Промена точка (Skoda Kodiaq NS7)

Замена пробушене гуме

Резервна гума се налази у удубљењу на поду пртљажника испод простирке.



Пре него што почнете са заменом точка, потребно је да извршите следеће припремне радове:

• ако вам пукне гума, паркирајте аутомобил што даље од пролазећих аутомобила (пожељно на хоризонталној површини);
• замолите све путнике да напусте возило; требало би да остану ван пута (на пример, иза путне баријере) током поправки;
• чврсто затегните ручицу кочнице;
• укључите прву брзину или поставите ручицу аутоматског мењача у положај "P";
• ако користите возило са приколицом, искључите приколицу;
• извадите комплет алата и резервну гуму из пртљажника.

Пажња:

• Ако се налазите на путу у подручју са нормалним саобраћајем, укључите светла за упозорење на опасност и поставите троугао за упозорење на одговарајућу удаљеност од вашег возила (у складу са релевантним законским прописима). Ово ће заштитити не само вас већ и друге учеснике у саобраћају.
• Када је возило подигнуто, никада не палите мотор (опасност од повреда).
• Ако мењате точак на возилу паркираном на нагибу, блокирајте супротни точак каменом или нечим сличним да бисте осигурали возило и спречили његово нагло померање.

Ако је могуће, промените точак на хоризонталној површини.



Скините поклопце точка или поклопце за вијке точка.



Овај материјал је објављен на порталу SkodaBook.ru

Уклоните украсни поклопац са алуминијумске фелне.

Отпустите вијке за монтажу точка.



Подигните возило док одговарајући точак више не додирује тло.



Поставите дизалицу тако да вилица ухвати вертикални стуб у удубљењу испод прага (А) и тако да цела површина лежишта основе дизалице (Б) лежи на равној површини основе.





Уклоните завртње за монтажу точка и поставите их на чисту површину (крпу, папир итд.).

Уклоните точак.

Поставите нову резервну гуму и лагано затегните вијке.

Спустите ауто доле.

Наизменично затегните завртње за причвршћивање супротног точка кључем (укрштено).

Вратите поклопац точка и украсни поклопац или поклопце за вијке точка.

Напомена:

• Сви вијци морају бити чисти и морају се слободно окретати у својим навојима.
• Ни у ком случају не подмазати завртњи консистентными масти или уља!
• Приликом постављања гуме са одређеним смером ротације, одржавајте тај смер.

Гуме са режији образац шаре

Точкови са таквим гумама морају бити правилно постављени.

На бочној страни гума са усмереним шарама газећег слоја налазе се стрелице које показују смер ротације гуме. Приликом монтирања точкова на возило мора се осигурати наведени смер. Истовремено, остварују се све предности таквих гума у погледу приањања на пут, хабања, буке и аквапланинга.

Ако је точак постављен тако да се окреће у смеру који није назначен стрелицама, возите пажљиво, јер гума у том случају неће дати свој најбољи учинак. Ово је посебно приметно приликом вожње по мокрим површинама. Да бисте у потпуности искористили предности усмерене гуме, што пре замените точак оним на којем је гума монтирана у исправном положају.

Пажња:

• Неправилно затезање вијака точкова и неисправни вијци точкова могу проузроковати несреће.
• Приликом замене точка, уверите се да су вијци точка и њихови навојни отвори чисти. Вијци точкова би требало да се релативно лако заврну.
• Вијке точкова и навојне рупе у главчинама никада не треба подмазивати. У супротном, вијци точкова, чак и ако су затегнути одговарајућим моментом, могу се олабавити током вожње.
• Користите имбус кључ у дршци одвијача само за отпуштање или затезање вијака точкова, не за њихово отпуштање или затезање.

Након промене точка

Аутомобил са резервном гумом

Поставите скинути точак у нишу пртљажника и причврстите га крилном навртком.

Ако је могуће, проверите затегнутост вијака точкова помоћу обртног кључа.

Што пре поправите или замените неисправан точак.

Аутомобил са комплетом за поправку гума

Ставите комплет за поправку гума у пртљажник.

Ако је неисправна гума запечаћена комплетом за поправку гума, проверите притисак у тој гуми након десет минута вожње.

Гума запечаћена на овај начин више се не може користити и мора се заменити.

Напомена:

• Што пре проверите обртни момент затезања вијака точка у радионици помоћу обртног кључа: требало би да буде 120 Nm за челичне и алуминијумске фелне.
• Ако се приликом замене точка открије да су вијци точка кородирали и да их је тешко одврнути и заврнути, онда их пре провере момента затезања треба заменити, а такође треба очистити и навојне рупе у главчини.
• Код возила са системом за упозоравање на пад притиска у гумама (опционо), систем мора бити иницијализован након замене точка.

Комплет за поправку гума

Напомена: Важи за возила са комплетом за поправку пробушених гума.

Локација у аутомобилу и састав комплета

Комплет за поправку гума се налази у пртљажнику испод лажног пода.

На доњем крају уређаја за одвртање вентила налази се прорез за вентил. Овај алат се користи за одвртање језгра вентила са вентила точка и његово поновно завртање. Уређај такође одговара резервном вентилу.

