Componentele filtrului de combustibil
1 - Inel de etanșare; 2 - Supapă de control; 3 - R-clemă; 4 - Montare; 5 - Filtru de combustibil; 6 - Mașină de spălat; 7 - Supapă de golire; 8 - Montare
1. Filtrul de combustibil este instalat pe partea dreaptă, în partea din spate a compartimentului motor.
2. Puneți un recipient de scurgere sub filtru și puneți o cârpă dedesubt pentru a colecta combustibilul vărsat.
3. Scoateți elementul de reținere în formă de R și scoateți supapa de control din partea superioară a filtrului fără a deconecta furtunurile de combustibil.
4. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de combustibil de la fitingurile filtrului Dacă se folosesc cleme de tip răsucire pentru a fixa furtunurile, va trebui să le tăiați cu tăietoare laterale și să le înlocuiți cu cleme de tip șurub sau melcat mai practice în timpul asamblarii. Încercați să vă amintiți ordinea de conectare a furtunului pentru a menține orientarea filtrului de schimb în raport cu direcția fluxului de combustibil.
Atenţie! Fiți pregătit să curățați orice combustibil vărsat.
[Material publicat pe site-ul web: SkodaBook]
5. Folosind o cheie, slăbiți șurubul suportului de montare și scoateți filtrul.
6. Înainte de instalare, umpleți filtrul de schimb cu motorină curată, ceea ce va ajuta la facilitarea pornirii inițiale a motorului. Așezați filtrul în suportul de montare și fixați-l ferm cu șurubul.
7. Așezați un nou inel de etanșare pe supapa de control și instalați-l pe acesta din urmă în locul inițial pe partea superioară a filtrului de combustibil. Asigurați supapa cu o clemă R.
8. Conectați furtunurile de combustibil la filtru (acordați atenție săgeților de pe carcasa filtrului de lângă fitingurile sale, indicând direcția corectă de curgere. Asigurați furtunurile cu cleme noi. Scoateți recipientul de scurgere și cârpele. Dacă sunt îndepărtate, conectați furtunul de aer la filtrul de aer și la galeria de admisie.
9. Porniți motorul la ralanti și verificați filtrul pentru semne de scurgeri de combustibil.
Nota. Pornirea motorului poate dura puțin mai mult decât de obicei, din cauza necesității de a umple cavitățile tractului cu combustibil, mai ales dacă noul filtru nu a fost umplut în avans.
10. Ridicați de mai multe ori turația motorului la 2000 rpm, coborând imediat înapoi la ralanti. Asigurați-vă că nu există bule de aer în fluxul de combustibil în interiorul furtunului translucid conectat la pompa de injecție.