Obsah: Upratovanie ⬇ Vyšetrenie ⬇
Upratovanie
1. Odstráňte z jednotky všetky nástavce a komponenty, ako aj elektrické snímače a spínače. Pre úplné vyčistenie je tiež potrebné odstrániť stláčacie zátky vodných galérií - vyvŕtať malé otvory do zátok, zaskrutkovať do nich samorezné skrutky a uchopením hláv skrutiek kliešťami odstrániť zátky z bloku.
2. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tmelu z lícujúcich plôch bloku. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie/tesniace plochy.
3. Odstráňte všetky zátky olejového kanála (kde sú poskytované). Zátky sú veľmi tesné a môže byť potrebné ich vyvŕtať a potom znovu navliecť závitníkom. Pri montáži motora je povinná výmena sviečok.
4. Ak je kľuková skriňa silne znečistená, budete sa musieť uchýliť k čisteniu parou. Po vrátení jednotky z čistenia je potrebné opäť vyčistiť olejové kanály a galérie. Opláchnite všetky vnútorné dutiny bloku teplou vodou. Pokračujte v preplachovaní, kým z otvorov nezačne vytekať čistá voda. Blok dôkladne vysušte, potom zľahka namažte jeho protiľahlé povrchy a otvory valcov olejom, aby ste zabránili korózii. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, použite ho na urýchlenie procesu sušenia a na vyfúknutie otvorov, kanálov a galérií.
Pozor! Pri použití stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare!
5. Ak nie je kľuková skriňa motora príliš znečistená, postačí ju umyť horúcou mydlovou vodou pomocou tvrdej kefy. Nemali by ste sa snažiť ušetriť čas umývaním jednotky - berte tento postup veľmi vážne. Bez ohľadu na zvolený spôsob čistenia by v dôsledku toho mali byť všetky olejové otvory a kanály úplne čisté a blok by mal byť dôkladne vysušený. Aby ste zabránili korózii, otvory valcov jemne namažte olejom.
6. Všetky montážne otvory v bloku je potrebné "prebehnúť" kohútikom vhodnej veľkosti, pričom zo závitov opatrne odstráňte produkty korózie, starý tmel a iné usadeniny. Okrem toho takýto "beh" pomôže obnoviť poškodené zákruty. Ak je to možné, vyfúknite otvory stlačeným vzduchom, aby ste odstránili všetky triesky alebo nečistoty.
Pozor! Všetky stopy mastnoty a rozpúšťadla musia byť úplne odstránené zo slepých otvorov, aby sa predišlo poškodeniu odliatku bloku hydraulickým tlakom pri uťahovaní skrutiek.
7. Nové zátky olejovej galérie namažte vhodným tmelom a zaskrutkujte ich do otvorov v bloku. Zátky pevne utiahnite.
8. Ak sa nechystáte ihneď začať s montážou motora, zabaľte blok do čistého plastového vrecka. Nezabudnite sa tiež postarať o ochranu spojovacích plôch a zrkadiel valcov pred koróziou.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte odliatok bloku na praskliny a známky korózie. Skontrolujte, či nie sú odizolované závity v niektorom z montážnych otvorov. Ak máte podozrenie na vnútorné úniky chladiacej kvapaliny, môže mať zmysel kontaktovať špecialistu autoservisu a požiadať ho o vykonanie dôkladnej kontroly jednotky pomocou špeciálneho vybavenia. V prípade potreby vykonajte opravy alebo vymeňte jednotku.
2. Odstráňte vložky valcov a skontrolujte ich povrchy, či nie sú škrabance a ryhy. Pre dodržanie výrobných tolerancií sa manžety vyrábajú v troch veľkostných skupinách. Zodpovedajúce označenie je aplikované na stenu každej z objímok.
3. Pre presnejšie posúdenie miery opotrebenia návlekov je potrebné zmerať ich priemery vo viacerých bodoch. Vložte dieromer do objímky prvého valca a zmerajte jeho priemer v troch rôznych častiach rovnobežných s osou kľukového hriadeľa. Jedno meranie sa vykoná v hornej časti objímky, priamo pod okrajom stupňovitej obrusnej príruby, druhé v strednej časti objímky a tretie tesne nad jej spodným okrajom. Merania sa vykonávajú v dvoch rovinách - rovnobežnej a kolmej na os kľukového hriadeľa.
4. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie. Ak je ktorýkoľvek z výsledkov mimo prijateľného rozsahu, príslušná manžeta sa musí vymeniť.
5. Na určenie vôle piestov vo vložkách valcov je potrebné od priemeru vložiek odpočítať priemer piestu meraný pozdĺž jeho plášťa (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostáv ojníc a piestov).
6. Alternatívne nasaďte piest do príslušnej objímky a pomocou lopatkového meradla zmerajte veľkosť vôle v jeho sedle. Piest sa musí vložiť do objímky v normálnej polohe a vôľa sa meria pozdĺž jednej z jeho prítlačných plôch priamo nad spodným okrajom objímky.
