Notă: Componentele direcției și suspensiei trebuie verificate periodic, deoarece uzura lor poate provoca uzura excesivă și periculoasă a anvelopelor, deteriorarea performanței și a controlului vehiculului și creșterea consumului de combustibil. Pentru informații mai detaliate despre componentele suspensiei și direcției, vă rugăm să consultați Capitolul 10.
Verificarea componentelor suspensiei și direcției
1. Verificați componentele sistemului de direcție pentru a depista eventualele deteriorări sau deformări. Observați anterele deteriorate.
2. Curățați articulația de direcție de murdărie din zona articulației sferice a suspensiei. Roagă un asistent să apuce marginea inferioară a roții și să o miște în timp ce tu urmărești mișcarea articulației sferice care conectează fuzeta de brațul suspensiei. Inspectați manșoanele de praf ale articulației sferice (vezi ilustrația) pentru pauze. Dacă se detectează vreun joc (radial sau axial) sau antere rupte, articulația sferică și antera acesteia trebuie înlocuite.
10.2. Manșon anti-praf pentru articulația sferică
3. Inspectați rulmenții (bucșe de susținere din cauciuc) suspensia față (vezi ilustrația). Nu trebuie să existe joc în ele, iar suportul de cauciuc vulcanizat nu trebuie să aibă crăpături sau pori.
10.3. Bucșă de susținere a suspensiei față
(Text obținut de pe site-ul web: www.SkodaBook.ru)
4. Prindeți fiecare roată față de marginile față și spate și încercați să o rotiți cu marginea față spre interior și marginea spate spre exterior pentru a verifica dacă există joc în caseta de direcție. Dacă se detectează joc, verificați dacă există slăbiciuni la articulațiile transmisiei de direcție și ale capetelor bielei de direcție. Strângeți orice elemente de fixare slăbite. Cauza slăbirii tijelor de direcție poate fi uzura articulațiilor: verificați mai întâi dacă piulițele sunt strânse bine. Verificați starea manșoanelor casetei de direcție și a articulațiilor capetelor bieletei de direcție (vezi ilustrația). Dacă tijele vârfurilor sunt rupte sau răsucite, înlocuiți-le împreună cu vârfurile.
10.4. Butuc capăt bară de direcție
Verificarea jocului direcției
5. Setați volanul în poziția de mers drept înainte.
6. Rotiți volanul dintr-o parte în alta, urmărind în același timp roțile din față. Când motorul funcționează, volanul nu poate avea un joc mai mare de 30 mm de-a lungul razei exterioare a volanului. Nu ar trebui să existe joc în coloana de direcție atunci când încercați să mișcați volanul în sus/jos sau la stânga/dreapta.
7. Dacă există mai mult joc în volan, verificați tijele de direcție și mecanismul de direcție.