Откриване на течове в хладилния кръг с помощта на комплекта VAS 6196 или комплекта VAS 6201 (Skoda Kodiaq NS7)

Забележка: Незначителни течове могат да бъдат открити например с помощта на електронен детектор.

1. Вакуумирайте хладилния кръг с помощта на сервизен стенд за климатична система.

Забележка:

• Ако по време на вакуумиране се открие сравнително голям теч, течът трябва да бъде открит и отстранен, както е описано на.
• Ако по време на вакуумното тестване не се открие теч или ако течът е толкова малък, че е невъзможно да се открие мястото на теча, продължете както следва.
• Газообразният хладилен агент бързо се отвежда от въздушните течения. Ето защо, когато търсите теч, избягвайте течение.
• Ако циркулационният кръг е напълно празен, напълнете го с хладилен агент до приблизително 10% от капацитета за пълнене (вижте етикета за R134a или ръководството за ремонт на съответното превозно средство).

Забележка:

Необходимо оборудване:

• Комплект за откриване на течове "VAS 6196".

или

• Комплект за откриване на течове - VAS 6201-.

Въвеждане на добавка-течеискателя в празен контур циркулация на хладилен агент

Патрон "A" съдържа 15,4 ml добавка за детектор на течове (едно деление "B" на скалата съответства на 2,5 ml).



1. Сглобете ръчната помпа -VAS 6201- (поз. -1-) с патрона (поз. -2-) "VAS 6201/2".

2. Поставете тръбата за пълнене в ръчната помпа "VAS 6201/8" (поз. -7-).

3. Отворете сервизния вентил на ръчната помпа.

Забележка: Добавката за детектор на течове се въвежда оптимално в празен хладилен кръг през отворена връзка.

4. Отворете хладилния кръг на леснодостъпно място за свързване.

5. Покрийте зоната около конектора с фолио или абсорбираща хартия.

6. Дръжте тръбата с края нагоре.

7. Завъртете дръжката на ръчната помпа, докато добавката за откриване на течове започне да излиза от тръбата.



8. Добавете 2,5±0,5 ml (ml = см³) добавка за откриване на течове в циркулационния кръг на хладилния агент.

Забележка: Ако по време на предишен ремонт в хладилния кръг е била добавена добавка за откриване на течове, моля, обърнете внимание на следното: добавяйте нова добавка само ако е сменено маслото на компресора. Ако е сменена само част от хладилното масло, трябва да се добави само съответното количество добавка. Например, ако превозно средство с 250 мл хладилно масло е било заменено със 100 мл хладилно масло, трябва да се добави само 1 мл (см³) добавка за детектор на течове.

9. Сменете уплътнителните пръстени на отворените части на конектора.

10. Сглобете веригата за циркулация на хладилния агент.

11. Поставете стикер до сервизните фитинги, предупреждаващ, че към този хладилен кръг е добавена добавка за детектор на течове.

12. Вакуумирайте и заредете хладилния кръг в съответствие с инструкциите.

13. Пуснете климатичната система в експлоатация.

Забележка: Климатичната система трябва да работи поне 60 минути, за да може въведената добавка за откриване на течове да се разпредели в целия кръг (компресорът трябва да работи). В зависимост от размера на теча, местоположението му може да бъде открито в рамките на това време.

14. Намерете мястото на теч в хладилния кръг, като използвате UV лампата VAS 6196/4.

Въвеждане на добавка-течеискателя облечени в контура за циркулация на хладилен агент

Забележка:

• Ако по време на предишен ремонт в хладилния кръг е била добавена добавка за откриване на течове, моля, обърнете внимание на следното: добавете нова добавка, ако маслото на компресора е сменено. Ако е сменена само част от хладилното масло, трябва да се добави само съответното количество добавка. Например, ако превозно средство с 250 мл хладилно масло е било заменено със 100 мл хладилно масло, трябва да се добави само 1 мл (см³) добавка за детектор на течове.
• В службата штуцере остава малко добавка-течеискателя. Внимателно отстранете тези остатъци, за да избегнете объркването им с теч при последващо откриване на теч.
• Патрон "A" съдържа 15,4 ml добавка за детектор на течове (едно деление "B" на скалата съответства на 2,5 ml).

