Систем ваздушних јастука се састоји од радних јединица (сам ваздушни јастук са генератором гаса), контролне јединице (са уграђеним сензором усмереног преоптерећења) и контролне лампе уграђене у инструмент таблу. Предњи ваздушни јастуци се активирају само у случају фронталног судара који изазива преоптерећење са фронталном силом која није нижа од вредности сачуване у меморији контролне јединице. Ваздушни јастуци се надувају у хиљадитим деловима секунде, што гарантује максималан ниво заштите за возача и сувозача.
Код модела опремљених бочним ваздушним јастуцима, они се активирају у случају јаког бочног удара. Минимална вредност преоптерећења се такође чува у меморији контролне јединице. Присуство бочних ваздушних јастука додатно повећава ниво безбедности возила.
Сваки пут када се паљење укључи, контролна јединица врши кратку дијагностику стања компоненти система. Тест обично траје око четири секунде и за све то време светли одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли. На крају циклуса самодијагностике, ако се не открију грешке у систему, индикаторска лампица би требало да се угаси. У супротном (тј. ако се лампица не упали или не угаси након 4 секунде), а такође и ако се лампица упали током вожње, постоји квар у систему и аутомобил треба првом приликом одвести у сервис ради потпуне дијагнозе и отклањања квара (прво се уверити да контролна лампица није једноставно прегорела).
Напомена. Ако индикаторска лампица настави да трепери још 12 секунди након 4 секунде, сувозачев бочни ваздушни јастук се деактивира. Да би се ваздушни јастук вратио у радно стање, потребна је посебна електронска опрема, која се може наћи само у специјализованим сервисима.
Пажња! Сви радови на одржавању компоненти система ваздушних јастука могу се обављати тек након што је прошао најмање један минут од искључивања негативног кабла акумулатора. По завршетку рада, пре повезивања акумулатора, уверите се да нема никога у путничком простору, а затим укључите контакт кроз отворена возачева врата.
Информације представљене на веб-сајту (SkodaBook.ru)
Не дозволите да се ваздушни јастуци загреју на преко 100°ЦC. ваздушне јастуке уклоњене из возила треба чувати даље од извора топлоте.
Не дозволите да растварачи дођу у контакт са компонентама ваздушног јастука. Чишћење отворених површина дозвољено је само крпом мало навлаженом водом.
Запамтите да су контролне јединице ваздушних јастука осетљиве на ударна оптерећења. Ако јединица случајно падне и удари у тврду површину, треба је заменити.
Пре употребе електролучног заваривања на возилу, обавезно одспојите електричне каблове са контролне јединице ваздушних јастука.
Приликом коришћења специјалних уређаја за превоз мале деце на предњем седишту, ваздушни јастук сувозача мора бити деактивиран (за помоћ се обратите стручњаку).