Компоненти на горивния филтър
1 - Уплътнителен пръстен; 2 - Контролен клапан; 3 - R-скоба; 4 - Монтаж; 5 - Горивен филтър; 6 - Шайба; 7 - Изпускателен клапан; 8 - Монтаж
1. Горивният филтър е монтиран от дясната страна в задната част на двигателното отделение.
2. Поставете дренажен контейнер под филтъра и поставете парцал отдолу, за да съберете разлятото гориво.
3. Отстранете R-образния фиксатор и отстранете контролния клапан от горната част на филтъра, без да разкачвате маркучите за гориво.
4. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за гориво от фитингите на филтъра. Ако за закрепване на маркучите се използват усукващи скоби, ще трябва да ги отрежете със странични ножове и да ги замените с по-практични винтови или червячни скоби по време на монтажа. Опитайте се да запомните реда на свързване на маркуча, за да запазите ориентацията на резервния филтър по отношение на посоката на потока на горивото.
Внимание! Бъдете готови да почистите всяко разлято гориво.
5. С помощта на гаечен ключ разхлабете винта на монтажната скоба и отстранете филтъра.
6. Преди монтажа напълнете резервния филтър с чисто дизелово гориво, което ще улесни първоначалното стартиране на двигателя. Поставете филтъра в монтажната скоба и го закрепете здраво с винта.
7. Поставете нов уплътнителен пръстен на контролния клапан и го монтирайте на първоначалното му място в горната част на горивния филтър. Закрепете вентила с R-скоба.
8. Свържете маркучите за гориво към филтъра (обърнете внимание на стрелките на корпуса на филтъра близо до неговите фитинги, показващи правилната посока на потока. Закрепете маркучите с нови скоби. Отстранете контейнера за източване и парцалите. Ако е отстранен, свържете маркуча за въздух към филтъра за въздух и всмукателния колектор.
9. Пуснете двигателя на празен ход и проверете филтъра за признаци на течове на гориво.
Забележка. Стартирането на двигателя може да отнеме малко повече време от обикновено, поради необходимостта от запълване на кухините на тракта с гориво, особено ако новият филтър не е бил напълнен предварително.
[Вижте оригинала на уебсайта: Skodabook.ru]
10. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об/мин няколко пъти, като веднага я върнете на празен ход. Уверете се, че няма въздушни мехурчета в потока гориво вътре в полупрозрачния маркуч, свързан към инжекционната помпа.