1. Изключете запалването.

2. Извадете щепсела от сервизната връзка от страната с ниско налягане на хладилния кръг.

3. Съберете ръчна помпа "VAS 6201" пози. -1-) с патрон (поз. -2-) "VAS 6201/2".

Забележка: Уверете се, че маркучът на ръчната помпа е напълно напълнен с добавка за откриване на течове.

[Данни, взети от онлайн портал SKODABOOK]

4. Монтирайте бързоосвобождаващата се връзка към сервизния порт от страната на ниско налягане и отворете сервизната връзка, като завинтите ръчното колело. Държейки края на маркуча нагоре, завъртете дръжката на ръчната помпа, докато добавката за откриване на течове започне да излиза от тръбата.



5. Покрийте зоната около сервизния нипел на превозното средство с фолио или абсорбираща хартия.

6. Чрез завинтване на дръжката на ръчната помпа, вкарайте 2,5±0,5 ml (ml = см³) добавка за детектор на течове в циркулационния кръг на хладилния агент.

7. Затворете сервизния съединител и го извадете от сервизния нипел.

8. Отстранете останалата добавка за детектор на течове от сервизния нипел, например с абсорбираща хартия.

9. Затворете сервизния нипел с тапа.

10. Ако е необходимо, почистете зоната около сервизния нипел с почистващ препарат.

11. Поставете стикер до сервизните фитинги, предупреждаващ, че към този хладилен кръг е добавена добавка за детектор на течове.

12. Пуснете климатичната система в експлоатация.

Забележка: Климатичната система трябва да работи поне 60 минути, за да може въведената добавка за откриване на течове да се разпредели в целия кръг (компресорът трябва да работи). В зависимост от размера на теча, местоположението му може да бъде открито в рамките на това време.

13. Намерете мястото на теч в хладилния кръг, като използвате UV лампата VAS 6196/4.

Откриване на течове в хладилния кръг с помощта на UV лампа VAS 6196/4

Внимание:

• Не гледайте в UV лампата.
• Не насочвайте UV лампата към други хора.

Забележка:

• Климатичната система трябва да работи поне 60 минути, така че въведената добавка за детектор на течове да се разпредели по целия кръг (компресорът трябва да работи). В зависимост от размера на теча, местоположението му може да бъде открито в рамките на това време.
• Ако изпарителят не е уплътнен, добавката може да се отмие от кондензата и да се отцеди през дренажния маркуч. Тъй като изпарителят е недостъпен при повечето превозни средства без обширна предварителна работа, неговата херметичност може да се прецени, например, чрез тестване на дренажния маркуч. Но за да се случи това, добавката трябва да е в циркулационната верига на охлаждащата течност за дълго време.
• Предпазните очила не само предпазват очите ви, но и усилват блясъка на добавката под UV лъчи.
• В зависимост от достъпността на различните компоненти на хладилния кръг, може да се наложи да се демонтират някои компоненти на превозното средство (например броня или въздушен филтър).

1. Преместете колата в по-тъмна зона на бензиностанцията (при дневна светлина или силна светлина ефектът на UV лъчите е отслабен).



2. Проверете за достъп до различни компоненти на хладилния кръг и отстранете съседните части, които ги закриват (например, шумоизолиращи капаци и брони).

3. Сложете предпазни очила.

4. Свържете UV лампата към 12V източник на захранване (Автомобилен акумулатор). В този случай спазвайте правилната полярност на клемите.

5. Включете UV лампата и осветете компонентите на веригата за циркулация на хладилния агент.

Местата, където хладилен агент, хладилно масло и добавки за детектор на течове изтичат поради течове, светят под UV лъчи (флуоресцират).

Забележка. Присадка-течеискатель може да остане в контура за циркулация на хладилния агент.