Проверите датум истека заптивача. Заптивач се не може користити након истека рока трајања. Нова посуда са заптивним средством може се купити у сервисном центру.

Правилно одложите посуду са заптивачем.

Када користите комплет за поправку гума, такође пратите упутства произвођача.

Прелиминарна припрема комплета за поправку гума

Мали убоди (до 4 мм у пречнику), посебно у газећем слоју, могу се запечатити помоћу комплета за поправку гума.

Ако вам се пробуши гума, паркирајте аутомобил што даље од пута. Ако је потребно, укључите светла за упозорење на опасност и поставите знак за заустављање у случају нужде како је прописано саобраћајним прописима.

Извадите компресор и лименку са заптивним средством из пртљажника.

Уклоните налепницу и залепите је на контролну таблу испред возача.

Не вадите никакве стране предмете (као што су шраф или ексер) из гуме.

Уклоните језгро вентила са вентила гуме.

Користећи приложени алат за уклањање језгра вентила, одврните језгро вентила и поставите га на чисту површину.

Промућкајте садржај посуде са заптивачем.

Заптивање и пумпање гуме

Користећи комплет за поправку гума, можете поправити цурење ваздуха у процурелој гуми и надувати гуму.

Заптивање гума

Заврните црево на посуду са заптивачем. Заштитна фолија на чепу ће бити пробијена.

Уклоните слепи чеп са црева и поставите отворени крај црева на вентил.

Убризгајте сав заптивач из посуде у гуму. Док то радите, држите посуду окренуту наопачке.

Уклоните празну посуду са вентила и помоћу алата заврните језгро вентила назад у вентил.

Надување гуме

Заврните црево на вентил.

Проверите да ли је завртањ за испуштање ваздуха затегнут.

Покрените мотор и пустите га да ради.

Уметните утикач у утичницу од 12 волти у возилу.

Укључите компресор прекидачем на највише шест минута.

Компресор треба да надува гуму на притисак од 2,0 до 2,5 бара. То не би требало да траје дуже од осам минута.



Када притисак у гумама достигне 2,0-2,5 бара, искључите компресор.

Ако не можете постићи овај притисак, одспојите црево са вентила и поставите компресор у возило.

Померите возило напред или назад приближно 10 м како бисте осигурали да је заптивач равномерно распоређен по ободу гуме.

Скините компресор, заврните црево на вентил и покушајте поново да надувате гуму.

Ако се потребни притисак и даље не достигне, оштећење гуме је превелико. Није могуће поново учинити гуму херметички затвореном. Остани где јеси и чекај помоћ.

Одспојите компресор и црево са вентила точка.

Ако сте успели да створите притисак од 2,0 до 2,5 бара у гуми, одмах почните да возите, али брзина не сме прећи 80 км/х.

Након десет минута вожње, проверите притисак у гумама. Прикључите црево и очитајте притисак на манометру.

Ако је након десет минута вожње притисак испод 1,3 бара, немојте даље возити. Није било могуће поново учинити гуму херметички затвореном. Чекајте помоћ.

Ако је након десет минута вожње притисак изнад 1,3 бара, подесите притисак у гумама на номинални притисак (погледајте налепницу на поклопцу резервоара за гориво).

Возите до најближе сервисне радионице за поправку гума брзином до 80 км/х.

Поправите или замените оштећену гуму.

Напомена:

• Комплет за поправку гума је намењен само да вам омогући да дођете до најближе радионице у случају оштећења гуме. Поправите или замените оштећену гуму. Молимо вас да прочитате упутства која сте добили уз комплет за поправку гума и да их следите. Не вадите стране предмете (као што су шрафови или ексери) из гуме.
• Комплет за поправку гума може се користити на температурама до -20°C.
• Проверите датум истека заптивача. Замените заптивач након истека рока трајања или након употребе комплета за поправку гума.

Посуда са заптивним средством може се купити у сервисном центру компаније Шкода.

Пажња:

• Ако вам се пробуши гума, паркирајте аутомобил што даље од пута. Ако је потребно, укључите светла за упозорење на опасност и поставите знак за заустављање у случају нужде како је прописано саобраћајним прописима,
• Посекотине и убоди на гумама већи од 4 мм, оштећења гума услед недовољног надувавања и оштећења точкова су изузетно опасни! Останите где сте и потражите помоћ.
• Приликом пумпања гуме, црево може постати вруће.
• Ако након пуњења гуме притисак ваздуха није порастао на најмање 2,0 бара, не можете даље да се крећете – потражите помоћ.
• Ако након десет минута вожње притисак у гумама падне испод 1,3 бара, не би требало да наставите вожњу и обратите се најближој сервисној радионици за поправку гума.
• Са овако запечаћеном гумом, не смете возити брже од 80 км/х (опасност од несреће)!
• Требало би да се уздржите од наглог убрзања, наглог кочења и скретања великом брзином.
• Пазите да заптивач не дође у контакт са кожом или очима: то је опасно!
• Држати заптивач ван домашаја деце!
• Искључите компресор након најмање осам минута рада, у супротном постоји ризик од прегревања! Оставите компресору неколико минута да се охлади пре него што га поново укључите.