Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
1. Зняти коробку передач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
2. Щоб запобігти деформації натискного диска під час виймання (що призвело б до посмикування при розгоні), необхідно послаблювати натискний диск таким чином:
- З метою ослаблення гвинтів слід надіти стопорний інструмент (МР1-223 (3067)), показаний на малюнку нижче.
- Послабити гвинти в кілька підходів навхрест.
3. Зняти кожух зчеплення у збиранні з натискним диском та веденим диском зчеплення.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. При цьому необхідно дотримуватися наведених нижче умов.
Примітка:
- Кожух зчеплення та ведений диск зчеплення необхідно замінювати лише у зборі.
- Кожух зчеплення та ведений диск зчеплення слід підібрати згідно з кодом двигуна.
Положення для збирання диска зчеплення
Напис "Getriebeseite" направлена у бік коробки передач.
Перевірка кінців діафрагмових пружин
Допустимий знос - до половини товщини пружин (стрілки).
Перевірка кріплення пружин та заклепувальних з'єднань
Перевірити кріплення пружин (стрілки А) – на відсутність пошкоджень та заклепувальні з'єднання (стрілки В) – на міцність установки.
Контроль положення регулювального механізму виключно нових натискних дисків
- Обидві кромки (А) настановного кільця повинні бути між парою шліців (В), як показано на малюнку нижче.
- Якщо інсталяційне кільце нового натискного диска знаходилося в іншому положенні, не можна встановлювати натискний диск з фрикційним диском зчеплення. У використаних зчеплень настановне кільце може також знаходитися в іншому положенні поза шліцами.
Примітка:
- Диски зчеплення та натискні диски з пошкодженим або ослабленим заклепувальним з'єднанням підлягають заміні.
- Щоб у обгорілого зчеплення обмежити неприємний запах, необхідно ґрунтовно очистити картер зчеплення, маховик та двигун на боці коробки передач.
- Очистити і позбавити від іржі шліци приводного валу і вже використаного диска зчеплення теж дрібношлицеве з'єднання маточини. Змастити шліци тонким шаром консистентного мастила (G 000 100). Зрушувати диск по ведучому валу туди і назад доти, доки маточина не зрушуватиметься по валу легко. Абсолютно необхідно усунути зайве консистентне мастило.
- Натискні диски мають антикорозійний захист і змащені консистентним мастилом. Тому можна очищати на них лише робочу поверхню, інакше довговічність зчеплення скоротилася б значною мірою.
- Перш ніж встановлювати гвинти, диск зчеплення та натискний диск повинні повністю прилягати до маховика. Лише потім слід надіти кріпильні гвинти.
2. Для затягування гвинтів знову слід застосувати контропору (МР1-223 (3067)).
3. Встановити кожух зчеплення на штифти, що центрують.
4. Для центрування веденого диска зчеплення застосувати центруючий дорн (Т10097), показаний нижче.
5. Щоб запобігти деформації натискного диска під час встановлення (що призвело б до посмикування при розгоні), необхідно встановлювати натискний диск таким чином:
- Вкрутити всі гвинти затягуючи від руки таким чином, щоб головки гвинтів прилягали до натискного диска.
- Затягнути гвинти кріплення в декілька підходів навхрест, щоб не пошкодити центрирующие отвори натискного диска і штифти маховика, що центрують.
6. Встановити коробку передач у зборі.