Кріплення обойми подушки стабілізатора
1 – кронштейн; 2 – болти
Кріплення стійки до штанги стабілізатора поперечної стійкості
1 – гайка; 2 – штанга; 3 – стійка
Кріплення кермового механізму до балки передньої підвіски
1 – болт; 2 – балка передньої підвіски
Кріплення балки передньої підвіски
1, 2, 4 – болти; 3 – балка; 5 – кронштейн; 6 – цапфа
Встановлення осі важеля в гумометалеву опору
1 – кронштейн балки передньої підвіски; 2 – гумометалева опора; 3 – вісь важеля; 4 – важіль; А, В – поверхні, що сполучаються осі важеля і опори
1. Послабте затягування болтів 9 (див. рисунок Деталі передньої підвіски) кріплення відповідного колеса.
2. Відкрутіть гайку 10 маточини.
3. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля.
4. Зніміть переднє колесо, остаточно відкрутивши болти його кріплення.
5. Зніміть брудозахисний щиток картера двигуна.
6. Промаркуйте положення болтів 2 (див. рисунок Кріплення кульової опори) кріплення кульового шарніра на важелі 1 підвіски, обвівши контури головок болтів. Це допоможе після збирання приблизно зберегти кути установки коліс. Відкрутіть болти 2 кріплення кульової опори 3 до важеля.
7. За допомогою спеціального зйомника 1 (див. рисунок Випресовування шліцевого наконечника зовнішнього ШРУСу зі маточини) випресуйте шліцевий наконечник зовнішнього ШРУСа з маточини 2 колеса. За відсутності знімачів це можна зробити ударами молотка через дерев'яну проставку по торцю шліцевого наконечника. Підвісьте за допомогою дроту привод колеса до кузова.
8. Зсунувши стійку 2 на себе, встановіть між нею та кузовом дерев'яну проставку 1.
9. Відкрутіть два болти 2 (див. малюнок Кріплення обойми подушки стабілізатора) кріплення до кронштейна 1 обойми 5 (див. рисунок Деталі балки передньої підвіски) подушки стабілізатора поперечної стійкості.
10. Відверніть по одній гайці 1 (див. малюнок Кріплення стійки до штанги стабілізатора поперечної стійкості) кріплення та від'єднайте стійки 3 від штанги 2 стабілізатора з обох боків підвіски.
11. Відкрутіть болти 1 (див. малюнок Кріплення кермового механізму до балки передньої підвіски) кріплення кермового механізму до балки 2 передньої підвіски.
12. Закріпіть кермовий механізм за допомогою дроту.
13. Відкрутіть два болта 3 кріплення задньої опори 2 силового агрегату до коробки передач (див. підрозділ 7.1.2.1).
14. Встановіть надійну опору під балку передньої підвіски.
15. Відкрутіть болт 4 (див. малюнок Кріплення балки передньої підвіски) з лівого боку балки. Вверніть замість нього центруючу цапфу 6 (Т10096) і затягніть 20 Н·м.
16. Відкрутіть болт 4 з правого боку балки. Вверніть замість нього центруючу цапфу 6 (Т10096) і затягніть 20 Н·м.
17. Відкрутіть болти 1 з обох боків.
18. Відкрутіть болт 2 з лівої сторони балки та зніміть кронштейн 5. Замість болта 2 поверніть центруючу цапфу 6.
19. Заберіть опору та опустіть балку приблизно на 40 мм. При цьому слідкуйте, щоб магістралі підсилювача кермового керування не були натягнуті.
20. Відкрутіть болт 1 (див. малюнок Кріплення важеля до балки передньої підвіски) кріплення важеля 2 до балки передньої 3 підвіски.
21. Зніміть важіль 12 (див. рисунок Деталі балки передньої підвіски) разом із кронштейном 20.
22. Від'єднайте важіль від кронштейна, випресувавши за допомогою знімача вісь важеля з гумометалевої опори кронштейна.
Матеріал опубліковано на сайті [skodabook.ru]
23. Змастіть вісь важеля графітовим мастилом.
24. Затисніть кронштейн у лещата з накладками з м'якого металу на губках.
25. Вставте вручну вісь важеля у шестигранний отвір гумометалевої опори кронштейна відповідно до рисунку Встановлення осі важеля в гумометалеву опору (поверхні А та В повинні збігтися). Переконайтеся, що вісь входить у отвір без проміжків, тобто. не провертається у ньому. В іншому випадку опору необхідно замінити (див. підрозділ 7.2.6).
26. Встановіть на автомобіль важіль підвіски з кронштейном у зворотному порядку, замінивши болти кріплення підвіски новими. Болти 21 та 22 (див. малюнок Деталі балки передньої підвіски) повертайте у наступній послідовності: вкрутіть болт 22 від руки, потім болти 21 від руки, далі затягуйте рівномірно по черзі. Різьбові з'єднання підвіски остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс.
Моменти затяжки, Н·м
| Гайка маточини колеса | 30 |
| Болти кріплення шарового шарніра до важеля підвіски | 20, потім довернути на 90° |
| Болти 9 (див. малюнок Деталі балки передньої підвіски) кріплення кронштейна до кузова | 20, потім довернути на 90° |
| Болти 10 (див. малюнок Деталі балки передньої підвіски) кріплення кронштейна до кузова | 70, потім довернути на 90° |
| Болти кріплення задньої опори до коробки передач | 30, потім довернути на 90° |