Забележка: Демонтажът и монтажът на независимия/допълнителния нагревател и циркулационната помпа "V65" е описан по такъв начин, че само малко количество въздух влиза или остава в охлаждащата верига. Поради това не е необходимо да се отстранява въздух от цялата циркулационна верига на охлаждащата течност след отстраняване и инсталиране на независим/допълнителен нагревател или циркулационна помпа. Въпреки това, ако в резултат на друга неизправност, например поради спукан маркуч или след смяна на тръбите на охладителната система, количеството охлаждаща течност е значително намаляло, тогава е необходимо да се отстрани въздухът от циркулационната верига на охлаждащата течност. След като отстраните въздуха и напълните охладителната система, трябва да отстраните въздуха от независимия нагревател.
Внимателно! Необходимо е да напълните циркулационната помпа "V55" с охлаждаща течност, тъй като помпата може да се повреди в резултат на работа "на сухо".
Напълнете разширителния резервоар на охладителната система с охлаждаща течност до горната маркировка. Свържете тестера и включете циркулационната помпа "V55" в режим "Насочвано откриване на неизправности", функция "Диагностика на изпълнителни механизми". Това ще позволи допълнително отстраняване на въздуха от циркулационния кръг на охлаждащата течност на топлообменника в отоплителната и климатичната система към циркулационната помпа "V55". Стартирайте двигателя и задайте максималната възможна температура "HI" на контролния панел и дисплея на отоплителната и климатичната система (при Climatronic - от страната на водача и пътника). Оставете независимия/допълнителния нагревател да работи при пълно натоварване поне 2 минути (започва да работи циркулационната помпа "V55"). Оставете двигателя да работи на високи обороти на празен ход поне 2 минути (прибл. 2000-2500 1/мин). Изключете двигателя и спомагателния/допълнителен нагревател.
Внимание! Риск от изгаряне от гореща пара или гореща охлаждаща течност. Охладителната система е под налягане. Температурата на охлаждащата течност на горещ двигател може да надвиши 90°C.
Проверете и доведете нивото на охлаждащата течност до нормално.