Садржај: Мерење напона акумулаторске батерије ⬇ Провера терминала батерије и…⬇ Провера помоћног погонског каиша ⬇ Провера кола индикаторске лампице…⬇ Провера пада напона на излазном…⬇ Провера излазне струје ⬇ Тест регулације напона ⬇
Пажња:
- Проверите да ли су каблови батерије повезани са терминалима.
- Никада не искључујте каблове акумулатора док мотор ради.
Напомена: У зависности од године производње, могу се дати различити показатељи.
Мерење напона акумулаторске батерије
1. Ако је прошло мање од 20 минута од гашења мотора, укључите паљење и укључите електричне уређаје (фарове, мотор вентилатора, задња светла за маглу итд.) на 60 секунди да бисте уклонили површинско наелектрисање.
2. Искључите паљење и искључите електричне уређаје.
3. Измерити напон акумулаторске батерије између негативне и позитивне терминала акумулаторске батерије.
Стандардни напон: 12,5-12,9V на 20°C.
Ако је напон мањи од стандардног, напуните батерију.
Провера терминала батерије и осигурача
1. Проверите да ли су терминали правилно повезани или да нису оксидирани.
2. Проверите електрични континуитет осигурача.
Провера помоћног погонског каиша
Визуелно прегледајте каиш да ли има прекомерног хабања, оштећења итд.
Ако се открију било какви недостаци, замените каиш помоћног погона.
Напомена: Пукотине на страни ребара каиша су прихватљиве. Ако каиш има недостајуће делове на страни ребара, мора се заменити.
Провера кола индикаторске лампице пражњења
1. Загрејте мотор, а затим га искључите.
2. Искључите све додатне уређаје.
3. Укључите паљење. Проверите да ли је индикаторска лампица пражњења упаљена.
4. Покрените мотор. Проверите да ли је индикаторска лампица пражњења упаљена.
Провера пада напона на излазном конектору генератора.
1. Искључите паљење.
2. Искључите излазну жицу са терминала генератора "Б". Спојите позитивни вод амперметра на "Б" терминал генератора, а негативни вод амперметра на излазни конектор. Спојите позитивни вод волтметра на "Б" терминал генератора, а негативни вод волтметра на позитивни терминал батерије.
Тест
1. Покрените мотор.
2. Укључите фарове и мотор вентилатора и подесите брзину мотора док амперметар не покаже 20А. Затим проверите очитавања волтметра у овом тренутку.
Резултати теста
1. Волтметар може да прикаже стандардну вредност. Стандардна вредност: 0,2V макс.
2. Ако је вредност волтметра већа од стандардне (изнад 0,2V), жице могу бити лоше. У том случају, проверите жице од терминала генератора "Б" до позитивног терминала батерије. Проверите да ли има лоших спојева, промене боје услед прегревања жица итд. Исправите све недостатке и поново тестирајте.
3. Након завршетка теста, подесите мотор на празан ход. Искључите фарове, мотор вентилатора и прекидач за паљење.
Провера излазне струје
Припрема
1. Пре тестирања, проверите следеће ставке и по потреби их подесите.
Проверите батерију инсталирану на возилу.
Излазна струја коришћене батерије треба да буде једнака струји благо испражњене батерије. Са потпуно напуњеном батеријом, тест се не може правилно извршити због недовољног оптерећења.
Проверите затегнутост погонског каиша генератора.
2. Искључите паљење.
3. Одспојите негативни терминал са батерије.
4. Искључите излазну жицу генератора са терминала "Б" генератора.
5. Повежите амперметар једносмерне струје (0 - 150 A) серијски између терминала "Б" и одвојене излазне жице. Спојите негативни вод амперметра на искључену излазну жицу.
Напомена: Чврсто затегните сваки спој јер ће протицати велика струја.
6. Повежите волтметар (0 - 20V) између терминала "Б" и масе. Позитивну жицу повежите са терминалом "Б" генератора, а негативну жицу са масом.
