Pozor: Prítomnosť kovových triesok alebo veľkého množstva malých kovových častíc nájdených počas opravy motora môže naznačovať poškodenie ložísk kľukového hriadeľa a ojníc. Aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu, dôkladne vyčistite olejové kanály a vymeňte olejové dýzy, olejový chladič a olejový filter.
Poznámka: Ak chcete diely, ktoré sa majú odstrániť, znova použiť, umiestnite ich tak, aby boli počas inštalácie na rovnakom mieste a orientácii.
1. Podrobnosti o inštalácii a montáži kľukového hriadeľa a ojnice a skupiny piestov sú uvedené na reziste. ilustrácie.
33.1a Podrobnosti o inštalácii kľukového hriadeľa
1 blok valcov
2 Hlavné ložiská na boku bloku valcov s olejovými drážkami
3 kľukový hriadeľ
4 Hlavné ložiská na strane uzáveru, bez olejových drážok
5 Skrutka, ktorá sa má vymeniť
6 Čiapky hlavných ložísk
7 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 10 Nm, potom dotiahnite o 90°, po uvoľnení vymeňte rotor 8
8 Rotor snímača SKR, treba vymeniť
9 No. 3 axiálne podložky hlavného ložiska
10 Skrutka, ktorá sa má vymeniť
33.1b Podrobnosti o inštalácii ojnice a skupiny piestov
1 Skrutky krytu 2, ktoré sa majú vymeniť, dotiahnite namazanými závitmi a lícovanou plochou, 30 Nm, potom dotiahnite o 90°
2 Veko ložiska ojnice, pasuje len v jednej polohe a len na spárovanú ojnicu (pozri bod 11)
3 Ložiskové panvy ojnice
4 Pretlakový ventil, 1,6+1,9 bar, 27 Nm
5 Olejová dýza na chladenie piestu
6 Poistný krúžok
7 Piestny čap, pre ľahšie vybratie zahrejte piest na 60°C
8 Piest so spaľovacou komorou, šípka na spodnej strane musí smerovať k pohonu rozvodu
9 Kompresné krúžky, inštalované v intervaloch 120°medzi zámkami, zn "TOR" musí smerovať ku korune piesta
10 krúžkov na škrabanie oleja, 2-dielny, horný zámok nastavený v 120°intervaloch od najbližšieho zámku kompresného krúžku
11 Ojnica, nahraďte ju len ako celok s uzáverom 2, označeným "A" príslušenstvo pre valec a štítok "IN " časová stránka
2. Číslovanie uzáverov hlavných ložísk kľukového hriadeľa začína na strane rozvodu. Výstupky na uchytenie panvy hlavných ložísk v bloku valcov a vo krytoch sa musia zhodovať.
3. Hlavné ložiskové panvy s olejovými drážkami sú inštalované v bloku valcov a bez olejových drážok - v hlavných ložiskových uzáveroch.
4. Po demontáži kľukového hriadeľa ho položte tak, aby nedoliehal na rotor snímača CKP.
5. Poradie uťahovania skrutiek uzáverov hlavných ložísk je vyznačené na odpore. ilustrácie. Najskôr utiahnite skrutky (1-10) A (šípky A) rukou, potom utiahnite skrutky (1-10) silou 65 Nm a potom ich utiahnite pod uhlom 90°. Potom utiahnite skrutky (šípky A) silou 20 Nm a potom ich utiahnite pod uhlom 90°.
33.5 Postupnosť uťahovania skrutiek veka hlavného ložiska
6. Nainštalujte panvy hlavného ložiska so správnym farebným označením určeným písmenom na zodpovedajúcej pozícii kódu. Písmenový kód na určenie farebného označenia vložiek použitých na boku bloku valcov môže byť uvedený buď na povrchu bloku valcov, ktorý je spojený s olejovou vaňou (pozri obrázok 33.6a), alebo na konci bloku valcov (pozri obrázok 33.6b). Písmenový kód na určenie farebného označenia vložiek inštalovaných v hlavných ložiskových uzáveroch je uvedený na kľukovom hriadeli (pozri obrázok 33.6c). Písmená v kóde označujú nasledujúce farebné značky na slúchadlách: S - čierna, R - červená, B - modrá, G - žltá, W - biela.
33.6a Kód na určenie označenia horných vložiek (uvedené na spodnej ploche bloku valcov)
33.6b Kód pre definovanie značiek pre horné puzdrá (vyznačené na koncovom povrchu bloku valcov)
33.6c Kód na určenie označenia spodných vložiek
7. Ojnice a veká ojničných ložísk sú odštiepené, preto by sa mali vymieňať len spolu. Značky na ojničných tyčiach a krytoch ojničných ložísk musia byť na rovnakej strane. V strede nainštalujte panvy ojničných ložísk (ako v ojnici, tak aj v jej uzávere), do vzdialenosti (a na opak ilustrácie) obe strany boli rovnaké. V spojovacích tyčiach sú inštalované vložky s otvorom (1), a vložky bez otvoru - v uzáveroch ložísk ojnice (2).
33.7 Montážna poloha ojničných ložísk
8. U nových ojníc nesmie byť veko ložiska ojnice úplne odlomené od ojnice. Ak ho nie je možné odlomiť rukou, zľahka zaistite ojnicu vo zveráku s mäkkými čeľusťami pod líniou poruchy (pod stredom otvoru), odskrutkujte skrutky krytu o 5 otáčok a udrite do krytu kladivom s plastovou hlavou (pozri obrázok 14.4).