Pozor: Prítomnosť kovových triesok alebo veľkého množstva malých kovových častíc zistených počas rekonštrukcie motora môže naznačovať poškodenie kľukového hriadeľa a ložísk ojnice. Aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu, dôkladne vyčistite olejové kanály a vymeňte olejové trysky, chladič oleja a olejový filter.
Poznámka: Ak sa majú odstránené diely opätovne použiť, usporiadajte ich tak, aby pri opätovnej inštalácii boli na rovnakom mieste a v rovnakej orientácii.
1. Podrobnosti o inštalácii a montáži kľukového hriadeľa a skupiny ojnice a piestu sú znázornené na obrázkoch.
33.1a. Detaily inštalácie kľukového hriadeľa 1. Blok valcov; 2. Hlavné ložiská na strane bloku valcov s olejovými drážkami; 3. Kľukový hriadeľ; 4. Hlavné ložiská na strane krytu, bez olejových drážok; 5. Skrutka, podlieha výmene; 6. Kryty hlavných ložísk; 7. Skrutku, ktorá sa má vymeniť, utiahnite 10 Nm, potom ju utiahnite pod uhlom 90° a po uvoľnení vymeňte rotor 8; 8. Rotor snímača CKP sa musí vymeniť; 9. Axiálne podložky hlavného ložiska č. 3; 10. Skrutka, podlieha výmene
33.1b. Podrobnosti o inštalácii ojnice a piestovej skupiny 1. Upevňovacie skrutky krytu 2, ktoré sa majú vymeniť, sa utiahnu mazanými závitmi a dosadacou plochou momentom 30 Nm a potom sa utiahnu pod uhlom 90°; 2. Kryt ložiska ojnice, namontovaný iba v jednej polohe a iba na páre ojníc (pozri bod 11); 3. Puzdrá ojničných ložísk; 4. Pretlakový ventil, 1,6 + 1,9 baru, 27 Nm; 5. Olejová tryska na chladenie piestu; 6. Poistný krúžok; 7. Piestny čap, pre ľahšie vybratie zohrejte piest na 60°C; 8. Piest so spaľovacou komorou, šípka na spodnej strane by mala smerovať k rozvodovému pohonu; 9. Kompresné krúžky sa inštalujú v intervaloch 120° medzi zámkami, značka "TOP" by mala smerovať k spodnej časti piestu; 10. Krúžok na stieranie oleja, dvojdielny, horná časť zámku je nainštalovaná v intervale 120° od zámku blízkeho kompresného krúžku; 11. Ojnica, vymenená iba v zostave s krytom 2, so značkou "A" patriacou k valcu a značkou "B" strany pohonu rozvodového mechanizmu
2. Číslovanie krytov hlavných ložísk kľukového hriadeľa začína od strany rozvodového hriadeľa. Výstupky na uchytenie panví hlavných ložísk v bloku valcov a v krytoch sa musia zhodovať.
3. Hlavné ložiskové panvy s olejovými drážkami sú namontované v bloku valcov a bez olejových drážok - v krytoch hlavných ložísk.
4. Po demontáži kľukového hriadeľa ho umiestnite tak, aby sa nedotýkal rotora snímača CKP.
5. Poradie uťahovania skrutiek krytu hlavného ložiska je znázornené na obrázku. Najprv skrutky (1-10) a (šípky A) utiahnite ručne, potom skrutky (1-10) utiahnite momentom 65 Nm a nakoniec ich utiahnite pod uhlom 90°. Potom utiahnite skrutky (šípky A) na 20 Nm a potom ich utiahnite pod uhlom 90°.
33,5. Poradie uťahovania skrutiek krytu hlavného ložiska
6. Nainštalujte panvy hlavných ložísk so správnym farebným označením, ktoré určuje písmeno na príslušnej pozícii v kóde. Písmenový kód na určenie farebného označenia vložiek použitých na strane bloku valcov môže byť uvedený buď na povrchu bloku valcov, ktorý je v kontakte s olejovou vaňou (pozri ilustráciu 33.6a), alebo na konci bloku valcov (pozri ilustráciu 33.6b). Písmenový kód na určenie farebného označenia vložiek nainštalovaných v krytoch hlavných ložísk je uvedený na kľukovom hriadeli (pozri ilustráciu 33.6c). Písmená v kóde predstavujú nasledujúce farebné označenia na vložkách: S - čierna, R - červená, B - modrá, G - žltá, W - biela.
33.6a. Kód na určenie označenia horných vložiek (vyznačené na spodnom povrchu bloku valcov)
33,6b. Kód na určenie označenia horných vložiek (vyznačené na koncovej ploche bloku valcov)
33,6 s. Kód na určenie označenia spodných vložiek
7. Ojnice a kryty ojničných ložísk sa vyrábajú metódou štiepkovania, preto by sa mali vymieňať iba spolu. Značky na ojniciach a krytoch ojničných ložísk musia byť na tej istej strane. Nainštalujte panvy ojničných ložísk do stredu (v ojnici aj v jej kryte), na vzdialenosť (a na ilustrácii) bolo to rovnaké na oboch stranách. Ložiská s otvorom sú namontované v ojniciach (1) a ložiská bez otvoru sú namontované v krytoch ložísk ojnice (2).
33,7. Montážna poloha panví ojničných ložísk
8. Na nových ojniciach nemusí byť kryt ložiska ojnice úplne oddelený od ojnice. Ak ju nemôžete odlomiť ručne, jemne zaistite ojnicu vo zveráku s mäkkými čeľusťami pod čiarou zlomu (pod stredom otvoru), odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu o 5 otáčok a udrite na kryt kladivom s plastovým úderníkom (pozri obrázok 14.4).