Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
1. Свалете блока на скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
2. За да се предотврати деформация на притискащата плоча по време на демонтирането (което би причинило потрепване по време на ускорение), необходимо е да разхлабите притискащата плоча, както следва:
Забележка: Преди да разхлабите монтажните винтове, трябва да монтирате заключващия инструмент (MP1-223 (3067)), показан на фигурата по-долу.
Разхлабете винтовете постепенно в напречна посока. При развиване е необходимо да освободите ограничителя (2) с щифта (1), както е показано на фигурата по-долу. Ако ограничителят не се освободи: Натиснете шийката към маховика.
3. Свалете корпуса на съединителя.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Моля, спазвайте условията по-долу.
Забележка:
- Притискателният диск и задвижващият диск на съединителя винаги трябва да се сменят като един комплект.
- Притискателният диск и дискът на съединителя трябва да бъдат избрани според кода на двигателя.
- Двудисковият маховик, притискателният диск и фрикционният диск на съединителя са съчетани помежду си и не могат да се монтират заедно с части от други производители.
Притискаща плоча с ограничител (сензор за положение) (1).
Положение на монтажния диск на съединителя
- Надпис "Getriebeseite" насочени към скоростната кутия.
Проверка на краищата на диафрагмените пружини
Допустимото износване - до половината от дебелината на пружини (стрелки).
Проверка на закрепването на пружините и нитовите съединения
Проверете пружинните закрепвания между притискащата плоча и капака за пукнатини и нитовите съединения за плътност на монтажа. Притискаща плоча с повредени пружинни опори или хлабави нитови съединения (стрелки) трябва да се смени.
Забележка:
- Дисковете на съединителя и притискателните дискове с повредени или хлабави нитови връзки трябва да бъдат сменени.
- За да се ограничи неприятната миризма на изгорял съединител, е необходимо основно да се почисти корпусът на съединителя, маховикът и двигателят от страната на скоростната кутия.
- Почистете и отстранете ръждата от шлиците на задвижващия вал, а използваният диск на съединителя също има финозъба връзка на главината. Смажете шлицовите отвори с тънък слой грес (G 000 100). Плъзгайте диска напред-назад по задвижващия вал, докато главината се плъзне лесно по вала. Абсолютно необходимо е да се премахне излишната мазнина.
- Притискателните плочи са снабдени с антикорозионна защита и са смазани с консистентна грес. Следователно е допустимо почистването на работната повърхност да се извършва само върху тях, в противен случай трайността на адхезията би била значително намалена.
- Преди да монтирате винтовете, дискът на съединителя и притискателният диск трябва да са плътно прилепнали към маховика. Едва след това трябва да се поставят монтажните винтове.
- За да затегнете винтовете, използвайте отново контраопора (MP1-223 (3067)).
- Поставете притискащата плоча върху центриращите щифтове.
- За центриране на диска използвайте центриращ дорник (MRZ-475A (3190A)), както е показано на фигурата по-долу.
За да се предотврати деформация на притискащата плоча по време на монтажа (което би причинило потрепване по време на ускорение), притискащата плоча трябва да бъде монтирана, както следва:
- Уверете се, че ограничителят може да се движи свободно (сензор за положение) (стрелка).
- Затегнете всички винтове равномерно на ръка, така че главите им да са на една линия с притискащата плоча.
- Винтовете трябва да се затягат на няколко етапа и напречно, за да не се повредят центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика, като същевременно притискащият щифт (стрелка) трябва да се издига от притискащата плоча.
- Затегнете постепенно всичките 6 винта до посочения въртящ момент на затягане.
- Монтирайте сглобката на скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).