Зчеплення як запасна частина
1. Зчеплення: Кришка корпусу нового зчеплення не зафіксована стопорним кільцем поз. 5. Вона трохи "туго" сидить у зчепленні. Таким чином запобігає випаданню деталей при транспортуванні. Кришка виймається акуратно.
2. Десять стопорних кілець; Кільця мають різну товщину з кроком 0,1 мм.
3. Кришка корпусу зчеплення: звернути увагу на те, щоб не пошкодити внутрішню кромку ущільнювача. Для захисту робочої кромки ущільнення виробником вже встановлена втулка; залишити цю втулку у кришці.
4. Стопорне кільце: для кришки корпусу зчеплення
5. Стопорне кільце: для кришки корпусу зчеплення; не встановлювати деформовані стопорні кільця; замінити
Вже при вилученні зчеплення з упаковки натиснути на кришку корпусу зчеплення. Таким чином, запобігається вислизуванню кришки корпусу зчеплення та розташованої під нею обойми дисків із внутрішніх дисків.
Звернути увагу на правильність положення чотирьох поршневих кілець "А".
Вказівка: Стики кілець не повинні розташовуватися один над одним. Повільно раз провернути кільця, вони повинні повертатися легко, без затиску.
Важливо! Положення кришки картера зчеплення на зчепленні. Перед зняттям кришки корпусу зчеплення подивитися, чи є на зчепленні мітка "див. стрілку А". Якщо відмітка відсутня, нанести кольорове маркування. Потім потрібно "виступ" кришки картера зчеплення "див. стрілку В" знову встановити на зазначене місце "див. стрілку А". Якщо встановлено нове зчеплення, зняти стопорне кільце "1".
Акуратно зняти кришку корпусу зчеплення зі зчеплення "див. стрілки" і відкласти убік.
Обережно! Не виймати та не піднімати обойму дисків. Навіть зовсім небагато! Диски можуть повернутися.
Покласти зчеплення так, щоб вони не могли випасти. Тим самим зчеплення підготовлене до встановлення.