Autoturisme marca Hyundai Autoturisme marca Kia Autoturisme marca Lada Autoturisme marca Mazda Autoturisme marca Mercedes-Benz Autoturisme marca Opel Autoturisme marca Mitsubishi
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole   
La marcaje Contacte Hartă
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Altele
Kodiaq 1 (2016-2024)

Metode de lucru cu instrumente de măsurare — etriere (Skoda Kodiaq NS7)

  • Principală
  • Kodiaq
  • NS7 (2016-2024)
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Metode de lucru cu instrumente de măsurare — etriere
0
1. Bară. 2. Cadru mobil. 3. Cântar cu haltere. 4.…

1. Bară. 2. Cadru mobil. 3. Cântar cu haltere. 4. Bureți pentru măsurători interne. 5. Bureți pentru măsurători externe. 6. Riglă de adâncime. 7. Vernier. 8. Șurub pentru fixarea cadrului


Un caliper este un instrument universal conceput pentru măsurători de înaltă precizie ale dimensiunilor exterioare și interne. În plus, un etrier poate fi utilizat pentru a determina adâncimea găurilor și proeminențelor.

Fălcile de măsurare ale caliperului pot fi folosite și pentru a măsura paralelismul laturilor pieselor de prelucrat.

E kaliperura si len limitura e meripnaske 0-125 mm (SHC-1), 0-160 mm (SHC-2) thaj 0-400 mm (SHC-3).

O maj butivar utilizirime kalipero si o SHC-1.

Pentru măsurarea dimensiunilor exterioare și verificarea paralelismului se utilizează fălcile principale de măsurare ale sculei, iar pentru măsurarea dimensiunilor interne și marcarea acestora se utilizează fălci auxiliare cu vârf.

Folosind un calibru de adâncime, determinați adâncimea găurilor și a proeminențelor.

Designul șublerului se bazează pe o riglă (bară) gradată și o scală vernier auxiliară care se mișcă de-a lungul riglei/barei principale. Această scală auxiliară poate fi utilizată pentru a număra fracțiile unei diviziuni pe scala principală.



Scara vernier funcționează pe baza diferenței dintre intervalele de divizare ale scării principale și scara vernier. Această diferență este egală cu valoarea diviziunii scării vernier, iar numărul de diviziuni depinde de valoarea diviziunii.

Dacă intervalul de divizare a scalei este de 1 mm, iar intervalul de divizare a vernierului este de 0,9 mm, atunci valoarea diviziunii vernierului este de 0,1 mm.

Astfel, dacă combinați diviziunea zero a vernierului cu diviziunea zero a scalei principale a etrierului, atunci prima diviziune a vernierului va fi "în urmă" față de prima diviziune a scalei principale cu diferența dintre intervalele scalelor, adică cu 0,1 mm, a doua diviziune - cu 0,2 mm etc.

A zecea diviziune a vernierului, deplasată cu 1 mm, coincide cu a noua diviziune a scalei principale a tijei, adică dacă valoarea diviziunii de 1 mm este împărțită la numărul de diviziuni ale vernierului (la 10), obținem 0,1 mm (vezi poza)

Exemplu:
  • Dacă marcajul zero al vernierului coincide cu orice marcaj de pe riglă, atunci această diviziune indică dimensiunea în milimetri întregi.
  • Dacă marcajul zero al vernierului nu coincide cu marcajul de pe scala principală, atunci diviziunea de pe rigla cea mai apropiată de stânga arată un număr întreg de milimetri, iar zecimile se numără în funcție de vernier.
  • La numărul întreg de milimetri se adaugă tot atâtea zecimi de milimetru câte linii de vernier există, până când orice linie de vernier coincide complet cu una dintre liniile riglei. Figura prezintă un exemplu de citire a 7 mm și 7,7 mm.
  • Unele etriere sunt echipate cu un indicator cu cadran. Scala indicatoare vă permite să reglați setarea zero și să controlați toleranțele.
  • În timpul și după lucru, este necesar să ștergeți etrierul cu un șervețel înmuiat într-o soluție alcalină apoasă, apoi să îl uscați cu un șervețel curat. După terminarea lucrului, acoperiți suprafețele etrierului cu un strat subțire de ulei tehnic și puneți-l în carcasă. Evitați impacturile puternice sau căderile în timpul funcționării pentru a evita îndoirea tijei și alte deteriorări, zgârieturile de pe suprafețele de măsurare și frecarea suprafețelor de măsurare cu piesa controlată.


În timpul și după lucru, este necesar să ștergeți…


În timpul și după lucru, este necesar să ștergeți…


[Vizualizați originalul pe site-ul web: SkodaBook.ru]
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Eleonora Afanasieva
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Skoda Kodiaq 1: Întreţinere
Următorul ►

Metode de lucru cu instrumente de măsurare — micrometre
Metode de lucru cu instrumente de măsurare — sonde plate
Set de bază de instrumente necesare
Măsuri de precauție și reguli de siguranță atunci când se lucrează la un…
Lichid de frână
Metode de lucru cu instrumente de măsurare — comparator cu cadran
Metode de lucru cu instrumente de măsurare — alezaj
Citiți articole similare despre alte modele Skoda

➧ Verificarea nivelului fluidului de lucru Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Metode de lucru cu micrometre Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Panoul de instrumente, procesorul acestuia, alarme, cutia de siguranțe Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Grupul de instrumente Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Înlocuirea fluidului de lucru Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Demontarea motorului și transmisiei — Metode și precauții Skoda Favorit (1987-1994)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere: 32 + 32

       





Kodiaq 1 (2016-2024) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Instrumente și comenzi
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motor benzină de 1,4 l
  • Motor benzină de 2,0 l
  • Motor diesel de 2,0 l
  • Putere și control (benzină)
  • Putere și control (diesel)
  • Sistem de răcire (benzină 1,4 l)
  • Sistem de răcire (benzină 2.0 l)
  • Sistem de răcire (diesel de 2,0 l)
  • Sistem de lubrifiere (benzină)
  • Sistem de lubrifiere (diesel)
  • Admisie și evacuare (benzină 1,4 l)
  • Admisie și evacuare (benzină 2.0 l)
  • Admisie și evacuare (diesel 2.0 l)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Sistem de frânare
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Încălzire și aer condiționat
  • Sisteme de securitate
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
  • Scheme electrice (benzină 2.0 l)
  • Scheme electrice (faruri cu halogen)
  • Scheme electrice (faruri LED)
  • Scheme electrice (Climatronic)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Articole despre Skoda | Hartă site-ului EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Feedback-ul | Cautarea site-ului | La marcaje
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felice (1994-2001) |
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor.