Вказівка: Не виймати ключ запалення.
Зняти кожух двигуна. Зняти фільтр повітря. Зняти АКБ та кронштейн АКБ. Зняти кришку водовідвідного короба. За допомогою пристрою для демонтажу внутрішнього облицювання дверей "МР8-602/1" від'єднати трос вибору передач "А" від важеля перемикання передач.
Від'єднати стопорну шайбу див. стрілку троса важеля селектора, залишити трос вибору передач у положенні установки.
Вказівка: Стопорна шайба "див. стрілку" троса важеля селектора завжди замінюється. Трос приводу важеля керування не гнути і не надламувати. Не видавлюйте трос вибору передач назад із опори троса. Трос селектора можна виймати з опори лише при знятті КП.
Від'єднати провід на масу "1" із гвинта кріплення консолі КП. Від'єднати роз'єм та провід від стартера. Вивернути гвинти "див. стрілку А" зі стартера.
Вказівка: Вивернути другий гвинт кріплення зі стартера (на малюнку не видно) та зняти стартер "2".
Вивернути сполучні гвинти -див. стрілки В-двигун/КП Для цього за необхідності використовувати насадку "Т10035". Від'єднати роз'єм проводки "3" від тримача "4" і підв'язати зверху. Від'єднати утримувач "4" від КП.
Обережно! У жодному разі не торкатися руками до вставних контактів у роз'ємі КП, щоб статичний розряд не пошкодив ЕБУ та мехатронік.
Доторкніться рукою (без рукавички) до маси, щоб зняти електростатичний заряд. Розблокувати роз'єм мехатроніка, потягнувши в напрямку стрілки, і від'єднати роз'єм. Зняти ковпачки різьбових з'єднань чашок передніх стояків амортизаційних.
Встановити утримуючий пристрій "Т30099" разом з іншими елементами згідно з малюнком. Злегка натягнути агрегат двигун/КП на гаках, але не піднімати.
Зняти передні колеса. Зняти нижній шумоізолюючий кожух двигуна. Зняти передній лівий кожух колісної ніші. Від'єднати шланг наддувного повітря з нижнього лівого охолоджувача наддувного повітря і трубопроводу наддувного повітря. Від'єднати роз'єм "1" вентилятора радіатора. Від'єднати затискачі "стрілка" і зняти кожух вентилятора.
Вказівка: Кожух вентилятора може бути на два вентилятори.
Зняти захисні ковпачки правого валу карданного з двигуна "див. стрілки".
Зняти стійку штанги стабілізатора, для цього вивернути гвинти -див. стрілки А, В та С-. Роз'єднати систему випуску ОГ на сполучній муфті та зняти кронштейн системи випуску ОГ із кронштейна навісних агрегатів. Підв'язати патрубок подачі ОГ.
Від'єднати роз'єм "1" датчика рівня та температури масла "G266". Звільнити електричні дроти із утримувача "2".
При наявності зняти передній лівий датчик дорожнього просвіту а/м "G78". Опустити кронштейн навісних агрегатів у положення для технічного обслуговування, Від'єднати шарнірні вали від фланців.
Підв'язати шарнірний вал якомога вище. При цьому не пошкодити лакофарбове покриття шарнірного валу. Зняти правий фланцевий вал.
Продовження для а/м з двигунами 1,2 л та 1,4 л
Для двигуна 1,4 л від'єднати передню частину системи випуску ОГ, двигуна 1,2 л можна не від'єднувати систему випуску ОГ.
Далі для всіх а/м
Викрутити нижні сполучні гвинти "див. стрілку А" та "див. стрілку В" двигун/КП.
Послабити гвинти "1" консолі КП прим, на один оборот і вивернути гвинти "2".
[Оригінал статті розташований на: SKODABOOK]
Потім опустити на гаках утримуючого пристрою МР9-200 (10-222 А) - двигун і КП настільки, щоб між консоллю КП і опорою КП утворився зазор розміром "а". Розмір "а" = 60...70 мм.
Вивернути гвинти "див. стрілки" і зняти консоль КП.
Кріплення КП "3282" для зняття КП DSG-0CW обладнане юстирувальною плитою "3282/59" та встановлено на підйомник для двигунів та КП "VAG 1383 А". Виставити кронштейни кріплення КП відповідно до отворів у юстирувальній плиті -3282/59-. Пригвинтити елементи кріплення, як показано на юстирувальній плиті "3282/59". Встановити підйомник для двигунів та КП "VAG 1383 А" під а/м. Стрілка на юстирувальній плиті "3282/59" дивиться у напрямку руху. Вирівняти кріплення КП "3282" паралельно КП. Повернути палець "3282/29" у КП. Встановити обидва кріпильні елементи, як показано, на КП. При цьому наконечник повинен бути під корпусом КП, а не під мехатроніком. Зафіксувати КП стяжним ременем "Т10038", Підперети КП знизу, піднявши домкрат для двигунів та КП "V.A.G 1383 A".
Вивернути останній гвинт "див. стрілку В" на двигуні/КП.
Вказівка: У а/м з двигунами 1,2 л/77 кВт TSI та 1,4 л/103 кВт TSI є ще один сполучний гвинт "3".
Віджати КП із розвантажувальних втулок. Від'єднати КП від двигуна та трохи опустити. У разі опускання КП трос вибору передач вивести з опори троса.
Примітка: При опусканні КП трос вибору передач обережно вивести з опори троса. Трос приводу важеля управління не перегинати та не переламувати. Стежити за всіма проводами та шлангами ОЖ під час опускання КП.
Перемістити КП та закріпити на монтажному стенді.