Transmisie manuală
Atenție: Treapta de marșarier trebuie cuplată când vehiculul este staționar.
Maneta schimbătorului de viteze este situată pe consola centrală (28 în ilustrația 12.1). Schema pozițiilor manetei corespunzătoare treptelor de viteză ale transmisiei manuale este indicată pe mânerul manetei. Pentru a schimba vitezele, apăsați complet pedala de ambreiaj, mutați maneta în poziția dorită și eliberați ușor pedala. Pentru a cupla marșarierul, opriți complet vehiculul, apăsați pedala de ambreiaj, aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, împingeți-o în jos și, fără a o elibera, aduceți-o în poziția "R".
Pentru a evita deteriorarea și uzura prematură a pieselor, nu țineți mâna pe schimbătorul de viteze cu motorul pornit mai mult decât este necesar pentru schimbarea vitezelor. De asemenea, nu ar trebui să încercați să împiedicați mașina să se rostogolească pe o pantă patinând ambreiajul.
DSG
Modelele în cauză pot fi echipate cu o transmisie robotizată cu 6 sau 7 trepte, cu două ambreiaje (DSG), permițând schimbarea vitezelor fără a întrerupe fluxul de putere. DSG este controlat electronic, schimbă automat treptele de viteză înainte și permite, de asemenea, selectarea manuală a vitezelor. Maneta selectorului de mod DSG este situată în partea de jos a consolei centrale, între scaunele din față (28 în ilustrația 12.1). Pentru mai multe informații despre cum funcționează DSG, consultați Capitolul 7.
Funcționarea corectă a DSG este monitorizată constant, iar dacă apare o defecțiune sau o supraîncălzire, pe afișajul panoului de bord este afișat un mesaj corespunzător (vezi Secțiunea 13).
Maneta selectorului de viteze DSG poate fi setată într-una dintre următoarele poziții (moduri de funcționare DSG): "P", "R", "N", "D", "S", "+" Și "-". Pentru a scoate maneta selectorului de viteze din poziția "P", contactul trebuie să fie cuplat, pedala de frână apăsată și butonul situat pe lateralul manetei selectorului de viteze trebuie apăsat. Acest buton trebuie să faceți clic, de asemenea, de fiecare dată când se mută maneta selectorului: "N"→"R", "P"→"R", "R"→"P" și "D" → "S". Maneta selectorului de viteze este blocată dacă, cu pedala de frână eliberată și la o viteză mai mică de 5 km/h, rămâne în poziția "N" mai mult de două secunde (pentru a muta maneta din "N", pedala de frână trebuie apăsată). În timpul deplasării rapide a manetei între pozițiile "R" și "D", blocarea în poziția "N" nu funcționează, permițându-vă să ieșiți din noroi sau zăpadă.
Pentru a-i reaminti șoferului să apese pedala de frână pentru a muta maneta din poziția "P" sau "N", se aprinde un martor luminos verde
în tabloul de bord (vezi Secțiunea 13).
Când opriți pe o pantă cu maneta selectorului de viteze în poziția de deplasare, nu utilizați pedala de accelerație pentru a împiedica deplasarea vehiculului, deoarece acest lucru poate provoca supraîncălzirea și deteriorarea transmisiei. În schimb, ar trebui să ții pedala de frână apăsată. Supraîncălzirea poate apărea atunci când utilizați funcția de "up-hill", atunci când mașina stă pe loc sau se mișcă încet în creștere. În caz de supraîncălzire a declanșat protecție la suprasarcină, iar pe tabloul de bord se aprinde rosu La/L "
" (vezi Secțiunea 13). În acest caz, opriți vehiculul, opriți motorul și așteptați până când martorul luminos K/L și martorul luminos se sting, iar textul de avertizare dispare. După aceasta, puteți continua să vă deplasați.
Înainte de a acționa maneta selectorului de viteze, apăsați pedala de frână pentru a evita posibilitatea ca mașina să se miște brusc la cuplarea unei trepte de viteză.
Notă: Un motor rece va funcționa la ralanti mare după pornire, ceea ce poate determina vehiculul să pornească încetinit atunci când este cuplat modul de mers înainte sau înapoi. O descriere a modurilor de funcționare DSG este prezentată mai jos.
DSG, atât în modul automat, cât și în cel manual, are o funcție "Kickdown" - coborârea treptei de viteză cu una sau mai multe trepte cu pedala de accelerație complet apăsată (prin punctul de rezistență). Această funcție este utilizată pentru a asigura accelerația maximă (de exemplu, la depășire) și tracțiune (de exemplu, când urcați o pantă). După aceasta, schimbările în trepte superioare vor avea loc atunci când se atinge turația maximă, cu excepția cazului în care pedala de accelerație este eliberată înainte de acest moment. Pentru a reveni la funcționarea normală, eliberați pedala de accelerație.
Atenție: La schimbarea într-o treaptă inferioară de viteză pe drumuri alunecoase, există riscul de derapaj.
