Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Demontujte zostavu prevodovky (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
2. Aby sa zabránilo deformácii prítlačnej dosky počas demontáže (čo by spôsobovalo trhanie počas zrýchľovania), prítlačnú dosku je potrebné uvoľniť nasledovne:
Poznámka: Pred uvoľnením montážnych skrutiek musí byť nainštalovaný zaisťovací nástroj (MP1-223 (3067)) zobrazený na obrázku nižšie.
Skrutky uvoľňujte postupne v priečnom smere. Pri odskrutkovaní je potrebné uvoľniť zarážku (2) pomocou čapu (1), ako je znázornené na obrázku nižšie. Ak sa zarážka neuvoľní: Zatlačte čap smerom k zotrvačníku.
3. Demontujte zostavu krytu spojky.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Dodržujte, prosím, nižšie uvedené podmienky.
Poznámka:
- Prítlačný tanier a poháňaná spojková lamela sa musia vždy vymieňať ako celok.
- Prítlačný tanier a spojková lamela sa musia vybrať podľa kódu motora.
- Dvojkotúčový zotrvačník, prítlačný kotúč a trecí kotúč spojky sú navzájom zladené a nemožno ich montovať spolu s dielmi od iných výrobcov.
Prítlačná doska s obmedzovačom (snímač polohy) (1).
Poloha zostavy spojkovej lamely
- Nápis "Getriebeseite" smerom k prevodovke.
Kontrola koncov membránových pružín
Prípustné opotrebenie je do polovice hrúbky pružín (šípky).
Kontrola upevnenia pružín a nitovaných spojov
Skontrolujte pružinové upevnenia medzi prítlačnou doskou a krytom, či nie sú prasknuté, a nitované spoje, či sú pevne namontované. Prítlačnú dosku s poškodenými pružinovými úchytmi alebo uvoľnenými nitovými spojmi (šípky) je potrebné vymeniť.
Poznámka:
- Spojkové lamely a prítlačné dosky s poškodenými alebo uvoľnenými nitovanými spojmi sa musia vymeniť.
- Aby sa obmedzil nepríjemný zápach spálenej spojky, je potrebné dôkladne vyčistiť teleso spojky, zotrvačník a motor na strane prevodovky.
- Očistite a odstráňte hrdzu z drážok hnacieho hriadeľa a použitý spojkový kotúč má tiež jemne drážkované nábojové spojenie. Namažte drážky tenkou vrstvou maziva (G 000 100). Posúvajte kotúč tam a späť pozdĺž hnacieho hriadeľa, kým sa náboj nebude ľahko kĺzať po hriadeli. Je absolútne nevyhnutné odstrániť prebytočný maz.
- Prítlačné dosky sú opatrené antikoróznou ochranou a namazané konzistentným mazivom. Preto je prípustné čistiť pracovnú plochu iba na nich, inak by sa výrazne znížila trvanlivosť priľnavosti.
- Pred inštaláciou skrutiek musí byť lamela spojky a prítlačný kotúč úplne usadené na zotrvačníku. Až potom by sa mali nasadiť montážne skrutky.
- Na utiahnutie skrutiek použite opäť protiľahlú podperu (MP1-223 (3067)).
- Umiestnite prítlačnú dosku na centrovacie kolíky.
- Na vycentrovanie disku použite centrovací tŕň (MRZ-475A (3190A)), ako je znázornené na obrázku nižšie.
Aby sa zabránilo deformácii prítlačnej dosky počas inštalácie (čo by spôsobovalo trhanie počas zrýchľovania), prítlačná doska musí byť nainštalovaná nasledovne:
- Uistite sa, že obmedzovač sa dá voľne pohybovať (snímač polohy) (šípka).
- Všetky skrutky rovnomerne utiahnite rukou tak, aby hlavy skrutiek boli v jednej rovine s prítlačnou doskou.
- Skrutky by sa mali uťahovať vo viacerých fázach a naprieč, aby sa nepoškodili centrovacie otvory prítlačnej dosky a centrovacie čapy zotrvačníka, pričom prítlačný čap (šípka) by mal z prítlačnej dosky vyčnievať.
- Všetkých 6 skrutiek postupne utiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
- Nainštalujte zostavu prevodovky (viac informácií nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
(Pôvodný text sa nachádza na www.skodabook.ru)