Kontrola brzdového systému a spojky (Skoda Yeti 5L)

Pozor: Prach z opotrebovania brzdového obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre zdravie. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu.

Poznámka: Okrem kontroly v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov skontrolovať vždy, keď sa demontujú kolesá alebo keď sa objavia príznaky poruchy brzdového systému. Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny je popísaná v Oddiel 4.

Príznaky problému s brzdovým systémom

1. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:

• keď počas jazdy stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" do strany.
• brzdy pri brzdení vydávajú škrípavé alebo pískajúce zvuky.
• brzdový pedál má nadmerný chod.
• brzdový pedál pulzuje (toto je normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje).
• pozorované úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne viditeľné na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).

2. Ak spozorujete niektorý z týchto znakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.

Brzdové potrubia a hadice

Poznámka: Brzdový systém používa prevažne kovové brzdové potrubia, s výnimkou flexibilných vystužených hadíc v blízkosti kolies. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.

3. Zaparkujte auto na rovnom povrchu.



4. Zdvihnite auto zdvihákom a umiestnite ho na podpery, potom odstráňte kolesá. Kontrola vákuových hadíc je popísaná v Oddiel 5.

5. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadice, či na ich vonkajšom plášti nie sú praskliny alebo odreniny, ako aj či na nich nie sú netesnosti, vydutiny a deformácie. Skontrolujte brzdové hadice v prednej a zadnej časti vozidla, či nejavia známky zmäknutia, prasklín, deformácie alebo opotrebenia v dôsledku trenia o iné časti. Skontrolujte všetky spoje, či nevykazujú známky netesností, a uistite sa, že všetky upevnenia brzdového potrubia sú bezpečné.

6. Brzdovú hadičku ohnite rukami v oboch smeroch, aby ste zistili prípadné poškodenie. Hadice neprekrúcajte.

7. Otáčajte volantom doprava a doľava, kým sa nezastaví. Uistite sa, že sa predné brzdové hadičky nedotýkajú žiadnych konštrukčných prvkov vozidla.

8. Ak sa zistia poškodenia brzdových potrubí alebo úniky kvapaliny z nich, musia sa tieto poruchy okamžite opraviť. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v Kapitola 9.

Kontrola opotrebovania brzdových doštičiek a kotúčov

9. Skúsenosti ukazujú, že v dôsledku prítomnosti nečistôt na okraji vozovky je opotrebovanie brzdových doštičiek na pravom kolese väčšie ako na ľavom. Preto má zmysel skontrolovať pravé kolesá.

10. Ak chcete zmerať hrúbku brzdových doštičiek kotúčovej brzdy bez demontáže kolesa, otočte koleso tak, aby bol brzdový mechanizmus viditeľný cez medzeru medzi lúčmi kotúča (pozri ilustráciu)na meranie hrúbky vnútornej vložky použite zrkadlo. Ak konštrukcia ráfika kolesa neumožňuje meranie hrúbky doštičky bez demontáže kolesa, odstráňte koleso.





11. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie pre kapitolu 9 a ak je to potrebné, vymeňte všetky doštičky oboch brzdových mechanizmov kolies tejto nápravy (pozri kapitolu 9).

12. Využite skutočnosť, že koleso bolo odstránené, a skontrolujte valce kolies brzdových mechanizmov, či z nich neuniká brzdová kvapalina. Ak sa zistia netesnosti, okamžite opravte valce kolies.

13. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče zvnútra aj zvonka, či na nich nie sú drážky, hrdza a praskliny. Vymeňte chybné komponenty.

14. Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov na niekoľkých miestach pomocou mikrometra alebo špeciálnych posuvných meradiel. Hrúbku brzdového kotúča môžete merať aj bežným posuvným meradlom, pričom na každú stranu kotúča umiestnite obloženie známej veľkosti (napríklad dve mince), a následným výpočtom rozdielu medzi nameranou hodnotou a hrúbkou výstelky.

15. Porovnajte minimálne získané výsledky s požiadavkami Špecifikácie pre kapitolu 9. Ak sa dosiahne limit opotrebenia, vymeňte oba brzdové kotúče. Brzdový kotúč by sa mal vymeniť aj v prípade, že na pracovnej ploche sú veľké praskliny alebo hlboké drážky.

Kontrola a nastavenie parkovacej brzdy

16. Najjednoduchší spôsob kontroly funkčnosti parkovacej brzdy je zaparkovať auto na strmom svahu (25 %) so zatiahnutou parkovacou brzdou a zaradeným neutrálom (počas kontroly musíte byť v aute).

17. Nastavenie parkovacej brzdy je potrebné až po výmene jej lanka, výmene strmeňa alebo brzdového kotúča. Popis úpravy je uvedený v Kapitola 9.

Kontrola posilňovača bŕzd

18. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál – s každým stlačením by sa jeho dráha mala zmenšovať.

19. So stlačeným brzdovým pedálom naštartujte motor - pedál by sa mal pohybovať smerom nadol.

20. Držte brzdový pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa zdvih pedálu po 30 sekundách stlačenia nezmení, podtlakový posilňovač je v poriadku.

21. Ak niektorá z vyššie uvedených kontrol zlyhá, opravte alebo vymeňte podtlakový posilňovač (pozri kapitolu 9).

Údaje prevzaté z online portálu: SKODABOOK