Ovládanie
1. Presuňte voliacu páku do polohy "P".
2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odstráňte kryt motora (podrobnosti nájdete v príslušnej časti kapitoly "Telo").
3. Demontujte zostavu vzduchového filtra (podrobnosti nájdete v príslušnej časti kapitoly "Nasávací a výfukový systém").
4. Odistite poistnú podložku (A) a vyberte ju smerom nahor, ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Poistná podložka (B) by sa mala odstrániť smerom nahor, ako je znázornené na obrázku nižšie.
6. Po stlačení lanka voliacej páky z páky na radiacom hriadeli ho odložte nabok.
7. Napínač lanka voliacej páky umiestnite do polohy, ktorá umožňuje voľný pohyb konca.
Poznámka: Lanko radiacej páky neohýbajte ani nadmerne nenapínajte.
8. Zapnite zapaľovanie a stlačte brzdový pedál.
9. Presuňte voliacu páku z polohy "P" do polohy "S".
10. Skontrolujte predný ochranný kryt pohonu radenia prevodových stupňov na lanku voliacej páky, či nie je poškodený, v prípade potreby lanko vymeňte. Pohon radiacej páky a lanko voliacej páky musia mať pri radení plynulý pohyb; v prípade potreby vymeňte lanko voliacej páky alebo opravte pohon radiacej páky.
Poznámka: Nemažte guľové puzdro napínacieho lanka voliacej páky ani páku radiacej páky.
11. Opatrne nasaďte lanko voliacej páky na páku radiacej páky.
12. Namontujte späť napínač lanka voliacej páky s novými poistnými podložkami a uvoľnenou upínacou skrutkou.
Nastavenie
1. Napnutie lanka voliacej páky sa musí nastaviť, ak:
- lanko voliacej páky bolo odstránené z prevodovky.
- motor alebo prevodovka boli odstránené a nainštalované.
- nosné časti jednotky boli odstránené a nainštalované.
- samotný napínač lanka alebo pohon radenia bol odstránený a nainštalovaný.
- zmenili polohu motora/prevodovky, napr. ak boli nainštalované bez vnútorného pnutia.
Postup nastavenia
Poznámka: Predpoklady na vykonanie nižšie opísaných operácií:
- Napínacia skrutka zobrazená na obrázku nižšie (šípka) je uvoľnená.
- Voliaca páka by mala byť presunutá do polohy "P".
1. Zatlačte radiacu páku v smere šípky do polohy "P", ako je znázornené na obrázku nižšie.
2. Mierne otočte obe predné kolesá rovnakým smerom, napríklad pohybom vozidla dopredu, kým sa blokovacia páka nedostane do pevnej polohy v prevodovom stupni mechanizmu, ktorý blokuje prevodovku vozidla v parkovacej polohe, a kolesá sa zablokujú (nemôžete ich otočiť súčasne rovnakým smerom).
Poznámka: Ak je upínacia skrutka (šípka) uvoľnená, je bezpodmienečne potrebné, aby voliaca páka zostala v polohe "P", inak bude nastavenie nesprávne.
3. Mierne posuňte voliacu páku dopredu a dozadu bez toho, aby sa presunula do inej polohy.
4. Plynulým pohybom utiahnite upínaciu skrutku (šípka) na svorke lanka voliacej páky príslušným uťahovacím momentom. Uťahovací moment 12 Nm.
Poznámka:
- Pri uťahovaní upínacej skrutky (šípka) dbajte na to, aby sa svorka lanka voliacej páky ďalej neposunula.
- Týmto je nariadenie dokončené.
Kontrola nastavenej polohy lanka voliacej páky
1. Stlačte tlačidlo a posuňte voliacu páku z polohy "P" približne o 5 mm dozadu a podržte ju, ale nepresúvajte ju úplne do polohy "R".
2. Uvoľnite voliacu páku. Voliaca páka by sa mala automaticky vrátiť do polohy "P".
3. V prípade potreby nastavte voliacu páku.
4. Presuňte voliacu páku do polohy "N".
5. Počas stlačenia tlačidla posuňte voliacu páku z polohy "N" približne o 5 mm dozadu a podržte ju, ale nepresúvajte ju úplne do polohy "D".
6. Uvoľnite voliacu páku. Voliaca páka by sa mala automaticky vrátiť do polohy "N".
7. V prípade potreby nastavte voliacu páku.
8. Počas stlačenia tlačidla posuňte voliacu páku z polohy "N" približne o 5 mm dozadu a podržte ju, ale nepresúvajte ju úplne do polohy "R".
9. Uvoľnite voliacu páku. Voliaca páka by sa mala automaticky vrátiť do polohy "N".
10. V prípade potreby nastavte voliacu páku.
11. Skontrolujte pohon radiacej páky.
12. Nainštalujte vzduchový filter (podrobnosti nájdete v príslušnej časti kapitoly "Nasávací a výfukový systém").
13. Nasaďte kryt motora (podrobnosti nájdete v príslušnej časti kapitoly "Telo").