7. Ak veľkosť medzery presiahne hodnotu uvedenú v Špecifikácie prijateľnú hodnotu, je potrebné vymeniť piest. Ak sa piest zasekne v spodnej časti svojho zdvihu s postupným zoslabovaním uloženia pri pohybe nahor, potom je objímka zúžená. Zaseknutie lopatiek spáromeru pri jeho pohybe po obvode generujúcej plochy piesta naznačuje, že objímka je oválna.
8. Zopakujte postup a posúďte stav vložiek každého valca.
9. Ak sa zistia známky nadmerného opotrebovania alebo poškodenia zrkadiel, je potrebné vymeniť chybné manžety.
10. Ako náhradné kazety by sa mali inštalovať iba kazety rovnakej veľkostnej skupiny ako tie, ktoré zlyhali. To isté platí pre piesty. V tomto prípade musí veľkosť piestov zodpovedať veľkosti objímok v skupine. Zodpovedajúce značky sú aplikované na steny vložiek valcov a spodné časti piestov.
11. Ak stupeň opotrebenia zrkadiel nie je vysoký, bude stačiť jednoduchá výmena piestnych krúžkov.
12. Vložky valcov musia byť vybrúsené, aby sa zabezpečilo, že nové piestne krúžky správne dosadnú.
13. Na vykonanie postupu honovania je potrebný špeciálny nástroj (honer), ktorý vám umožní aplikovať na zrkadlový povrch jednotný mriežkovaný vzor. Toto rovnomerné "zdrsnenie" zrkadla zaisťuje kvalitu zábehu piestneho krúžku a zaručuje správnu tesnosť uloženia piestu v puzdrách. K dispozícii sú dva typy honov, oba určené na použitie s elektrickou vŕtačkou. Hone typu kefy na fľaše je tuhá valcová kefa s abrazívnymi vložkami v štetinách. Bežnejšie povrchové brúsenie je vybavené tryskou v podobe brúsnych kameňov vybavených odpruženými nožičkami. Autori tejto príručky odporúčajú začínajúcim amatérskym mechanikom používať prvý typ brúsky.
Poznámka. V prípade potreby je možné honovanie vždy zveriť odborníkom v autoservise za veľmi rozumný poplatok.
14. Pripravte si hon vyššie popísaných typov, elektrickú vŕtačku, dostatočné množstvo čistej handry, trochu honovacieho oleja a ochranné okuliare.
15. Upevnite hon do skľučovadla elektrickej vŕtačky. Navlhčite otvory valca honovacím olejom a vložte hon do prvého valca po prvom stlačení jeho pružinových brúsnych kameňov (ak sa použije druhý typ trysky). Zapnite vŕtačku a ihneď začnite pohybovať nástavcom nahor a nadol po valci, čím sa na zrkadle valca objaví jednotný vzor čiary vo forme mriežky s bunkou v tvare diamantu, ktorej strany sa pretínajú pod uhlom asi 60°. Niektorí výrobcovia piestnych krúžkov trvajú na rôznych uhloch priesečníkov vzorov – pozrite si pokyny, ktoré sú súčasťou vašej novej súpravy piestnych krúžkov.
Pozor! Nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
16. Pri honovaní valcov nešetrite olejom. Neodstraňujte z objímkového zrkadla viac materiálu, ako je skutočne potrebné na dosiahnutie požadovaného výsledku. Neodstraňujte hon z objímky, kým sa úplne neprestane otáčať - počas tejto doby pokračujte vo vykonávaní vratných pohybov s vŕtačkou. Po zastavení vŕtačky pokračujte v otáčaní skľučovadla v rovnakom smere ručne a vyberte nástavec z valca.
17. Opatrne utrite zrkadlo čistou handrou a pokračujte v honovaní objímky ďalšieho valca. Po dokončení postupu umyte blok valca horúcou mydlovou vodou, pričom úplne odstráňte všetky stopy abrazívneho a honovacieho oleja. Čistenie možno považovať za dokončené, keď pri prechode bielou handrou namočenou v oleji cez zrkadlá na rukávoch nezostane na rukávoch sivá škvrna.
18. Ak chcete odstrániť vložky, otočte blok valcov a položte ho na drevené bloky. Škrupiny je teraz možné vyraziť z valcov pomocou razidla vyrobeného z tvrdého dreva.
19. Po uvoľnení všetkých vložiek položte blok valcov na bok a vložky odstráňte rukou.
20. Odstráňte tesniace podložky zo základov objímok a zmerajte ich hrúbku. Vyrábajú sa podložky rôznych veľkostí a ich výberom sa nastavuje miera vyčnievania objímok nad povrchom bloku. Vyberte náhradné podložky pre každú z objímok.
