Proceduri generale pentru verificarea stării tehnice a sistemelor de încărcare (Skoda Kodiaq NS7)

Atenţie:

• Verificați dacă cablurile bateriei sunt conectate la borne.
• Nu deconectați niciodată cablurile bateriei în timp ce motorul funcționează.

Atenție: În funcție de anul fabricației, pot fi furnizate valori diferite.

Măsurarea tensiunii bateriei

1. Dacă nu au trecut 20 de minute de la oprirea motorului, cuplați contactul și porniți dispozitivele electrice (faruri, motor ventilator, proiectoare de ceață spate etc.) timp de 60 de secunde pentru a îndepărta sarcina de suprafață.

2. Opriți contactul și opriți aparatele electrice.

3. Măsurați tensiunea bateriei între bornele negativ și pozitiv ale bateriei.

Tensiune standard: 12,5-12,9V la 20°C.

Dacă tensiunea este mai mică decât cea standard, încărcați bateria.

Verificarea bornelor bateriei și a siguranțelor

1. Verificați dacă bornele sunt conectate corect sau nu sunt oxidate.

2. Verificați continuitatea electrică a siguranțelor.

Verificarea curelei de transmisie auxiliare

Verificați vizual cureaua pentru uzură excesivă, deteriorări etc.

Dacă se detectează defecte, înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară.

Notă: Fisurile pe partea cu nervura curelei sunt acceptabile. Dacă curelei îi lipsesc piese pe partea cu nervuri, aceasta trebuie înlocuită.

Verificarea circuitului lămpii indicatoare de descărcare

1. Încălziți motorul și apoi opriți-l.

2. Opriți toate dispozitivele suplimentare.

3. Puneți contactul. Verificați dacă martorul luminos de descărcare este aprins.

4. Porniți motorul. Verificați dacă martorul luminos de descărcare nu este aprins.

Verificarea căderii de tensiune la conectorul de ieșire al generatorului.

1. Opriți contactul.

2. Deconectați firul de ieșire de la borna "B" a generatorului. Conectați firul pozitiv al ampermetrului la terminalul "B" al generatorului și firul negativ al ampermetrului la conectorul de ieșire. Conectați firul pozitiv al voltmetrului la borna "B" a generatorului și firul negativ al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei.

Test

1. Porniți motorul.



2. Porniți farurile și motorul ventilatorului și setați turația motorului până când ampermetrul arată 20A. Apoi verificați citirile voltmetrului în acest moment.

Rezultatele testelor

1. Voltmetrul poate afișa valoarea standard. Valoare standard: 0,2V max.

2. Dacă valoarea voltmetrului este mai mare decât standardul (peste 0,2V), firele pot fi defecte. În acest caz, verificați firele de la borna "B" a generatorului la borna pozitivă a bateriei. Verificați dacă există conexiuni slabe, decolorare din cauza supraîncălzirii firelor etc. Corectați orice deficiențe și testați din nou.

3. După finalizarea testului, setați motorul la ralanti. Stingeți farurile, motorul ventilatorului și comutatorul de aprindere.

Verificarea curentului de ieșire

Pregătire

1. Înainte de testare, verificați următoarele elemente și ajustați dacă este necesar.

Verificați bateria instalată pe vehicul.

Curentul de ieșire al bateriei utilizate trebuie să fie egal cu cel al unei baterii ușor descărcate. Cu o baterie complet încărcată, testul nu poate fi efectuat corect din cauza încărcării insuficiente.

Verificați tensiunea curelei de transmisie a generatorului.

2. Opriți contactul.

3. Deconectați borna negativă de la baterie.

4. Deconectați firul de ieșire al generatorului de la terminalul "B" al generatorului.

5. Conectați un ampermetru de curent continuu (0 - 150 A) în serie între borna "B" și firul de ieșire deconectat. Conectați firul negativ al ampermetrului la firul de ieșire deconectat.

Notă: Strângeți bine fiecare conexiune, deoarece va circula un curent puternic.

6. Conectați un voltmetru (0 - 20V) între borna "B" și masă. Conectați firul pozitiv la borna "B" a generatorului și firul negativ la masă.

7. Atașați turometrul motorului și conectați cablul negativ al bateriei.

8. Lăsați capota vehiculului deschisă.

Test

1. Verificați dacă voltmetrul arată aceeași valoare ca tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0V, există un circuit deschis în firele dintre borna "B" a generatorului și borna negativă a bateriei sau o conexiune slabă la masă.