7. Причврстите тахометар мотора и спојите негативни кабл акумулатора.
8. Оставите хаубу возила отворену.
Тест
1. Проверите да ли волтметар показује исту вредност као и напон батерије. Ако волтметар показује 0V, постоји прекид у струјном колу у жицама између терминала генератора "Б" и негативног терминала батерије или лоша веза са уземљењем.
2. Упалите мотор и укључите фарове.
3. Укључите далеки светло фар великог светла и прекидач вентилатора грејача у положај HIGH, повећање обртаја мотора до 2.500 о/мин и видети вредност максималне излазне струjе, као што је приказано амперметром.
Напомена: Након покретања мотора, струја пуњења ће брзо опадати. Због тога, горе описана радња мора се извршити брзо како би се исправно очитала максимална вредност струје.
Резултат
1. Очитавање амперметра треба да буде веће од граничне вредности. Ако је нижи, али је излазна жица генератора у добром стању, онда генератор мора бити уклоњен из возила и проверен. Гранична вредност: 70% номиналне струје.
Напомена:
- Номинална вредност излазне струје приказана је на натписној плочици причвршћеној за кућиште генератора.
- Вредност излазне струје се мења са електричним оптерећењем и температуром генератора.
- Због тога се не може добити номинална излазна струја. Ако се то деси, укључите фарове или користите светла другог возила да бисте повећали електрично оптерећење.
- Номинална излазна струја се не може постићи ако је температура генератора или околине превисока.
- У том случају, снизите температуру пре него што извршите тест.
2. Након завршетка провере излазног напона, смањите брзину мотора на празан ход и искључите паљење.
3. Одспојите негативни терминал са батерије.
4. Уклоните амперметар, волтметар и тахометар мотора.
5. Спојите излазну жицу генератора на терминал "Б" генератора.
6. Повежите негативни кабл акумулатора.
Тест регулације напона
Сврха овог теста је провера регулатора напона.
Припрема
1. Пре тестирања, проверите следеће ставке и по потреби их подесите.
Проверите батерију инсталирану на возилу.
Проверите затегнутост погонског каиша генератора.
2. Искључите паљење.
3. Одспојите негативни терминал са батерије.
4. Повежите дигитални волтметар између терминала генератора "Б" и масе каросерије возила. Спојите позитивни кабл волтметра на "Б" терминал генератора. Спојите негативни кабл на каросерију возила или на негативни терминал акумулатора.
5. Искључите излазну жицу генератора са терминала "Б" генератора.
6. Повежите амперметар једносмерне струје (0 до 150 A) серијски између терминала "B" и искључите излазну жицу. Спојите негативни вод амперметра на искључени излазни вод.
7. Причврстите тахометар мотора и спојите негативни кабл акумулатора.
Тест
1. Укључите паљење и проверите напон акумулатора.
Ако волтметар показује 0V, то значи да постоји прекид у струјном колу између терминала "Б" алтернатора и батерије и негативног терминала батерије.
2. Покрените мотор. Сви уређаји и осветљење морају бити искључени.
3. Убрзајте мотор на 2500 о/мин и посматрајте очитавање волтметра када излазни напон генератора падне на 10 А или мање.
Резултат
Напомена: Подаци испод су резиме резултата теста и могу се разликовати од модела до модела.
1. Ако очитавања волтметра одговарају вредностима наведеним у колони Подесиви напон у табели испод, регулатор напона ради исправно. Ако се вредности разликују од стандардних вредности, регулатор напона или генератор је неисправан.
Табела подесивих напона
| Температура околине регулатора напона,°C | Подесиви напон, V |
| -20 | 14.2-15.4 |
| 20 | 14.0-15.0 |
| 60 | 13.7 - 14.9 |
| 80 | 13.5-14.7 |
2. Након завршетка теста, смањите брзину мотора и искључите паљење.
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
4. Уклоните волтметар, амперметар и тахометар мотора.
5. Спојите излазну жицу генератора на терминал "Б" генератора.
6. Спојите негативни кабл на батерију.