Oprava spojky (Skoda Fabia 5J)

Dôležité: Spojkové lamely a prítlačné dosky s poškodenými alebo uvoľnenými nitovanými spojmi sa musia vymeniť. Očistite a odstráňte hrdzu z drážok hnacieho hriadeľa a už použitej spojkovej lamely - tiež z jemnodrážkového spojenia náboja. Namažte drážky hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou konzistentného maziva -G 000 100-. Potom pohybujte kotúčom tam a späť na hriadeli, čím zabezpečíte jeho voľný pohyb v drážkach hriadeľa. Je absolútne nevyhnutné odstrániť prebytočný maz. Prítlačné dosky sú opatrené antikoróznou ochranou a konzervované konzistentným mazivom. Z tohto dôvodu je možné čistiť iba pracovnú plochu, inak sa výrazne zníži trvanlivosť priľnavosti. Skontrolujte blok motora, či sa v ňom nenachádzajú puzdrá na nastavenie geometrie motora/prevodovky, a v prípade potreby ich nainštalujte. Ak nie sú nainštalované vyrovnávacie puzdrá, môžu sa vyskytnúť problémy s radením prevodových stupňov, problémy so spojkou alebo hlučná prevodovka.

1 - Zotrvačník, uistite sa, že centrovacie kolíky sú správne nainštalované, dosadacia plocha pre trecie obloženie (kotúč) musí byť bez drážok, oleja alebo maziva; 2 - Spojková lamela, poloha pre montáž jednoduchého zotrvačníka: pružiny smerujú k prítlačnej doske, jemne namažte jemnodrážkové spojenie hriadeľa mazivom; 3 - Prítlačná doska; 4 - Skrutka, pre dvojkotúčový zotrvačník so závitom M6: 13 Nm, pre dvojkotúčový zotrvačník so závitom M7: 20 Nm, rovnomerne uťahujte a uvoľňujte v krížovom vzore

Centrovanie spojkovej lamely, demontáž a montáž prítlačného kotúča

Dôležité: Pred inštaláciou skrutiek musia byť spojková lamela a prítlačný kotúč úplne usadené na zotrvačníku. Skrutky by sa mali uťahovať nakríž, aby sa nepoškodili otvory zotrvačníka a centrovacie čapy.

Montážna poloha v kombinácii s dvojkotúčovým zotrvačníkom

Kontrola konca membránových pružín