Notă: Nu scoateți cheia din contact.
Scoateți capacul motorului. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria și suportul bateriei. Scoateți capacul cutiei de apă. Deconectați cablul selectorului de viteze -A- de la maneta selectorului cu ajutorul dispozitivului de îndepărtare a garniturii interioare a ușii -MP8-602L-.
Deconectați șaiba de blocare - vezi săgeată - cablu selector de viteze, lăsați cablul selectorului de viteze în poziția de instalare.
Notă: Șaibă de blocare - vezi săgeata cablului manetei selectorului este întotdeauna înlocuită. Nu îndoiți și nu rupeți cablul pârghiei de comandă. Nu împingeți cablul selector înapoi în afara suportului pentru cablu. Cablul selectorului poate fi scos din suport numai atunci când cutia de viteze este scoasă.
Deconectați firul de împământare -1 - de la șurubul de fixare a consolei cutiei de viteze. Deconectați conectorul și cablul de la demaror. Slăbiți șuruburile - vezi săgeata A- de la starter.
Notă: Scoateți al doilea șurub de fixare de la demaror (nu se vede in poza) și scoateți demarorul -2-.
Slăbiți șuruburile de conectare - vezi Săgețile B - Motor/Cutie de viteze Pentru a face acest lucru, dacă este necesar, utilizați priza -T10035-. Deconectați conectorii cablajului -3- de la suport -4- și legați. Detașați suportul -4- din cutia de viteze.
Cu grija! Nu atingeți niciodată contactele de conectare din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, astfel încât o descărcare statică să nu deterioreze unitatea de comandă și mecatronica.
Atinge-ți mâna (fără mănuși) la masă pentru a elimina sarcina electrostatică. Deblocați mufa mecatronică trăgând în -direcția săgeții- și deconectați ștecherul. Scoateți capacele de pe conexiunile filetate ale cupelor lonjeroanelor suspensiei față.
Montați dispozitivul de reținere -T30099- împreună cu alte componente, așa cum se arată în ilustrație. Întindeți ușor ansamblul motor/cutie de viteze pe cârlige, dar nu ridicați.
Scoateți roțile din față. Scoateți carcasa inferioară de izolare fonică a motorului. Scoateți capacul pasaj roții din stânga față. Deconectați furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare din stânga jos și de la conducta de aer de încărcare. Deconectați conectorul -1 - al ventilatorului radiatorului. Desprindeți -săgeata B- și scoateți carcasa ventilatorului.
Notă: Carcasa ventilatorului poate găzdui două ventilatoare.
Scoateți capacele de protecție ale arborelui cardan drept de la motor - vezi. săgeți-.
Scoateți bara stabilizatoare, pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile - vezi. săgețile A, B și C-. Deconectați sistemul de evacuare de la cuplaj și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe suportul de atașare. Legați țeava de evacuare.
Deconectați conectorul -1- pentru nivelul uleiului și senzorul de temperatură a uleiului -G266-. Eliberați firele electrice din suport -2-.
Dacă este prezent, îndepărtați emițătorul de nivel al vehiculului din stânga față -G78-. Coborâți suportul de atașare în poziția de întreținere, Deconectați arborii de antrenare de la flanșe.
Legați arborele de transmisie cât mai sus posibil. Procedând astfel, nu deteriorați vopseaua de pe arborele de antrenare. Scoateți arborele flanșei din dreapta.
Continuare pentru vehicule cu motoare de 1.2l și 1.4l
Pentru motorul de 1,4 l, deconectați partea din față a sistemului de evacuare; pentru motorul de 1,2 l puteți lăsa sistemul de evacuare pe loc.
Mai departe pentru toate vehiculele
Deșurubați șuruburile de conectare inferioare - vezi. săgeata A- și -vezi. săgeata B - motor / cutie de viteze.
Slăbiți șuruburile -1- ale suportului cutiei de viteze aproximativ o tură și scoateți șuruburile -2-.
Apoi coborâți cârligele dispozitivului de prindere -MP9-200 (10-222 A) — motorul și cutia de viteze astfel încât să se formeze un spațiu de dimensiune -a- între consola cutiei de viteze și suportul cutiei de viteze. Dimensiunea -a- = 60... 70 mm.
Slăbiți șuruburile - vezi săgețile - și scoateți consola cutiei de viteze.
Suport cutie de viteze -3282- pentru demontarea cutiei de viteze DSG -0CW este echipat cu placa de reglare -3282/59- si montat pe motor si cric cutie de viteze -VAG 1383 A-. Aliniați suporturile de montare a cutiei de viteze cu orificiile din placa de reglare -3282/59-. Înșurubați elementele de fixare așa cum se arată pe placa de reglare -3282/59-. Poziționați motorul și cricul cutiei de viteze -VAG 1383 A- sub vehicul. Săgeata de pe placa de reglare -3282/59- indică în direcția de mers. Aliniați suportul cutiei de viteze -3282- paralel cu cutia de viteze. Înșurubați știftul -3282/29- în cutia de viteze. Instalați ambele elemente de fixare rămase așa cum se arată pe cutia de viteze. În acest caz, vârful trebuie să fie situat sub carcasa cutiei de viteze și nu sub mecatronică. Asigurați cutia de viteze cu cureaua de fixare -T10038-.Suportați cutia de viteze de jos prin ridicarea motorului și a cricului cutiei de viteze -VAG 1383 A-.
Scoateți ultimul șurub de conectare - vezi săgeata B- pe motor/cutie de viteze.
Notă: Vehiculele cu motoare de 1,2 l/77 kW TSI și 1,4 l/103 kW TSI au un alt șurub de legătură -3-.
Strângeți cutia de viteze de pe manșoanele de descărcare. Detașați cutia de viteze de motor și coborâți ușor. La coborârea cutiei de viteze, scoateți cablul selectorului de viteze din suportul cablului.
Notă: Când coborâți cutia de viteze, trageți cu grijă cablul selectorului din suportul cablului. Nu îndoiți și nu rupeți cablul pârghiei de comandă. Urmăriți toate firele și furtunurile de lichid de răcire când coborâți cutia de viteze.
Mutați cutia de viteze și fixați-o pe suportul de montare.