17.1. Piese de ansamblu ale mecanismului de direcție 1. Capăt de bielă dreapta; 2. Piuliță de blocare, 55 Nm; 3. Clemă cu arc; 4. Capac anti-praf, nu strângeți prea tare după reglarea convergenței; 5. Clemă, sub rezerva înlocuirii; 6. Tija casetei de direcție, 100 Nm; 7. Șurub, 6 Nm; 8. Garnitură; 9. Scut termic; 10. Mecanismul de direcție; 11. Capăt de bielă stânga
2. Scoateți roata din față.
3. Curățați caseta de direcție din zona portbagajului.
4. Ținând capătul tijei de direcție cu o cheie fixă, slăbiți piulița de blocare și deconectați tija de direcție de la capăt.
5. Deșurubați tija de la caseta de direcție folosind cheia dinamometrică VAG1332 și capul VAG1923 (vezi ilustrația). Dacă se constată coroziune, deteriorare, uzură sau urme de murdărie pe tijă sau dacă nu există o peliculă vizibilă de vaselină, ansamblul casetei de direcție trebuie înlocuit.
17.5. Demontarea tijei de direcție
6. Scoateți manșonul casetei de direcție și lubrifiați caseta de direcție în zona dinților (Și în ilustrație) și pe placa de împingere cu vaselină G 052 192 A1 din kitul de reparații. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul în ambele direcții până se oprește.
17.6. Domenii de aplicare a lubrifierii
7. Setați volanul în poziția de mers drept înainte și blocați-l. Montați cleme și burghie noi pe tijă.
8. Înșurubați tija pe suport (vezi ilustrația 17.5) și strângeți.
9. Apăsați cizma de cauciuc (2 în ilustrație) pe tijă (1) până când se oprește, asigurându-vă că este în poziția corectă. Fixați cizma cu cleme.
17.9. Poziția de instalare a capacului de praf
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. În final, aplicați setările de bază pentru senzorul de unghi de direcție G85.