Notă: Nu scoateți cheia din contact.
Scoateți capacul motorului. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria și suportul bateriei. Scoateți capacul cutiei de scurgere a apei. Folosind dispozitivul de demontare a garniturii interioare a ușii "MP8-602/1", deconectați cablul de selectare a vitezei "A" de la maneta schimbătorului de viteze.
Deconectați șaiba de blocare "vezi săgeata" a cablului manetei selectorului de viteze, lăsați cablul selectorului de viteze în poziția instalată.
Notă: Șaiba de blocare "vezi săgeata" a cablului manetei selectorului trebuie întotdeauna înlocuită. Nu îndoiți și nu rupeți cablul de acționare a pârghiei de comandă. Nu împingeți cablul selectorului de viteze înapoi în afara suportului cablului. Cablul selectorului poate fi scos de pe suport doar atunci când cutia de viteze este scoasă.
Deconectați firul de împământare "1" de la șurubul de fixare a consolei cutiei de viteze. Deconectați conectorul și cablul de la demaror. Scoateți șuruburile "vezi săgeata A" de la demaror.
Notă: Scoateți al doilea șurub de fixare de la demaror (nu se vede in poza) și scoateți demarorul "2".
Scoateți șuruburile de conectare - vezi. săgețile B - motor/cutie de viteze Pentru aceasta, dacă este necesar, utilizați atașamentul "T10035". Deconectați conectorii de cablare "3" de la suportul "4" și legați-i de sus. Deconectați suportul "4" de la cutia de viteze.
Cu grijă! Nu atingeți niciodată contactele mufei din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, pentru a preveni deteriorarea ECU și a mecatronicei de descărcare statică.
Atingeți cu mâna (fără mănuși) la pământ pentru a elimina sarcina electrostatică. Deblocați conectorul mecatronică trăgând în "direcția săgeții" și deconectați conectorul. Scoateți capacele racordurilor filetate ale cupelor amortizoarelor din față.
Instalați dispozitivul de reținere "T30099" împreună cu alte elemente conform desenului. Strângeți ușor ansamblul motor/cutie de viteze pe cârlige, dar nu ridicați.
Scoateți roțile din față. Scoateți capacul inferior de izolare fonică a motorului. Scoateți capacul pasaj roții din stânga față. Deconectați furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare inferior stânga și de la conducta de aer de încărcare. Deconectați conectorul "1" al ventilatorului radiatorului. Deconectați clemele "săgeata B" și scoateți carcasa ventilatorului.
Notă: Carcasa ventilatorului poate găzdui două ventilatoare.
Scoateți capace de protecție din dreapta arborelui de transmisie cu motor "vezi săgeata".
Scoateți bara stabilizatoare prin deșurubarea șuruburilor - vezi. săgețile A, B și C-. Deconectați sistemul de evacuare de la cuplare și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe suportul de atașare. Legați țeava de evacuare.
Deconectați conectorul "1" al senzorului de nivel al uleiului și de temperatură "G266". Eliberați firele electrice din suportul "2".
Dacă este disponibil, îndepărtați senzorul de garda la sol din stânga față al vehiculului "G78". Coborâți suportul de atașare în poziția de întreținere Deconectați arborii balamalei de la flanșe.
Legați axul balamalei cât mai sus posibil. În același timp, nu deteriorați vopseaua arborelui balamalei. Scoateți arborele flanșei din dreapta.
Continuare pentru mașini cu motoare de 1,2 l și 1,4 l
Pentru motorul de 1.4L, deconectați partea din față a sistemului de evacuare pentru motorul de 1.2L, nu este necesar să deconectați sistemul de evacuare.
Mai departe pentru toate mașinile
Scoateți șuruburile inferioare de conectare "vezi săgeata A" și "vezi săgeata B" motor/cutie de viteze.
Slăbiți șuruburile "1" ale consolei cutiei de viteze cu aproximativ o tură și deșurubați șuruburile "2".
Coborâți apoi motorul și cutia de viteze pe cârligele dispozitivului de prindere MP9-200 (10-222 A), astfel încât să se formeze un spațiu de dimensiunea "a" între consola cutiei de viteze și suportul cutiei de viteze. Dimensiunea "a" = 60...70 mm.
Deșurubați șuruburile "vezi săgețile" și scoateți consola cutiei de viteze.
Suportul cutiei de viteze "3282" pentru demontarea cutiei de viteze DSG-0CW este echipat cu o placă de reglare "3282/59" și este instalat pe un motor și cutie de viteze "VAG 1383 A". Aliniați suporturile de montare a cutiei de viteze cu orificiile din placa de reglare -3282/59-. Înșurubați elementele de fixare așa cum se arată pe placa de reglare "3282/59". Instalați un motor VAG 1383 A și un elevator al cutiei de viteze sub vehicul. Săgeata de pe placa de reglare "3282/59" indică în direcția de mers. Aliniați suportul cutiei de viteze 3282 paralel cu cutia de viteze. Înșurubați știftul "3282/29" în cutia de viteze. Instalați ambele elemente de fixare rămase așa cum se arată pe CP. În acest caz, vârful ar trebui să fie situat sub carcasa cutiei de viteze și nu sub mecatronică. Asigurați cutia de viteze cu cureaua de tensionare T10038, sprijiniți cutia de viteze de jos ridicând motorul și cricul cutiei de viteze "V.A.G 1383 A".
Scoateți ultimul șurub de conectare "vezi săgeata B" de pe motor/cutie de viteze.
Notă: Vehiculele cu motoare de 1,2 l/77 kW TSI și 1,4 l/103 kW TSI au un șurub de conectare suplimentar "3".
Apăsați cutia de viteze de pe bucșele de descărcare. Deconectați cutia de viteze de la motor și coborâți-o ușor. Când coborâți cutia de viteze, scoateți cablul de selectare a vitezei de pe suportul cablului.
Notă: Când coborâți cutia de viteze, îndepărtați cu grijă cablul selectorului de viteze de pe suportul cablului. Nu îndoiți și nu rupeți cablul de acționare a pârghiei de comandă. Urmăriți toate firele și furtunurile de lichid de răcire când coborâți cutia de viteze.
Mutați unitatea de comandă și fixați-o pe suportul de montare.