21. Hlavné geometrické charakteristiky rukávov sú znázornené na obrázkoch. Ak sú kazety v dobrom stave a možno ich znova použiť, označte ich páskou, aby ste označili, ku ktorému valcu patria.
- a — Označenie veľkostnej triedy nábojnice
- b — Miesto merania vnútorného priemeru
 |
 |
22. Pred inštaláciou dôkladne utrite spojovacie plochy objímok a strán, potom použite jemnozrnný brúsny papier na odstránenie všetkých otrepov, zárezov a nerovností, ktoré by mohli viesť k zlyhaniu nových tesniacich podložiek.
23. Opatrne utrite vložky a nainštalujte na ne nové tesniace podložky požadovanej hrúbky. Namažte vložky valcov čistým motorovým olejom.
24. Pri inštalácii starých objímok sa uistite, že značky sedadiel použité počas demontáže sú správne zarovnané. Pokúste sa zabrániť vypadnutiu tesniacich podložiek, keď sú vložky usadené vo valcoch. V prvej fáze by mali byť manžety zatlačené do valcov ručne, kým sa nezastavia. Potom sa na rukávy poklepáva kladivom cez drevený blok, kým nenarazí na ramená sedadiel.
25. Po namontovaní všetkých štyroch objímok zmerajte mieru ich vyčnievania nad rovinou bloku - použite oceľové pravítko a čepeľovú špáromerku. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie.
26. V prípade potreby odstráňte nesprávne usadené puzdro a vymeňte na ňom tesniacu podložku. Vyrábajú sa podložky s hrúbkou 0,10, 0,12 a 0,14 mm.
27. Po výmene podložky nainštalujte objímku a znova skontrolujte veľkosť jej vyčnievania.
28. Po dokončení úpravy lícovania vložiek ich dočasne upevnite vo valcoch pomocou špeciálnych pravouhlých podložiek
1,6 l a dieselové motory
1. Vizuálne skontrolujte odliatok bloku na praskliny a známky korózie. Skontrolujte, či nie sú odizolované závity v niektorom z montážnych otvorov. Ak máte podozrenie na vnútorné úniky chladiacej kvapaliny, môže mať zmysel kontaktovať špecialistu autoservisu a požiadať ho o vykonanie dôkladnej kontroly jednotky pomocou špeciálneho vybavenia. V prípade potreby vykonajte opravy alebo vymeňte jednotku.
2. Skontrolujte zrkadlá valcov, či nie sú škrabance a ryhy. Ak sa zistia takéto chyby, je potrebné skontrolovať stav príslušných piestov (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostáv ojníc a piestov). Poruchy, ktoré sú v počiatočnom štádiu vývoja, je možné v tejto fáze odstrániť otočením bloku v autoservisnej dielni.
3. Pre presnejšie posúdenie miery opotrebenia valcov je potrebné zmerať ich priemery vo viacerých bodoch. Vložte dieromer do prvého valca a zmerajte jeho priemer v troch rôznych častiach rovnobežných s osou kľukového hriadeľa. Jedno meranie sa vykoná v hornej časti valca, priamo pod okrajom stupňovitej obrusnej príruby, druhé v strednej časti valca a tretie vo vzdialenosti asi 10 mm nad jeho spodným okrajom.
Poznámka. Blok musí byť inštalovaný na pracovnom stole striktne horizontálne.
4. Zopakujte merania, tentoraz v rovinách kolmých na os kľukového hriadeľa. Zaznamenajte výsledky všetkých šiestich meraní a porovnajte ich s požiadavkami Špecifikácie. Ak je rozdiel v priemere ktoréhokoľvek z dvoch valcov mimo povoleného rozsahu, valce sa musia vystružovať a potom sa musia vymeniť piesty za nové s vhodnou veľkosťou opravy. Jedinou alternatívou k vŕtaniu valcov je úplná výmena bloku s piestami.
5. Pomocou záznamov výsledkov meraní priemerov piestov (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostáv ojníc a piestov), vypočítajte vôle piestov vo valcoch odčítaním týchto priemerov od priemerov valcov. Keďže požiadavky na uloženie piestu neboli špecifikované výrobcami v čase písania tohto návodu, obráťte sa, prosím, na špecialistov servisného strediska značky Škoda.
6. Umiestnite blok na pracovný stôl, kľukovou skriňou nadol a pomocou oceľového pravítka a čepeľovej špáromeru skontrolujte rovinnosť jeho spojovacích plôch. Ak výsledky testu presiahnu špecifikované Špecifikácie prijateľnú hodnotu, blok sa môže otáčať (len pre benzínové motory) alebo vymenené. Na dieselových motoroch nie je možné vykonávať blokové vyvrtávanie.
7. Pred montážou motora by sa mali valce vybrúsiť.
8. Zľahka namažte otvory valcov čistým motorovým olejom, aby ste zabránili korózii. Pred začatím montáže zabaľte blok do plastového vrecka a uložte ho na bezpečné miesto.