Зміст: КП ⬇ Мехатронік ⬇ Ущільнення, кільця ущільнювача ⬇ Олія та фільтр КП з передньою…⬇ Різьбова пробка отвору для зливу,…⬇ Олія для роздавальної коробки ⬇ Масло для муфти Haldex та масло для…⬇ Розташування отворів для заправки та…⬇ Стопорні кільця ⬇ Гвинти, гайки ⬇ Опора ⬇ Регулювальні шайби ⬇ Електричні вузли ⬇ Відомий пошук несправності ⬇ Правила чистоти ⬇
КП
Слідкувати, щоб до "відкритої" КП не потрапили забруднення. Особливо при "від'єднаному" блоці Mechatronik КП DSG "J743" та/або масляному насосі забруднення можуть потрапити в КП та призвести до виходу її з ладу. Якщо з КП знято кришку або в коробці немає масла, не заводити двигун і не буксирувати а/м. Спочатку ретельно очищати місця з'єднання та їхнє оточення і тільки потім від'єднувати. При встановленні КПП звернути увагу на правильне положення втулок розвантажувальних між двигуном і КП. Укласти зняті деталі на чисту підкладку та накрити, щоб вони не забруднювались. Не використовувати ворсисті тканини! Встановлювати лише чисті деталі: Оригінальні частини виймати з упаковки тільки перед встановленням. Ретельно прикрити або закрити відкриті складові, якщо ремонт не проводиться не терміново. Якщо КП замінювалася, перевірити рівень олії,
Мехатронік
Мехатронік визначається за літерним позначенням КП.
Ущільнення, кільця ущільнювача
Після зняття ущільнювачів перевірити прилеглі поверхні корпусів або валів на задирки та пошкодження та усунути їх. Перед встановленням радіального кільця ущільнювача вала нанести на робочі кромки і простір між ними ущільнюючу мастило і змастити по зовнішньому периметру трансмісійним маслом для КП з подвійним зчепленням. Відкрита сторона радіального кільця ущільнювача валу дивиться в бік масла. Замінити кільця ущільнювачів, манжетні ущільнення і прокладки. Кільця ущільнювача круглого перерізу перед встановленням злегка змастити маслом для DSG, щоб уникнути пошкодження кілець при монтажі. Обов'язково в зоні олії використовувати тільки олію для DSG. Інші мастила ведуть до неполадок гідравлічного управління КПП. Після встановлення перевірити рівень олії.
(Матеріал опубліковано на сайті SkodaBook)
Олія та фільтр КП з передньою головною передачею
Якість олії надає вирішальний вплив на функціонування КП. Масло не тільки змащує КП, а й переносить дрібні продукти зносу з диференціала до обох фільтрів, підтримує на шестернях диференціала плівку мастила і одночасно є робочою рідиною гідравлічного приводу перемикання передач. Крім того, олія герметизує шибер і допомагає блокуючим кільцям синхронізаторів, сприяє плавному перемиканню передач, акумулює та відводить тепло, мінімізує шум. Олія виконує безліч функцій. Для підтримки цих функцій необхідно при технічному обслуговуванні замінювати не лише олію, а й масляний фільтр на КП. Замінювати масляний фільтр - "так чи ні". Фільтр необхідно замінити, якщо: закінчився інтервал технічного обслуговування; в масло потрапила охолодна рідина; в маслі виявлено металеву стружку; зчеплення згоріло або отримало механічні пошкодження. Фільтр не замінювати, якщо: був замінений радіатор охолодження трансмісійної олії, але охолоджувальна рідина не потрапила в олію; було замінено кільце ущільнювача валу управління перемиканням; було замінено кільце ущільнювача фланцевого або вставного валу; була замінена негерметична кришка мехатроніка, зчеплення чи масляного насоса. Були замінені датчик крутного моменту первинного валу "G182" та датчик температури зчеплення "G509".