2. Porniți motorul și aprindeți farurile.

3. Aprindeți farurile de fază lungă și comutați ventilatorul încălzirii în poziția HIGH, măriți turația motorului la 2500 rpm și verificați valoarea maximă a curentului de ieșire afișată de ampermetru.

Notă: După pornirea motorului, curentul de încărcare va scădea rapid. Din acest motiv, acțiunea descrisă mai sus trebuie efectuată rapid pentru a citi corect valoarea maximă a curentului.

Rezultat

1. Valoarea ampermetrului trebuie să fie mai mare decât valoarea limită. Dacă este mai mică, dar firul de ieșire al generatorului este în stare bună, atunci generatorul trebuie scos din vehicul și verificat. Valoare limită: 70% din curentul nominal.

Nota:

• Valoarea nominală a curentului de ieșire este indicată pe plăcuța de identificare atașată carcasei generatorului.
• Valoarea curentului de ieșire se modifică în funcție de sarcina electrică și de temperatura generatorului.
• Prin urmare, curentul nominal de ieșire nu poate fi obținut. Dacă se întâmplă acest lucru, aprindeți farurile sau folosiți luminile unui alt vehicul pentru a crește sarcina electrică.
• Curentul nominal de ieșire nu poate fi obținut dacă temperatura generatorului sau a mediului ambiant este prea mare.
• În acest caz, reduceți temperatura înainte de efectuarea testului.

2. După finalizarea verificării tensiunii de ieșire, reduceți turația motorului la ralanti și opriți contactul.

3. Deconectați borna negativă de la baterie.

4. Scoateți ampermetrul, voltmetrul și turometrul motorului.

5. Conectați firul de ieșire al generatorului la terminalul "B" al generatorului.

6. Conectați cablul negativ al bateriei.

Test de reglare a tensiunii

Scopul acestui test este de a verifica regulatorul de tensiune.

Pregătire

1. Înainte de testare, verificați următoarele elemente și ajustați dacă este necesar.

Verificați bateria instalată pe vehicul.

Verificați tensiunea curelei de transmisie a generatorului.

2. Opriți contactul.

3. Deconectați borna negativă de la baterie.

4. Conectați un voltmetru digital între borna "B" a generatorului și masa caroseriei vehiculului. Conectați firul pozitiv al voltmetrului la terminalul "B" al generatorului. Conectați cablul negativ la caroseria vehiculului sau la borna negativă a bateriei.



5. Deconectați firul de ieșire al generatorului de la terminalul "B" al generatorului.

6. Conectați ampermetrul de curent continuu (de la 0 la 150 A) în serie între terminalul "B" și deconectați firul de ieșire. Conectați firul negativ al ampermetrului la firul de ieșire deconectat.

7. Atașați turometrul motorului și conectați cablul negativ al bateriei.

Test

1. Puneți contactul și verificați tensiunea bateriei.

Dacă voltmetrul indică 0V, înseamnă că există un circuit deschis între borna "B" a alternatorului și baterie și borna negativă a bateriei.

2. Porniți motorul. Toate aparatele și iluminatul trebuie oprite.

3. Accelerați motorul la 2500 rpm și observați indicația voltmetrului când tensiunea de ieșire a generatorului scade la 10 A sau mai puțin.

Rezultat

Notă: Datele de mai jos reprezintă un rezumat al rezultatelor testelor și pot varia de la model la model.

1. Dacă valorile indicate de voltmetru corespund valorilor listate în coloana Tensiune reglabilă din tabelul de mai jos, regulatorul de tensiune funcționează corect. Dacă valorile diferă de valorile standard, regulatorul de tensiune sau generatorul este defect.



Vizualizați originalul pe site-ul web SkodaBook

Tabel de tensiuni reglabile

Temperatura ambiantă a regulatorului de tensiune,°C	Tensiune reglabilă, V
-20	14.2-15.4
20	14.0-15.0
60	13.7 - 14.9
80	13.5-14.7

2. După finalizarea testului, reduceți turația motorului și opriți contactul.

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

4. Scoateți voltmetrul, ampermetrul și turometrul motorului.

5. Conectați firul de ieșire al generatorului la terminalul "B" al generatorului.

6. Conectați cablul negativ la baterie.