Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Увага!.
- При будь-яких складальних роботах, особливо в підкапотному просторі через вузьку ділянку для складання, слід дотримуватися таких вказівок:
- Будь-якого роду трубопроводи (наприклад, для палива, гідросистеми, охолоджуючого пристрою, гальмівної рідини, вакуум-проводи) та електропроводи слід класти таким чином, щоб відновити їх початковий стан.
- Простежити за тим, щоб між трубопроводом і рухомими або гарячими складовими частинами було достатньо місця, щоб уникнути пошкодження трубопроводу.
1. При вимкненому запаленні від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Зняти нижній захисний кожух моторного відсіку (стрілки), як показано нижче.
3. Викрутити болти кріплення та від'єднати від коробки передач правий та лівий приводні вали (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Приводні вали).
4. Піднявши приводні вали, прив'язати їх за допомогою відповідного відрізка дроту.
5. Видалити передню частину випускного трубопроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
6. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.
7. Вийняти акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від блоку керування двигуном, як показано на малюнку нижче.
9. Роз'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), показаний на малюнку нижче.
10. Вивільнити з фіксованого положення тримач проводів (3) (стрілки), як показано на малюнку нижче.
11. Від'єднати всі дроти від двигуна, коробки передач, стартера та радіатора, які б заважали при видаленні.
12. Видалити забірний шланг із вакуумного підсилювача гальм.
13. Натиснувши на кнопки фіксаторів, від'єднати паливний (4) і зливний (3) патрубки системи живлення, як показано на малюнку нижче.
14. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), після чого від'єднати та зняти електромагнітний клапан ємності з активованим вугіллям, системи уловлювання парів палива (1), як показано на малюнку нижче.
15. Зняти шланг для видалення повітря із системи охолодження з передньої трубки для рідини, що охолоджує.
16. Зніміть водяний шланг системи охолодження з патрубка під розширювальним бачком системи охолодження.
17. Видалити контропору гнучких валів (тросів Боудена).
18. Витягти робочий циліндр гідравлічного приводу вимкнення зчеплення (докладніше див. відповідний розділ у розділі Механічна коробка передач).
19. Від'єднати шланги для охолоджуючої рідини нагорі і внизу-на приєднувальних патрубках від радіатора.
20. Викрутити болти кріплення (стрілки) і зняти опору силового агрегату, що коливається.
Для автомобілів з кондиціонером
Увага! Не розкривати контур холодоагенту системи кондиціювання повітря.
21. Зняти полікліновий ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
22. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від компресора кондиціонера.
23. Зняти компресор кондиціонера із приєднаним трубопроводом.
24. Підвісити компресор кондиціонера до автомобіля таким чином, щоб у ході видалення агрегату з автомобіля не було зіткнення.
Примітка. Не згинати патрубки системи кондиціонування, підключені до компресора.
25. Встановити кронштейн для опори двигуна "Т30104" у пристрій зняття та встановлення силового агрегату, наприклад "VAG 1383/А".
26. Підключити кронштейн для опори двигуна "Т30104" стопорними гайками та гвинтами М8 з додатком моменту затягування 30 Нм на блок циліндрів.
Примітка.
- Перевірити, що від'єднані асе з'єднання шлангів і проксі:; між двигуном, коробкою передач і кузовом і, у разі потреби, роз'єднати їх.
- Для видалення кріпильних болтів, слід користуватися приставними сходами "VAS 5085".
27. Злегка підняти двигун з коробкою за допомогою пристрою для зняття та встановлення силового агрегату, напр. "VA G 1383/А".
28. Викрутити гвинти кріплення (1), показані на малюнку нижче.
Для автомобілів з іншим типом опори
29. Відвернути гайку кріплення (3) і від'єднати від кронштейна провід "маси", показаний на малюнку нижче.
30. Викрутити болти кріплення кронштейна до опори силового агрегату (2), як показано нижче.
31. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) із підшипника коробки передач.
32. Опустити двигун з коробкою вниз.
Примітка. Опускаючи двигун із коробкою передач, потрібно чинити акуратно. Необхідно, щоб у навколишньому просторі завжди було досить багато місця.
Закріплення двигуна на складальному стенді
33. Помістити двигун та коробку передач за допомогою пристрою для зняття та встановлення до столу для відкладання речей.
34. Опустити двигун з коробкою так, щоб коробка лежала на кришці столу.
35. Викрутити болти, що з'єднують двигун та коробку передач.
36. Від'єднати коробку передач від двигуна.
37. Зачепивши пристрій для підвішування (МР9-201 (2024 А)) вказаним нижче способом, підняти за допомогою цехового крана з опори силового агрегату.
38. Для здійснення складальних робіт необхідно закріпити двигун з пристроєм для зняття та встановлення двигуна та коробки передач (МР1 202) (за допомогою 3-х болтів (стрілки)) на складальному стенді "MP9-101", як показано на малюнку нижче.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. Дотримуватися таких вказівок:
- Перевірити наявність у блоці циліндрів 2-х центруючих втулок для центрування коробки передач, при необхідності — вкласти їх.
- У разі потреби слід перевірити правильність центрування диска зчеплення.
- Перевірити знос підшипника муфти вимкнення зчеплення і, у разі потреби, замінити підшипник.
- Шлицеве з'єднання на провідному валу слід змастити консистентним мастилом "G 000 100".
- Під час складання агрегату двигун-коробка передач потрібно простежити за тим, щоб залишилося досить багато вільного простору по відношенню до інших деталей.
- Центрувати двигун з коробкою передач таким чином, щоб не було внутрішніх напруг.
- Встановити робочий циліндр гідравлічного приводу вимкнення зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна коробка передач).
- Підключити привід перемикання передач та відрегулювати троси Боудена для перемикання передач.
Для автомобілів з кондиціонером
- Встановити компресор кондиціонера (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).
- Встановити полікліновий ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Продовження для всіх автомобілів
- Підключити до коробки передач правий та лівий приводні вали.
- Встановити передню секцію випускного трубопроводу, вирівняти систему випуску ОГ без внутрішньої напруги.
- Підключити шланги для охолоджувальної рідини.
Примітка. Злиту охолоджувальну рідину можна застосувати тільки в тому випадку, якщо не замінювалися блок циліндрів двигуна, головка блоку циліндрів, радіатор або теплообмінник.
- Налити рідину, що охолоджує.
- Перш ніж завести двигун, слід перевірити рівень оливи.
- Пристосувати блок керування двигуном до механізму керування дросельною заслінкою "J338" за допомогою спеціального обладнання.
Примітка.
- Перед тим як приступити до встановлення, змастити всі підшипники та робочі поверхні олією.
- Якщо при ремонті двигуна з'являться в підвищеній кількості стружки металу або стерті частинки матеріалу, то це може вказувати на пошкодження корінних підшипників колінчастого вала або шатунних підшипників Для виключення виникнення подальших ушкоджень необхідно виконати після ремонту наступні роботи.
- Вичистити ретельно мастильні канали.
- Замінити масляні форсунки, що впорскують.
- Замінити масляний радіатор.
- Замінити масляний фільтр.