Аутомобили марке Hyundai Аутомобили марке Kia Аутомобили марке Lada Аутомобили марке Mazda Аутомобили марке Mercedes-Benz Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Mitsubishi
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци   
За обележиваче Контакти Мапа
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Остало
Кодијак 1 (2016-2024)

Ваздушни јастуци — мере предострожности (Skoda Kodiaq NS7)

  • Главна
  • Кодиак
  • NS7 (2016-2024)
  • Каросерије и ентеријер
  • Безбедносни системи
  • Ваздушни јастуци — мере предострожности
0

Мере предострожности при раду са безбедносним системом



1. Почети рад на јастук безбедности дозвољено не мање од 3 минута након инсталације кључ за паљење у положај OFF (искључено) и извуците жице од минусового излаз ("-") акумулаторске батерије, осим обављање провере електричне инсталације.

Напомена: Информације садржане у меморији се не бришу када се искључи паљење или када се одспоје жице из акумулатора.


2. Приликом замене фабрички уграђених делова, користите само оригиналне и висококвалитетне делове.

Забрањено је коришћење делова ваздушних јастука узетих из другог возила. Замените делове само новим.

3. Пажљиво проверите све компоненте SRS система пре него што их инсталирате. Ако било која од компоненти система ваздушних јастука отпадне или ако се на кућишту модула, носачу или конектору жице појаве пукотине, удубљења или други дефекти, замените их новим.

4. Пре уклањања било ког дела пасивног система заштите, увек искључите SIR конектор.

5. Не покушавајте да растављате модуле ваздушних јастука, јер немају компоненте које се могу сервисирати. Једном активиран, ваздушни јастук се не може поправити или поново употребити.

Приликом складиштења ваздушних јастука, поштујте следеће захтеве:
  • Уклоњени ваздушни јастук чувајте тако да спољна облога буде окренута нагоре.
  • Не излажите модуле ваздушних јастука води или другим течностима јер то може проузроковати оштећења.
  • Држите модул ваздушног јастука даље од извора топлоте.
  • Не вршите никакве тестове на ожичењу ваздушних јастука, као што је мерење отпора.
  • Током поправки, прегледа или замене, требало би да се поставите тако да не будете у зони деловања ваздушних јастука.
  • Избегавајте могуће ударе на модул пасивног безбедносног система, као и у подручју где се налазе сензори судара, када је паљење укључено. Искључите паљење и сачекајте три минута пре него што извршите било какве радове на пасивном безбедносном систему.
  • Приликом извођења радова, пазите да случајно не ударите (када користите кључеве, чекиће или друге алате) подручје где се налазе модул пасивног система заштите и сензори судара, јер то може довести до случајног активирања ваздушних јастука и проузроковати повреде или оштећења.
  • После несреће, у којој је дошло позитивно предње јастука, замените јастуке и јединица за управљање системом пасивне безбедности (СРС). Након судара када се активира бочних ваздушних јастука, замените споредна јастук безбедности, предњи и бочни сензори судара са потребним стране и јединица за управљање системом пасивне безбедности (СРС). Након судара са несрабатывании предње или бочних ваздушних јастука. Провера оштећења или деформација јединица за управљање системом пасивне безбедности (СРС) и бочне сензори судара. У недостатку штете замените јединицу за управљање системом пасивне безбедности (СРС), предњи и/или бочној сензор судара.
  • Не демонтира модул управљање пасивне безбедности система, предњи и бочни сензори судара.
  • Искључите паљење, уклоните негативне клемму акумулаторске батерије и сачекајте три минута пре почетка инсталације или замена управљачког система пасивне безбедности (СРС).
  • Уверите се у недостатку течности или уља на површини управљачког система пасивне безбедности (СРС), предњих и бочних сензорима судара, као и очистите их од прашине.
  • Држите блок контроле система пасивне безбедности (СРС), предњи и бочни сензори судара при температури од 15 - 25°Ц и релативна влажност од 30 - 80 %.

Напомена: Неки сигурносни системи имају опружне браве.




Замена компоненти безбедносног система након активирања ваздушних јастука



Ако се предњи ваздушни јастук активира након судара, замените следеће компоненте:
  • Модул за управљање безбедносним системом.
  • Ваздушни јастуци су се активирали.
  • Затезачи сигурносних појасева.
  • Сензор предњег удара.
  • Каблови за сигурносне системе.

Ако се затезач сигурносног појаса активирао након судара, замените следеће компоненте:
  • Затезач сигурносног појаса.
  • Модул за управљање безбедносним системом.
  • Сензор предњег удара.
  • Каблови за сигурносне системе.
  • Ако су се активирали бочни ваздушни јастуци и завесе, замените следеће компоненте.
  • Модул за управљање безбедносним системом.
  • Ваздушни јастуци су се активирали.
  • Сензор бочног удара на страни окидача.
  • Каблови за сигурносне системе.

Након што је возило потпуно поправљено, проверите да ли систем ваздушних јастука исправно ради. Укључите паљење, индикатор безбедносног система треба да се упали шест секунди, а затим да се угаси.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Елеонора Афанасјева
Поделите са пријатељима:
 
Skoda Кодијак 1: Безбедносни системи
Следећа ►

 
Опис модула за управљање ваздушним јастуцима
Управљачка јединица ваздушних јастука — уклањање и уградња
Демонтажа и уградња предњег ваздушног јастука са стране возача
Демонтажа и монтажа ваздушног јастука сувозача на предњем делу
Бочни ваздушни јастук — уклањање и уградња
Прочитајте сличне чланке о другим моделима Skoda

➧ Бочни ваздушни јастуци Skoda Фабија 1 (1999-2007)
➧ Ваздушни јастуци Skoda Рапид 1 (2012-2022)
➧ Ваздушни јастуци — опште информације Skoda Октавија 1 (1996-2004)
➧ Опште информације и мере предострожности Skoda Суперб 2 (2008-2015)
➧ Опште информације и мере предострожности Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Ваздушни јастук — информације, мере предострожности и деактивација Skoda Фелициа (1994-2001)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још Нема коментара


Додајте два броја: 40 + 34

       





Кодијак 1 (2016-2024) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Контроле и инструменти
  • Одржавање
  • Погонска јединица
  • Бензински мотор 1,4 л
  • Бензински мотор 2,0 л
  • Дизел мотор 2,0 л
  • Гориво и контрола (бензин)
  • Гориво и контрола (дизел)
  • Систем хлађења (бензин 1,4 л)
  • Систем хлађења (бензин 2,0 л)
  • Систем хлађења (2,0 л дизел)
  • Систем подмазивања (бензин)
  • Систем подмазивања (дизел)
  • Усисни и издувни (бензин 1,4 л)
  • Усисни и издувни (бензин 2,0 л)
  • Усисни и издувни (дизел 2,0 л)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија (подвозје)
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Грејање и климатизација
  • Безбедносни системи
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
  • Електричне шеме (бензин 2,0 л)
  • Електричне шеме (халогени фарови)
  • Шеме ожичења (ЛЕД фарови)
  • Електричне шеме (Климатроник)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Чланци о Шкоди | Мапа сајта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Повратна информација | Претрага сајта | За обележиваче
Фабија 1 (1999-2007) | Фабија 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавија 1 (1996-2004) | Октавија 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодијак 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелициа (1994-2001) |
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића.