Від'єднання рульової тяги від рейки (без підсилювача)
1 – картер кермового механізму; 2 – рейка; 3 – ковпачкова гайка; 4 – рульова тяга
Кріплення захисного чохла кермового механізму
1 – картер кермового механізму; 2 – хомут; 3 – спеціальні кліщі; 4 – захисний чохол; 5 – рульова тяга
1. Зніміть кермовий механізм із автомобіля (див. підрозділ 8.4.2).
2. Очистіть кермовий механізм від бруду, особливо у місцях посадки захисних чохлів.
3. Зніміть зовнішній 3 (див. рисунок Деталі кермового механізму (рульове керування без підсилювача)) та внутрішній 5 хомути кріплення захисного чохла.
4. Посуньте захисний чохол 4 убік від картера кермового механізму.
5. Затисніть рейку 2 (див. малюнок Від'єднання рульової тяги від рейки (без підсилювача)) кермового механізму в лещата з накладками з м'якого металу таким чином, щоб у лещата не потрапляли зуби рейки.
6. Від'єднайте рульову тягу 4 від рейки 2, відвернувши ковпачкову гайку 3.
7. Виміряйте довжину старої тяги. Це допоможе при встановленні наконечника на нову тягу приблизно зберегти сходження коліс.
8. Відгорнувши наконечник 1 (див. рисунок Деталі кермового механізму (рульове керування без підсилювача)), зніміть з тяги 6 захисний чохол 4. Замініть порванний, потрісканий або захисний чохол, що втратив еластичність.
9. Встановіть на нову тягу 6 захисний чохол 4 з хомутами 3 і 5 і нагвинтіть наконечник 1 на тягу відповідно до заміряного розміру.
Увага! Застосовуйте хомути кріплення захисного чохла лише оригінальної конструкції та виробництва відомих виробників.
10. Приєднайте рульову тягу до рейки, нагвинтивши на рейку ковпачкову гайку.
11. Очистіть місця посадки захисного чохла 4 на картері кермового механізму та тязі.
12. Змастіть консистентним мастилом канавки у місцях прилягання захисного чохла.
13. Встановіть захисний чохол 4 на посадкові місця, стежачи за тим, щоб він не перекручувався.
14. Закріпіть захисний чохол 4 (див. малюнок Кріплення захисного чохла кермового механізму) новими хомутами 2 за допомогою спеціальних кліщів 3.
15. Встановіть кермовий механізм на автомобіль. При цьому відкоригуйте положення наконечника тяги при підключенні до поворотного важеля.
16. Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте кути установки коліс.
Момент затягування кріплення кермової тяги до рейки кермового механізму – 80 Н·м.