Указание: Не вынимать ключ зажигания.
Снять кожух двигателя. Снять воздушный фильтр. Снять АКБ и кронштейн АКБ. Снять крышку водоотводящего короба. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двери «МР8-602/1» отсоединить трос выбора передач «А» от рычага переключения передач.
Отсоединить стопорную шайбу «см. стрелку» троса рычага селектора, оставить трос выбора передач в положении установки.
Указание: Стопорная шайба «см. стрелку» троса рычага селектора заменяется всегда. Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. Не выдавливать трос выбора передач назад из опоры троса. Трос селектора можно вынимать из опоры только при снятии КП.
Отсоединить провод на массу «1» с винта крепления консоли КП. Отсоединить разъём и провод от стартера. Вывернуть винты «см. стрелку А» из стартера.
Указание: Вывернуть второй винт крепления из стартера (на рисунке не видно) и снять стартер «2».
Вывернуть соединительные винты -см. стрелки В- двигатель/КП Для этого при необходимости использовать насадку «Т10035». Отсоединить разъёмы проводки «3» от держателя «4» и подвязать сверху. Отсоединить держатель «4» от КП.
Осторожно! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме КП, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.
Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд. Разблокировать разъём мехатроника, потянув в «направлении стрелки», и отсоединить разъём. Снять колпачки резьбовых соединений чашек передних амортизационных стоек.
Установить удерживающее устройство «Т30099» вместе с другими элементами согласно рисунку. Слегка натянуть агрегат двигатель/КП на крюках, но не поднимать.
Снять передние колеса. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Снять передний левый кожух колёсной ниши. Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левого нижнего охладителя наддувочного воздуха и трубопровода наддувочного воздуха. Отсоединить разъём «1» вентилятора радиатора. Отсоединить зажимы «стрелка В» и снять кожух вентилятора.
Указание: Кожух вентилятора может быть на два вентилятора.
Снять защитные колпачки правого карданного вала с двигателя «см. стрелки».
Снять стойку штанги стабилизатора, для этого вывернуть винты -см. стрелки А, В и С-. Разъединить систему выпуска ОГ на соединительной муфте и снять кронштейн системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов. Подвязать патрубок подачи ОГ.
Отсоединить разъём «1» датчика уровня и температуры масла «G266». Освободить электрические провода из держателя «2».
При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета а/м «G78». Опустить кронштейн навесных агрегатов в положение для техобслуживания, Отсоединить шарнирные валы от фланцев.
Подвязать шарнирный вал как можно выше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие шарнирного вала. Снять правый фланцевый вал.
Продолжение для а/м с двигателями 1,2 л и 1,4 л
Для двигателя 1,4 л отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ, для двигателя 1,2 л можно не отсоединять систему выпуска ОГ.
Далее для всех а/м
Вывернуть нижние соединительные винты «см. стрелку А» и «см. стрелку В» двигатель/КП.
Ослабить винты «1» консоли КП прим, на один оборот и вывернуть винты «2».
Затем опустить на крюках удерживающего устройства «МР9-200» (10-222 А) — двигатель и КП настолько, чтобы между консолью КП и опорой КП образовался зазор размером «а». Размер «а» = 60...70 мм.
Вывернуть винты «см. стрелки» и снять консоль КП.
Крепление КП «3282» для снятия КП DSG - 0CW оборудовано юстировочной плитой «3282/59» и установлено на подъёмник для двигателей и КП «V.A.G 1383 А». Выставить кронштейны крепления КП в соответствии с отверстиями в юстировочной плите -3282/59-. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите «3282/59». Установить подъёмник для двигателей и КП «V.A.G 1383 А» под а/м. Стрелка на юстировочной плите «3282/59» смотрит по направлению движения. Выровнять крепление КП «3282» параллельно КП. Ввернуть палец «3282/29» в КП. Установить оба оставшихся крепёжных элемента, как показано, на КП. При этом наконечник должен находиться под корпусом КП, а не под мехатроником. Зафиксировать КП стяжным ремнём «Т10038», Подпереть КП снизу, приподняв домкрат для двигателей и КП «V.A.G 1383 A».
Вывернуть последний соединительный винт «см. стрелку В» на двигателе/КП.
Указание: У а/м с двигателями 1,2 л/77 кВт TSI и 1,4 л/103 кВт TSI имеется ещё один соединительный винт «3».
Отжать КП с разгрузочных втулок. Отсоединить КП от двигателя и немного опустить. При опускании КП трос выбора передач вывести из опоры троса.
Указание: При опускании КП трос выбора передач осторожно вывести из опоры троса. Трос привода рычага управления не перегибать и не переламывать. Следить за всеми проводами и шлангами ОЖ при опускании КП.
Переместить КП и закрепить на монтажном стенде.