Откачване на кормилната щанга от рейката (без усилвател)
1 – корпус на кормилния механизъм; 2 – багажник; 3 – капачна гайка; 4 – кормилна щанга
Закрепване на предпазния капак на кормилния механизъм
1 – корпус на кормилния механизъм; 2 – скоба; 3 – специални клещи; 4 – защитно покритие; 5 – кормилна щанга
1. Свалете кормилната уредба от автомобила (вижте подточка 8.4.2).
2. Почистете кормилната уредба от мръсотия, особено в местата, където са монтирани защитните капаци.
3. Отстранете външната част 3 (вижте фиг. Части на кормилната уредба (неусилвател на волана)) и вътрешни 5 скоби за закрепване на защитния капак.
4. Преместете защитния капак 4 от корпуса на кормилния механизъм.
5. Затегнете рейката 2 (вижте Фиг. Откачване на кормилната щанга от рейката (без усилвател)) на кормилния механизъм в менгеме с меки метални подложки по такъв начин, че зъбите на рейката да не попадат в менгемето.
6. Разкачете кормилната щанга 4 от рейката 2, като развиете капачната гайка 3.
7. Измерете дължината на стария прът. Това ще помогне за приблизително поддържане на подравняването на колелата при монтиране на върха върху новия прът.
8. След като развиете върха 1 (вижте фиг. Части на кормилната уредба (неусилвател на волана)), свалете защитното покритие 4 от пръта 6. Сменете защитното покритие, ако е скъсано, напукано или е загубило своята еластичност.
9. Монтирайте предпазен капак 4 със скоби 3 и 5 върху новия прът 6 и завийте върха 1 върху пръта в съответствие с предварително измерения размер.
Внимание! Използвайте само оригинални монтажни скоби за защитен капак от реномирани производители.
10. Свържете кормилния прът към стойката, като завиете капачната гайка върху стойката.
11. Почистете местата за монтаж на защитния капак 4 на корпуса на кормилния механизъм и пръта.
12. Смажете жлебовете, където защитният капак пасва с грес.
13. Поставете защитния капак 4 върху точките за закрепване, като се уверите, че не се усуква.
14. Закрепете защитния капак 4 (виж фиг. Закрепване на предпазния капак на кормилния механизъм) с нови скоби 2 с помощта на специални клещи 3.
15. Монтирайте кормилната уредба на автомобила. В този случай регулирайте позицията на края на напречната щанга, когато го свързвате към шарнирното рамо.
16. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на колелата.
Моментът на затягане за закрепване на кормилната щанга към кормилната рейка е 80 Nm.