Demontarea
1. Deșurubați șurubul care fixează arborele de transmisie pe butucul roții din față.
Atenţie:
- După slăbirea piulițelor butucului, sarcina pe rulmenții butucului trebuie eliminată.
- În caz contrar, greutatea vehiculului va deteriora rulmenții roților și va reduce durata lor de viață.
- În timp ce vehiculul stă pe roți, șurubul arborelui de transmisie nu poate fi rotit mai mult de 90°.
- Este interzisă deplasarea vehiculelor fără arbori de transmisie instalați, deoarece acest lucru va deteriora rulmentul butucului roții. Dacă vehiculul trebuie totuși mutat, trebuie luate în considerare următoarele:
Instalați o articulație CV exterioară în locul arborelui de transmisie.
Strângeți șurubul de montare a articulației CV la un cuplu de 120 Nm.
2. Deșurubați șuruburile roții.
3. Ridicați mașina.
4. Scoateți roata.
5. Deșurubați piulița "săgeată" și deconectați bara stabilizatoare (1) de la bara amortizorului, așa cum se arată în figura de mai jos. Deconectați cablajul de la senzorul de viteză a roții din față al sistemului ABS.
Mașini cu senzori de înălțime
6. Deșurubați piulițele de fixare (1) așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Trageți suportul (2) în sus pentru a deconecta suportul senzorului de înălțime de la brațul inferior al suspensiei față (3), așa cum se arată în figura de mai jos.
Pentru toate modelele
8. Deșurubați piulițele "săgeată" prezentate în figura de mai jos.
Modele cu sistem de control al rigidității suspensiei
9. Deconectați conectorul cablajului (1) de la lonjeronul amortizorului (2), așa cum se arată în figura de mai jos.
Continuare pentru toate vehiculele
10. Înșurubați articulația sferică la loc pe brațul transversal.
11. Introduceți o șurubelniță (1) în discul de frână, între etrier și suportul etrierului, așa cum se arată în figura de mai jos.
12. Fixați cricul "VAG 1383 A" cu elementul de fixare "T10149" pe butuc cu ajutorul unui șurub de roată (2).
Atenţie:
- Nu ridicați sau coborâți vehiculul în timp ce cricul pentru motor și transmisie VAG 1383 A este poziționat sub acesta. În caz contrar, vehiculul poate aluneca de pe cric.
- Nu lăsați cricul pentru motoare și unități de transmisie "VAG 1383 A" sub vehicul mai mult decât este necesar.
13. Slăbiți șurubul care leagă fuzeta și lonjeronul amortizorului "săgeată", așa cum se arată în figura de mai jos.
14. Introduceți distanțierul "3424" în fanta articulației de direcție.
15. Rotiți distanțierul cu o cheie cu clichet la 90° și scoateți-l din distanțierul "3424".
16. Apăsați discul de frână cu mâna spre lonjeronul amortizorului.
Notă: În caz contrar, lonjeronul amortizorului se poate deplasa greșit în alezajul fuzetei.
17. Scoateți articulația de pe lonjeronul amortizorului cu o mișcare în jos și coborâți-o folosind cricul pentru motor și transmisie VAG 1383 A până când lonjeronul amortizorului este eliberat.
18. Atașați fuzeta la cadrul auxiliar.
19. Scoateți cricul pentru motoare și unități de transmisie "VAG 1383 A" de sub articulația direcției.
Atenție: Nu lăsați cricul pentru motor și transmisie VAG 1383 A sub vehicul mai mult decât este necesar.
20. Ridicați panoul traversei compartimentului motor cu aproximativ 60 mm, așa cum se arată în figura de mai jos.
21. Deșurubați șuruburile cu cap hexagonal "săgeți" ale suportului superior al amortizorului și scoateți lonjeronul amortizorului.
Instalare
1. Fixați cricul "VAG 1383 A" cu elementul de fixare "T10149" pe butuc cu ajutorul unui șurub de roată.
2. Instalați lonjeronul amortizorului în fuzetă și fixați-l cu un șurub cu cap hexagonal și o piuliță nouă. Capătul șurubului cu cap cilindric trebuie să fie orientat în direcția de deplasare.
3. Scoateți distanțierul "3424".
Notă: Una dintre "săgețile" de pe suportul superior al lonjeroanelor trebuie să fie orientată în direcția de deplasare a vehiculului.
(Vizualizați originalul pe site-ul web www.SKODABOOK.ru)
4. Desfaceți fuzeta de la cadrul auxiliar.
5. Ridicați cu grijă fuzeta folosind un cric de transmisie, astfel încât șuruburile de montare a lonjeroanei amortizorului să poată fi strânse pe caroseria Strelka.
Notă: Dacă este necesar, folosiți o scară, cum ar fi scara pliantă VAS 5085, pentru a înșuruba șuruburile.
6. Strângeți șuruburile "săgeți" ale suportului superior al amortizorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Scoateți suportul "T10149".
8. Strângeți șurubul care conectează fuzeta și lonjeronul amortizorului "săgeată", așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Deșurubați piulițele "săgeată" prezentate în figura de mai jos.
10. Introduceți arborele de transmisie în butucul roții.
11. Instalați articulația sferică împreună cu fuzeta pe maneta triunghiulară.
12. Conectați articulația sferică la brațul de suspensie "săgeată".
Notă: Verificați dacă există deteriorări sau îndoiri la nivelul manșetei.
13. Strângeți șurubul de montare a arborelui de transmisie pe butuc
Atenţie:
- Mașina nu trebuie să stea pe roți.
- Odată ce șurubul este slăbit, rulmentul roții poate fi deteriorat de greutatea vehiculului.
14. Instalați motorul ștergătorului de parbriz.
15. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
16. Montați roata și strângeți șuruburile roții.
Cupluri de strângere
| Nod | Cuplu de strângere |
| Lonjeron amortizor la fuzetă Folosiți piulițe noi | 70 Nm și rotire la 180° |
| Lonjeronul amortizorului la caroserie Folosiți șuruburi noi. | 15 Nm și rotiți încă cu 90° |
| Articulație sferică la brațul de control turnat din oțel Folosiți piulițe noi | 60 Nm |
| Articulație sferică pe brațul de control din oțel ștanțat sau aluminiu forjat Folosiți piulițe noi | 100 Nm |
| Bara stabilizatoare la lonjeronul amortizorului Folosiți piulițe noi Fixați prin sprijinirea unealtă pe canelura știftului pivotant | 65 Nm |
| Șurub cu cap cilindric cu douăsprezece puncte, fără nervuri, al arborelui de transmisie la butucul roții. Folosiți un șurub nou | 200 Nm și rotire la 180° |
| Șurub cu cap cu aripioare în douăsprezece puncte al arborelui de transmisie la butucul roții Folosiți un șurub nou | 70 Nm și rotiți în continuare cu 90° |