Проналажење цурења у колу расхладног средства помоћу комплета VAS 6196 или сет VAS 6201 (Skoda Kodiaq NS7)

Напомена: Мања цурења могу се открити, на пример, помоћу електронског детектора.

1. Испразните расхладно коло помоћу сервисног сталака за клима уређај.

Напомена:

• Ако се током усисавања открије релативно велико цурење, цурење треба пронаћи и поправити као што је описано на.
• Ако се током вакуумског тестирања не открије цурење или ако је цурење толико мало да је немогуће пронаћи место цурења, поступите на следећи начин.
• Гасовито расхладно средство се брзо односи ваздушним струјама. Стога, приликом тражења цурења, избегавајте промају.
• Ако је циркулациони круг потпуно празан, напуните га расхладним средством до приближно 10% капацитета пуњења (погледајте налепницу R134a или упутство за поправку одговарајућег возила).

Напомена:

Потребна опрема:

• Комплет за детекцију цурења "VAS 6196".

или

• Комплет за детекцију цурења - VAS 6201-.

Убризгавање адитива за детектор цурења у празан расхладни круг

Кертриџ "А" садржи 15,4 мл адитива за детектор цурења (један подео "Б" скале одговара 2,5 мл).



1. Саставите ручну пумпу -VAS 6201- (поз. -1-) са кертриџом (поз. -2-) "VAS 6201/2".

2. Уметните цев за пуњење "VAS 6201/8" (поз. -7-) у ручну пумпу.

3. Отворите сервисни вентил ручне пумпе.

Напомена: Адитив за детектор цурења се оптимално уноси у празан расхладни круг кроз отворени прикључак.

4. Отворите коло расхладног средства на лако доступном месту конектора.

5. Покријте подручје око конектора фолијом или упијајућим папиром.

6. Држите цев са крајем окренутим нагоре.

7. Окрећите ручицу ручне пумпе док адитив за детектор цурења не почне да излази из цеви.



8. Убаците 2,5±0,5 мл (мл = цм³) адитива за детектор цурења у коло циркулације расхладног средства.

Напомена: Ако је адитив за детекцију цурења додат у расхладно коло током претходне поправке, имајте на уму следеће: нови адитив додајте само ако се мења компресорско уље. Ако је замењен само део расхладног уља, треба додати само одговарајућу количину адитива. На пример, ако је возило са 250 мл расхладног уља замењено са 100 мл расхладног уља, треба додати само 1 мл (цм³) адитива за детектор цурења.

9. Замените заптивне прстенове на отвореним деловима конектора.

10. Саставите коло за циркулацију расхладног средства.

11. Поставите налепницу поред сервисних спојница која упозорава да је у овај расхладни круг додат адитив за детектор цурења.

12. Вакуумирајте и напуните расхладно коло у складу са упутствима.

13. Пустите систем климатизације у рад.

Напомена: Систем климатизације мора да ради најмање 60 минута како би се додатни адитив за детектор цурења распоредио по целом колу (компресор мора да ради). У зависности од величине цурења, локација цурења може се открити у том временском периоду.

14. Пронађите место цурења у колу расхладног средства помоћу УВ лампе VAS 6196/4.

Увођење адитива за детектор цурења у напуњени расхладни круг

Напомена:

• Ако је током претходне поправке у расхладно коло додат адитив за детекцију цурења, имајте на уму следеће: додајте нови адитив ако се мења компресорско уље. Ако је замењен само део расхладног уља, треба додати само одговарајућу количину адитива. На пример, ако је возило са 250 мл расхладног уља замењено са 100 мл расхладног уља, треба додати само 1 мл (цм³) адитива за детектор цурења.
• Мала количина адитива за детектор цурења остаје у сервисној брадавици. Пажљиво уклоните ове остатке како бисте избегли да их замените са цурењем током накнадног откривања цурења.
• Кертриџ "А" садржи 15,4 мл адитива за детектор цурења (један подео "Б" скале одговара 2,5 мл).

1. Искључите паљење.

2. Извуците утикач из сервисног прикључка на страни ниског притиска расхладног кола.

3. Прикупи ручне пумпе "VAS 6201" поз. -1-) са картриджем (поз. -2-) "VAS 6201/2".

Напомена: Уверите се да је црево ручне пумпе потпуно напуњено адитивом за детектор цурења.

4. Инсталирајте брзоотпуштајућу спојницу на сервисни прикључак на страни ниског притиска и отворите сервисну спојницу завртањем ручице. Држећи крај црева горе, окрећите ручицу ручне пумпе док адитив за детектор цурења не почне да излази из цеви.

5. Покријте подручје око сервисног прикључка на возилу фолијом или упијајућим папиром.

6. Завртањем ручке ручне пумпе, убаците 2,5±0,5 мл (мл = цм³) адитива за детектор цурења у коло циркулације расхладног средства.

7. Затворите сервисну спојницу и уклоните је са сервисног брадавице.



8. Уклоните преостали адитив за детектор цурења са сервисног брадавице, на пример упијајућим папиром.

9. Затворите сервисни прикључак чепом.

10. Ако је потребно, очистите подручје око сервисног прикључка средством за чишћење.

11. Поставите налепницу поред сервисних спојница која упозорава да је у овај расхладни круг додат адитив за детектор цурења.

12. Пустите систем климатизације у рад.

Напомена: Систем климатизације мора да ради најмање 60 минута како би се додатни адитив за детектор цурења распоредио по целом колу (компресор мора да ради). У зависности од величине цурења, локација цурења може се открити у том временском периоду.

13. Пронађите место цурења у колу расхладног средства помоћу УВ лампе VAS 6196/4.

Проналажење цурења у колу расхладног средства помоћу УВ лампе VAS 6196/4

Пажња:

• Не гледајте у УВ лампу.
• Не усмеравајте УВ лампу на друге људе.

Напомена:

• Систем климатизације мора да ради најмање 60 минута како би се адитив за детекцију цурења распоредио по целом колу (компресор мора да ради). У зависности од величине цурења, локација цурења може се открити у том временском периоду.
• Ако испаривач није затворен, адитив може бити испран кондензатом и испуштен кроз одводно црево. Пошто је испаривач на већини возила недоступан без опсежних прелиминарних радова, његова непропусност се може проценити, на пример, тестирањем црева за одвод. Али да би се то десило, адитив мора бити у кругу циркулације расхладне течности дуже време.
• Заштитне наочаре не само да штите ваше очи, већ и побољшавају сјај адитива под УВ зрацима.
• У зависности од приступачности различитих компоненти расхладног кола, може бити потребно уклонити неке компоненте возила (као што су браник или ваздушни филтер).

1. Преместите аутомобил у тамнији део сервисне станице (при дневном светлу или јаком осветљењу ефекат УВ зрака је ослабљен).



2. Проверите приступ различитим компонентама расхладног кола и уклоните суседне делове који заклањају те компоненте (нпр. кућишта за звучну изолацију и браник).

3. Ставите заштитне наочаре.

4. Повежите УВ лампу са извором напајања од 12V (аутомобилски акумулатор), водећи рачуна о исправном поларитету терминала.

5. Укључите УВ лампу и осветлите компоненте кола за циркулацију расхладног средства.

Места где расхладно средство, расхладно уље и адитив детектора цуре због цурења светле под УВ зрацима (флуоресцирају).

Напомена: Адитив детектора цурења може остати у колу расхладног средства.