Різьбова пробка отвору для зливу, заправки та контролю рівня олії в КП
6-ступінчаста КП DSG та передня головна передача мають загальний заправний отвір і заправляються одночасно. Перевірка рівня та заміна масла здійснюється через контрольний отвір "стрілка".
Вказівка: За цією пробкою знаходиться пластмасова перепускна трубка, що затягується за допомогою внутрішнього шестигранника 3 мм моментом 3 Нм. Довжина перепускної трубки визначає рівень масла в КП, при заміні цієї трубки дотримуватись номера деталі.
Олія для роздавальної коробки
Кутова передача оснащена автоматичною системою заправки олії для головних передач.
Обережно! Небезпека пошкодження роздавальної коробки. Головні передачі дозволяється заправляти тільки олією, яка вказана як запчастина. Використання інших масел може призвести до порушення функціонування або виходу з ладу кутової передачі.
Масло для муфти Haldex та масло для задньої головної передачі
Обережно! Задня головна передача та муфта Haldex мають окремі "масляні контури". У муфту Haldex заправляють спеціальну олію для муфт Haldex. У задню головну передачу заправляють "масло для головних передач".
Розташування отворів для заправки та зливу олії в задній головній передачі з муфтою Haldex
A. Різьбова пробка маслоналивного отвору для високоефективного масла для муфт Haldex
B. Різьбова пробка оливного отвору для високоефективного масла для муфт Haldex
1. Пробка наливного отвору для олії для головних передач
2. Пробка зливного отвору для олії для головних передач
Стопорні кільця
Чи не перетягувати стопорні кільця. Пошкоджені чи розтягнуті стопорні кільця замінити. Стопорні кільця повинні прилягати до дна канавки.
Гвинти, гайки
Гвинти або гайки кріплення кришок та картера послаблювати та затягувати поетапно у перехресному порядку. Моменти затяжки наведені для незмазаних гвинтів та гайок. Різьблення гвинтів, які закручені зі стопорними засобами, очищати дротяною щіткою. Потім повернути гвинти зі стопорними засобами -AMV185101 А1-. Всі різьбові отвори, в які були повернуті гвинти із фіксуючим засобом, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксуючого засобу. В іншому випадку виникає небезпека руйнування гвинтів при подальшому демонтажі. Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут, а також гайки, що самоконтрятся.
Опора
Голчасті підшипники завжди встановлювати стороною з написом (більшої товщини) для оправки для запресування. Перед встановленням змастити усі підшипники моторним маслом.
Регулювальні шайби
Виміряти регулювальні шайби у кількох місцях мікрометром. Різні допуски дозволяють вибрати шайбу необхідної товщини. Перевірити відсутність подряпин та пошкоджень. Встановлювати лише справні (непошкоджені) шайби регулювальні
Електричні вузли
При дотику до металевих предметів може виникнути електростатичний розряд. Причина у електростатичному заряді людського тіла. При дотику до електричних вузлів КП та механізму перемикання цей електростатичний заряд може спричинити порушення функціонування. Перед початком робіт з електричними компонентами торкнутися заземленого предмета, наприклад, водопровідної труби або підйомника. Не торкайтеся безпосередньо контактів роз'ємів. Від'єднати АКБ.
Відомий пошук несправності
Перед початком ремонтно-відновлювальних робіт на КП необхідно здійснити пошук несправностей за допомогою "Відомого пошуку несправності".
Правила чистоти
Ретельно очистити місця з'єднання та їхнє оточення перед від'єднанням. Встановлювати лише чисті деталі: Запчастини виймати з упаковки тільки перед встановленням. Замінити картонні прокладки. Всі ущільнювачі повністю видаляти, всі ущільнювальні поверхні ретельно очищати, укласти зняті деталі на чисту підкладку і накрити, щоб вони не забруднювалися. Застосовувати плівку та папір. Не використовувати ганчірки, що обсипаються! Ретельно прикрити або закрити відкриті складові, якщо ремонт не проводиться не терміново. Захищати від'єднані електричні роз'єми від потрапляння забруднень та вологи та підключати їх лише у сухому стані.