Dôležité: Pred inštaláciou polyklinového remeňa by ste mali skontrolovať tesnosť inštalácie všetkých jednotiek (alternátor, čerpadlo kvapalinového chladiaceho systému alebo aj kompresor klimatizácie), kladky, napínače a valčeky. Pri inštalácii polyklinového remeňa je potrebné zabezpečiť správny smer jeho pohybu a správnu inštaláciu remeňa na kladky a valček. Naštartujte motor a skontrolujte chod polyklinového remeňa.
Schéma montáže pohonu vačkového hriadeľa
Pozor: Ak sa počas opravy motora objaví zvýšené množstvo kovových triesok alebo obrusovaných častíc materiálu, môže to znamenať poškodenie hlavných ložísk kľukového hriadeľa alebo ložísk ojnice. Aby sa predišlo opakovanému poškodeniu, po oprave je potrebné vykonať nasledujúce kroky. Dôkladne vyčistite mazacie kanály. Vymeňte chladič oleja. Vymeňte prvok olejového filtra. Pred inštaláciou namažte všetky ložiská a pracovné plochy olejom.
1 - Hlava valcov s telesom vačkového hriadeľa, teleso vačkového hriadeľa so zabudovanými ložiskami vačkového hriadeľa; 2 - Blok valcov, vyrobený zo zliatiny hliníka; 3 - Držiak, napínač a kompresor klimatizácie; 4 - Vodiaca lišta, reťaz pohonu vačkového hriadeľa; 5 - Ozubené koleso reťazového pohonu, na pohon olejového čerpadla a reťaze pohonu vačkového hriadeľa, dosadacie plochy musia byť bez oleja a mastnoty; 6 - Hnacia reťaz, olejové čerpadlo, pred demontážou označte smer pohybu (montážna poloha); 7 – 25 Nm; 8 - Napínač reťaze s napínacou tyčou a napínacou pružinou, na pohon olejového čerpadla, uťahovací moment: 15 Nm, vymeniteľný so súpravou; 9 - Olejová vaňa; 10 – 13 Nm; 11 – 15 Nm; 12 - Ozubené koleso reťazového pohonu, olejové čerpadlo, upevnite ozubené koleso reťazového pohonu pomocou protiľahlej podpery "T10172"; 13 - Veko; 14 – 20 Nm + otočenie o ďalších 90° (1/4 otáčky), nahradiť; 15 - Piest, pre napínač reťaze pohonu vačkového hriadeľa; 16 - Tlačná pružina; 17 - Napínač reťaze, reťaz pohonu vačkového hriadeľa; 18 – 9 Nm; 19 - Kryt rozvodového kolesa, pre lepšiu montáž by sa mali do krytu hlavy valcov a do bloku valcov zaskrutkovať dva čapy M6x80; pre lepšie vedenie krytu rozvodového kolesa by sa mala nainštalovať olejová vaňa s dvoma skrutkami; 20 - Ložiskové puzdro, lícujúce plochy musia byť bez oleja a mastnoty; 21 - Remenica na kľukovom hriadeli, spojovacie plochy musia byť bez oleja a mastnoty; 22 - Vymeňte opornú skrutku, remenicu na kľukovom hriadeli, dosadacia plocha upevňovacej skrutky musí byť bez oleja a mastnoty, pred nasadením namažte závity olejom; 23 - Tesniaci O-krúžok, vymeniť; 24 – 10 Nm, M6 x 45 mm; 25 – 50 Nm, M6 x 22 mm, pred nasadením namažte upevňovacím prostriedkom "D 000 600 A"; 27 - K saciemu potrubiu; 28 – 10 Nm; 29 - Regulačný vákuový ventil (ventil "PCV") s odvzdušňovacou hadicou; 30 – 10 Nm; 31 - Odlučovač oleja; 32 - Tesnenie, výmena; 33 – 40 Nm + otočenie o ďalších 90° (1/4 otáčky), vymeňte, skrutku s ľavým závitom, nastavovač vačkového hriadeľa by mal byť držaný s protiľahlou podperou "T10172"; 34 - Napínacia tyč; 35 – 50 Nm + otočenie o ďalších 90° (1/4 otáčky), vymeňte, pridržte reťazové koleso pomocou protiľahlej podpery "T10172"; 36 - Mechanické zariadenie na preskupenie vačkového hriadeľa, nesmie sa rozoberať; 37 - Reťaz pohonu vačkového hriadeľa; 38 - Ozubené koleso reťazového prevodu, vačkový hriadeľ, pohon výfukových ventilov; 39 - Vodiace puzdro; 40 - Vodiace kolíky, uťahovací moment: 20 Nm