Poznámka: Demontáž a montáž pomocného/prídavného ohrievača a obehového čerpadla -V65- je popísaná tak, že do okruhu chladiacej kvapaliny vstupuje alebo zostáva len malé množstvo vzduchu. Preto po demontáži a inštalácii prídavného ohrievača alebo obehového čerpadla nie je potrebné odvzdušniť celý okruh chladiacej kvapaliny. Ak sa však množstvo chladiacej kvapaliny výrazne zníži v dôsledku inej poruchy, napríklad v dôsledku netesnosti hadice alebo po výmene potrubí chladiacej kvapaliny, je potrebné chladiaci okruh odvzdušniť. Po odvzdušnení a naplnení chladiaceho systému je potrebné vypustiť vzduch z prídavného ohrievača.
Opatrne! Obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V55- musí byť doplnené ako prevádzka «suché» čerpadlo môže byť poškodené.
Naplňte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny až po hornú značku. Pripojte tester a zapnite obehové čerpadlo -V55- v režime "Hľadanie porúch so sprievodcom"", funkcia ''Diagnostika konečných prvkov''. Tým sa dodatočne odvzdušní okruh chladiacej kvapaliny výmenníka tepla vo vykurovacom a klimatizačnom systéme k obehovému čerpadlu -V55-. Naštartujte motor a na ovládacom a zobrazovacom paneli kúrenia a klimatizácie nastavte maximálnu možnú teplotu "HI" (v prípade Climatronicu na strane vodiča a spolujazdca). Nechajte pomocný/pomocný ohrievač bežať pri plnom zaťažení aspoň 2 minúty (spustí sa obehové čerpadlo -V55-). Nechajte motor bežať pri vysokých voľnobežných otáčkach aspoň 2 minúty (približne. 2000-2500 1/min). Vypnite motor a pomocné/prídavné kúrenie.
Pozor! Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou alebo horúcou chladiacou kvapalinou. Chladiaci systém je pod tlakom. Teplota chladiacej kvapaliny teplého motora môže presiahnuť 90°C.
Skontrolujte a doplňte hladinu chladiacej kvapaliny.