Schéma montáže bloku valcov z hliníkovej zliatiny
Pozor: Neodstraňujte kľukový hriadeľ. Už len uvoľnenie skrutiek krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa vedie k deformácii steny ložiska v bloku valcov. V dôsledku tejto deformácie sa zmenšuje vôľa v ložiskách. Ak sa ložiskové panvy nevymenia, ložiská sa môžu poškodiť v dôsledku zmenenej vôle ložiska. Ak sa skrutky ložiskového vieka uvoľnili, je potrebné vymeniť celý blok valcov a kľukový hriadeľ. Nie je možné merať vôľu v ložiskách kľukového hriadeľa pomocou dielenského vybavenia.
1 - Vymeňte opornú skrutku, remenicu na kľukovom hriadeli, dosadacia plocha upevňovacej skrutky musí byť bez oleja a mastnoty, pred nasadením namažte závit olejom; 2 - Remenica a spojovacie plochy musia byť bez oleja alebo maziva; 3 - Tesniaci krúžok kľukového hriadeľa (olejové tesnenie) v kryte rozvodového kolesa; 4 - Ložiskové puzdro a spojovacie plochy musia byť bez oleja alebo maziva; 5 - O-krúžok, výmena, v ložiskovom puzdre; 6 - Blok valcov z hliníkovej zliatiny; 7 – 60 Nm + otočenie o ďalších 90° (1/4 otáčky), nahradiť; 8 - Zotrvačník/hnací kotúč, na demontáž a montáž zotrvačníka použite západku zotrvačníka "MP1 504" (umiestnite ju na ozubený veniec, ak je motor upevnený v konzole motora "MP1-202" na montážnom stojane "MP9-101"); 9 - Medziľahlý plech, musí byť nainštalovaný na centrovacích puzdrách a počas montážnych prác nesmie byť poškodený; 10 – –12 Nm, vymeňte; 11 - Tesnenie príruby s impulzným kolesom a tesniacim krúžkom, výmena - iba so sadou s impulzným kolesom a tesniacim krúžkom, rôzne prevedenia pre manuálne a automatické prevodovky; 12 - Snímač otáčok motora "G28" s upevňovacou skrutkou, uťahovací moment: 5 Nm, pozri číslo dielu