Opatrne! Pri výmene prevodového oleja nie je vždy potrebné meniť filter prevodového oleja. Preto je potrebné dodržiavať pokyny, kedy vymeniť filter prevodového oleja a kedy nie. Motor sa po vykonanej oprave nesmie naštartovať, ak v prevodovke nie je alebo je málo oleja alebo po výraznej strate prevodového oleja. Ako náhradný diel sa smie používať iba olej do dvojspojkovej prevodovky špecifikovaný pre DSG -0D9. Použitie iných olejov môže spôsobiť poruchu alebo poruchu prevodovky, číslo dielu. Postupujte podľa pokynov pre automatickú prevodovku DSG -0D9-. Určite teplotu prevodového oleja. Stav prevodového oleja sa mení v závislosti od teploty prevodového oleja. Kontrola hladiny prevodového oleja pri príliš nízkych teplotách vedie k preplneniu. Kontrola hladiny prevodového oleja pri príliš vysokých teplotách vedie k nedostatočnému naplneniu. Prepĺňanie, ale aj nedostatočné plnenie negatívne ovplyvňuje činnosť prevodovky. Vymeňte O-krúžok na vypúšťacej skrutke oleja a skrutke na kontrolu hladiny oleja.
Motor sa zastavil. A / m vo vodorovnej polohe; všetky upevňovacie prvky zdvihákov musia byť v rovnakej výške, aby bola zabezpečená horizontálna poloha. Voliaca páka v polohe "R". Je pripojený automobilový diagnostický, merací a informačný systém. Teplota prevodového oleja na začiatku skúšky nesmie prekročiť 35°C.
Výmena oleja v prevodovke, výmena olejového filtra
Poznámka: Nasledujúce pokyny sa musia dodržiavať až do dokončenia výmeny prevodového oleja.
Demontáž a montáž olejového filtra
Odstráňte kryt motora. Odstráňte vzduchový filter. Zvýšte a / m. Odstráňte spodný kryt zvukovej izolácie motora. Nainštalujte pod prevodovku zbernú nádobu na olej. Znížte a/m. Odskrutkujte teleso olejového filtra -1- z prevodovky. Pred demontážou krytu olejového filtra ho mierne nakloňte, aby olej tiekol späť do prevodovky.
Poznámka: Vymeňte O-krúžok -2-.
Vyberte filter -3-. Navlhčite O-krúžok -2- prevodovým olejom. Namažte O-krúžok v ramene sacej strany (pozri šípku - nového olejového filtra) prevodovým olejom. Nainštalujte nový olejový filter s prírubou na sacej strane – pozri obrázok. šípku nadol a utiahnite puzdro filtra na špecifikovaný krútiaci moment. Nainštalujte vzduchový filter.
Výmena prevodového oleja, kontrola hladiny oleja
Zvýšte a / m. Odstráňte ochranný kryt -A- zo spodnej strany prevodovky - viď. šípky-; v prítomnosti. Pod prevodovku umiestnite nádobu na zachytávanie oleja.
Odskrutkujte zátku závitového otvoru na kontrolu hladiny oleja - viď. šípka - vedľa tyče stabilizátora.
Poznámka: Za touto zátkou je plastová prepadová rúrka, ktorú je možné utiahnuť na 3 Nm pomocou 8 mm imbusového kľúča. Dĺžka prepadového potrubia určuje hladinu oleja v prevodovke, pri výmene tohto potrubia dbajte na číslo dielu.
Odstráňte prepadovú hadicu. Vybehne cca. 5,0 litra oleja. Pod prevodovkou nechajte panvicu na zachytávanie oleja. Naskrutkujte prepadovú rúrku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom. Na doplnenie použite adaptér na plnenie oleja, napr. -VAS 6262- alebo -VAS 6262A-. Pred otvorením nádobu na olej pretrepte.
Pred naskrutkovaním adaptéra na plnenie oleja -VAS 6262A- na nádobu na olej zmerajte dĺžku odvzdušňovacej trubice, rozmer -a-, a ak je to potrebné, trubicu odrežte na rozmer -a-: 210 mm.
Poznámka: Odmerajte rozmer -a- na tyči (začínajúc od zeleného povrchu na zväčšenom obrázku) adaptér na plnenie oleja -VAS 6262A-. Ak závit na olejovej nádobe nepasuje na adaptér -VAS 6262A-, je potrebné použiť prídavný adaptér -VAS 6262/6-.
Opatrne! Plniaca hadica a adaptér -VAS 6262- alebo -VAS 6262A- musia byť čisté a prevodový olej sa nesmie miešať s inými olejmi!
Naskrutkujte plniaci adaptér ATF -VAS 6262/2- -A- rukou do otvoru na kontrolu hladiny oleja.
Pri výmene nádoby zatvorte uzatvárací kohút alebo podržte adaptér na plnenie oleja -VAS 6262- alebo -VAS 6262A- nad prevodovkou. Pomocou adaptéra na plnenie oleja naplňte 5,5 litra prevodového oleja pre dvojspojkovú prevodovku. Odčítajte teplotu prevodového oleja. Naštartujte motor. Zošliapnite brzdový pedál a presuňte páku voliča do cca. 3 sekundy vo všetkých polohách. Potom vráťte páku voliča do polohy "R".
Nevypínajte motor!
Pozor! Pri práci v blízkosti chladiča sa vyhýbajte ventilátoru - nebezpečenstvo poranenia! Ventilátor sa môže zapnúť sám.
Keď je teplota prevodového oleja medzi 35°C a 45°C: Keď je motor v chode, odpojte rýchlospojku na adaptéri na plnenie oleja. Nechajte prebytočný olej vytiecť z prevodovky.
Poznámka: Každých 30 sekúnd vytečie cez prepadovú trubicu malé množstvo oleja, bez ohľadu na hladinu oleja; (dôvodom sú pulzácie oleja chladiaceho spojku). Takéto množstvá oleja nie sú kritériom na určenie správnej hladiny oleja, a preto by sa nemali brať do úvahy pri hodnotení. Olej vytekajúci z prevodovky sa nesmie používať na dopĺňanie prevodovky. Vypustený olej riadne zlikvidujte.
Hneď ako olej začne tiecť (kvapkať), odskrutkujte plniacu skrutku oleja a naskrutkujte novú skrutku na kontrolu hladiny oleja -šípka-. Uťahovací moment: 45 Nm. Zastavte motor. Tým sa dokončí výmena prevodového oleja a olejového filtra. Hladina oleja v prevodovke je v normálnych medziach. Nainštalujte spodný kryt zvukovej izolácie motora.