Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
1. Зняти коробку передач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
2. Щоб запобігти деформації натискного диска під час виймання (що призвело б до посмикування при розгоні), необхідно послаблювати натискний диск таким чином:
Примітка. Перед ослабленням гвинтів кріплення слід встановити стопорний інструмент (МР1-223 (3067)), показаний нижче.
Послабити гвинти поступово навхрест. Під час викручування необхідно звільнити упор (2) із цапфою (1), як показано на малюнку нижче. У тому випадку, якщо упор не звільняється: Втиснути цапфу до маховика.
3. Зняти кожух зчеплення у зборі.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. Дотримуватись при цьому наведених нижче умов.
Примітка:
- Натискний диск і диск зчеплення необхідно завжди замінювати в зборі.
- Натискний диск та диск зчеплення слід підібрати відповідно до коду двигуна.
- Дводисковий маховик, натискний диск та фрикційний диск зчеплення підібрані один до одного і не можна встановлювати їх разом з деталями інших виробників.
Натискний диск з обмежувачем (датчик положення) (1).
Положення для збирання диска зчеплення
- Напис "Getriebeseite" направлена у бік коробки передач.
Перевірка кінців діафрагмових пружин
Допустимий знос - до половини товщини пружин (стрілки).
Перевірка кріплення пружин та заклепувальних з'єднань
Перевірити кріплення пружин між натискним диском та кришкою на відсутність тріщин та заклепувальні з'єднання на міцність установки. Натискний диск з пошкодженим пружинним кріпленням або з ослабленим заклепочним з'єднанням (стрілки) необхідно замінити.
[Матеріал доступний на веб-сайті: skodabook.ru]
Примітка:
- Диски зчеплення та натискні диски з пошкодженим або ослабленим заклепувальним з'єднанням підлягають заміні.
- Щоб у обгорілого зчеплення обмежити неприємний запах, необхідно ґрунтовно очистити картер зчеплення, маховик та двигун на боці коробки передач.
- Очистити і позбавити від іржі шліци приводного валу і вже використаного диска зчеплення теж дрібношлицеве з'єднання маточини. Змастити шліци тонким шаром консистентного мастила (G 000 100). Зрушувати диск по ведучому валу туди і назад доти, доки маточина не зрушуватиметься по валу легко. Абсолютно необхідно усунути зайве консистентне мастило.
- Натискні диски мають антикорозійний захист і змащені консистентним мастилом. Тому можна очищати на них лише робочу поверхню, інакше довговічність зчеплення скоротилася б значною мірою.
- Перш ніж встановлювати гвинти, диск зчеплення та натискний диск повинні повністю прилягати до маховика. Лише потім слід надіти кріпильні гвинти.
- Для затягування гвинтів знову слід застосувати контропору (МР1-223 (3067)).
- Одягти натискний диск на центруючі штифти.
- Для центрування диска застосувати центруючий дорн (МРЗ-475А (3190А)), як показано нижче.
Щоб запобігти деформації натискного диска під час встановлення (що призвело б до посмикування при розгоні), необхідно встановлювати натискний диск таким чином:
- Простежити, щоб вдавалося вільно рухати обмежувачем (датчиком положення) (Стрілка).
- Вкрутити рівномірно рукою всі гвинти таким чином, щоб головки гвинтів прилягали до диска.
- Гвинти слід затягувати в декілька прийомів і навхрест, щоб не пошкодити центрирующие отвори натискного диска і центрирующие штифти маховика, при цьому впертий палець (стрілка) повинен піднятися з диска.
- Затягнути поступово всі 6 гвинтів із додатком передбаченого моменту затягування.
- Встановити коробку передач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).