3), послабте два напрямні корпуси очищувача повітря і зніміть його вгору з-під верхнього шланга ОЖ.

4.11. Зняття очищувача повітря моделей 1.8 л

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Двигуни дизельні 2.0 л (CFHC, CFJA та CLCB)

13. Деталі установки та збирання очищувача повітря вказані на ілюстрації.

4.13. Деталі установки та збирання очищувача повітря дизельних двигунів CFHC, CFJA і CLCB 1. Впускний шланг, до турбокомпресора; 2. Опора вентиляційної трубки, з підігрівом (тільки для країн із холодним кліматом); 3. Сполучна трубка PCV; 4, 19. Болт, 2 Нм; 5. Датчик "G70" витрати повітря; 6. Кільце ущільнювача; 7. Болти кріплення кришки 11,2 Нм; 8. Болти кріплення корпусу 13, 8 Нм; 9. Втулка; 10. Шайба; 11. Кришка очищувача повітря; 12. Фільтруючий елемент; 13. Корпус очищувача повітря; 14. З'єднання дренажного шлангу; 15. Перепускний клапан; 16. Дренажний шланг; 17. З'єднувальний шланг; 18. Повітрозабірник, кріпиться на тримачі замку капота; 20. Впускний повітропровід; 21. Кришка повітроводу 20; 22, 23. Пружинний пластиковий хомут; 24. Впускне з'єднання, з гвинтом, що фіксує, 9 Нм; 25. Кільце ущільнювача, підлягає заміні

14. Зніміть верхню кришку двигуна.

15. Відпустіть фіксатори (див. ілюстрацію 3.18 Розділу 3) і зніміть кришку впускного повітроводу.

16. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 3.19 Глави 3) впускного повітроводу (1) та зніміть з'єднувальний шланг (2) з напрямної.

17. Натисніть на фіксатори (1 та 3 на ілюстрації 6.6 Глави 3) і витягніть з'єднувальний шланг (4) з очищувача повітря (2).

18. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчика MAF, від'єднайте вакуумний шланг (3) та впускний шланг турбокомпресора (2). Викрутіть болт (4) і зніміть очищувач повітря разом з датчиком MAF.