Moduri de funcționare DSG
Afișajul din panoul de bord arată poziția curentă a manetei selectorului de moduri DSG, iar în modurile de mers înainte (D și S), este indicată suplimentar treapta de viteză curentă.
"P" (Parcare). În această poziție, DSG-ul este blocat și roțile motoare nu se pot roti. Pentru blocare se folosește un mecanism separat special. Înainte de a aduce maneta selectorului de viteze în această poziție, opriți complet vehiculul și apăsați butonul de eliberare a blocării de pe maneta selectorului de viteze; când parcați pe o pantă, asigurați-vă că ați acționat mai întâi frâna de mână.
Atenție: Aducerea manetei selectorului de viteze în poziția "P" în timp ce vehiculul este în mișcare va duce la blocarea roților și la pierderea controlului asupra vehiculului, precum și la deteriorarea transmisiei. Nu folosiți poziția "P" în locul frânei de mână - acestea trebuie folosite împreună. Când eliberați pedala de frână, un vehicul staționar cu maneta selectorului de viteze în poziția "P" se poate deplasa înainte sau înapoi câțiva centimetri dacă frâna de mână nu este acționată.
"R" (Mersul cu spatele). Această poziție a manetei selectorului de viteze este utilizată pentru a cupla treapta marșarier. Pentru a comuta din modurile "P" sau "N" în modul "R", apăsați butonul de pe maneta selectorului de viteze în timp ce pedala de frână este apăsată.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea transmisiei, asigurați-vă că vehiculul este complet oprit înainte de a cupla treapta marșarier. După activarea modului "R", așteptați ca treapta de viteză să se cupleze (o poți simți în forța motorului). Când contactul este pus în modul "R", se aprind luminile de marșarier.
"N" (Poziție neutră). Roțile și transmisia nu sunt blocate, mașina poate fi mișcată liber. Cuplul motorului nu este transmis roților. Dacă maneta selectorului de viteze este deplasată accidental în poziția "N" în timpul mersului, eliberați pedala de accelerație și așteptați până când turația motorului scade înainte de a muta maneta în poziția "D". La o viteză mai mică de 5 km/h și cu contactul pus, pentru a scoate maneta selectorului de viteze din poziția "N", trebuie să apăsați pedala de frână. La rularea în inerție pentru o perioadă lungă de timp, transmisia se poate deteriora din cauza lipsei de lubrifiere.
"D" (Mișcare). Poziția normală a manetei selectorului de viteze atunci când vehiculul se deplasează înainte poate fi selectată numai la turația de mers în gol a arborelui cotit. DSG schimbă între toate treptele de viteză pentru mers înainte în funcție de echilibrul optim dintre putere și consumul de combustibil.
Notă: Pentru a îmbunătăți eficiența transmisiei DSG și a reduce uzura componentelor acesteia, treptele de viteză superioare nu vor fi cuplate până când lichidul de transmisie nu s-a încălzit la temperatura normală de funcționare. Pentru a obține o eficiență optimă, alegerea treptelor de viteză ia în considerare temperatura exterioară, panta drumului, sarcina vehiculului și comenzile șoferului.
"S" (modul sport). În modul sport, schimbarea vitezelor se face automat, ca și în modul "D", dar la turații mai mari ale motorului pentru a exploata la maximum puterea acestuia. Pentru a muta maneta selectorului de viteze din poziția "D" în poziția "S", trebuie să apăsați butonul de pe mânerul manetei.
"+" și (modul manual). Când maneta selectorului de viteze este mutată din poziția "D" spre dreapta, transmisia trece în modul de control manual și funcționează în treapta anterioară de viteză până când se atinge turația critică a motorului sau se cuplează manual o altă treaptă de viteză. O apăsare scurtă ulterioară a manetei în poziția "+" sau "+" determină schimbarea treptelor de viteză DSG în sus/în jos. De asemenea, puteți schimba vitezele sărind peste vitezele intermediare - pentru a face acest lucru, împingeți maneta succesiv în poziția corespunzătoare la intervale scurte.
Notă: Nu țineți maneta selectorului de viteze în poziția "+" sau în mod continuu. La turații excesiv de mici sau mari ale arborelui cotit, DSG-ul schimbă automat treapta inferioară sau superioară. Treapta de viteză selectată este cuplată numai atunci când se ating viteza corespunzătoare a vehiculului și turația arborelui cotit.
Situații de urgență
Dacă apare o defecțiune la sistemul electronic DSG, acesta continuă să funcționeze, dar trece la unul dintre programele de urgență. Un astfel de program se anunță prin activarea și dezactivarea tuturor segmentelor afișajului panoului de bord. Dacă apare defecțiunea, este posibil să se cupleze doar unele trepte de viteză și este posibil să nu se poată utiliza schimbarea manuală a vitezelor sau marșarierul.
Când maneta nu poate fi mișcată din poziția "P", cu condiția ca toate blocajele de mai sus să fie îndepărtate (de exemplu, în cazul unei baterii descărcate sau al unei defecțiuni a echipamentului electric al vehiculului), încuietoarea poate fi îndepărtată manual, așa cum este descris în Secțiunea 7 Capitolul 7.