Tartalomjegyzék: KP ⬇ Mechatronika ⬇ Tömítések, O-gyűrűk ⬇ Olaj és szűrő első véghajtású…⬇ Menetes dugó a hajtómű…⬇ Transzferház olaj ⬇ Haldex tengelykapcsoló olaj és hátsó…⬇ Az olajbetöltő és -leeresztő lyukak…⬇ Rögzítő gyűrűk ⬇ Csavarok, anyák ⬇ Támogatás ⬇ Beállító alátétek ⬇ Elektromos egységek ⬇ Irányított hibaelhárítás ⬇ Tisztasági szabályok ⬇
KP
Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a "nyitott" vezérlőpanelbe. Különösen, ha a "J743" DSG sebességváltó mechatronikus egység és/vagy az olajszivattyú "le van kapcsolva", szennyeződés kerülhet a sebességváltóba, és annak meghibásodásához vezethet. Ha a sebességváltó fedelét eltávolították, vagy nincs olaj a sebességváltóban, ne indítsa be a motort és ne vontassa a járművet. Először alaposan tisztítsa meg a csatlakozási pontokat és azok környezetét, és csak ezután húzza ki. A sebességváltó beszerelésekor ügyeljen a motor és a sebességváltó közötti tehermentesítő perselyek megfelelő helyzetére. Helyezze az eltávolított részeket tiszta felületre, és fedje le őket, hogy ne szennyeződjenek. Ne használjon szöszmentes szövetet! Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel: Az eredeti alkatrészeket csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el a csomagolásból. Óvatosan fedje le vagy zárja le a nyitott alkatrészeket, hacsak nem sürgős a javítás. Ha a sebességváltót kicserélték, ellenőrizze az olajszintet,
Mechatronika
A mechatronikai egységet a sebességváltó betűjele azonosítja.
Tömítések, O-gyűrűk
A tömítések eltávolítása után ellenőrizze a házak vagy tengelyek szomszédos felületeit sorja és sérülés szempontjából, majd távolítsa el azokat. A radiális tengelytömítő gyűrű felszerelése előtt kenje be tömítőzsírral a munkaéleket és a köztük lévő helyet, és kenje be a külső kerületet hajtóműolajjal a kettős tengelykapcsolós sebességváltókhoz. A radiális tengelytömítés nyitott oldala az olajoldal felé néz. Cserélje ki az O-gyűrűket, tömítéseket és tömítéseket. Beszerelés előtt enyhén kenje meg az O-gyűrűket DSG olajjal, hogy elkerülje a gyűrűk sérülését a beszerelés során. Az olajzónában feltétlenül csak DSG olajat kell használni. Más kenőanyagok problémákat okoznak a sebességváltó hidraulikus vezérlésében. Beszerelés után ellenőrizze az olajszintet.
Olaj és szűrő első véghajtású sebességváltóhoz
Az olaj minősége döntően befolyásolja a sebességváltó működését. Az olaj nemcsak a sebességváltót keni, hanem a kisebb kopástermékeket a differenciálműből mindkét szűrőbe továbbítja, kenőanyagréteget tart fenn a differenciálmű fogaskerekein, és egyúttal a hidraulikus sebességváltó munkafolyadéka is. Ezenkívül az olaj tömíti a kaput és segíti a szinkronizáló zárógyűrűit, elősegíti a sima sebességváltást, felhalmozódik és eltávolítja a hőt, valamint minimalizálja a zajt. Az olaj számos funkciót lát el. Ezen funkciók fenntartásához a karbantartás során nemcsak az olajat, hanem a sebességváltó olajszűrőjét is ki kell cserélni. Cserélje ki az olajszűrőt - igen vagy nem. A szűrőt ki kell cserélni, ha: a karbantartási intervallum lejárt; hűtőfolyadék került az olajba; olajban talált fémforgács; a tengelykapcsoló kiégett vagy mechanikai sérülést szenvedett. Ne cserélje ki a szűrőt, ha: a sebességváltó olajhűtőjét kicserélték, de nem került hűtőfolyadék az olajba; a sebességváltó vezérlőtengely tömítőgyűrűje ki lett cserélve; a karima vagy a betét tengelytömítő gyűrűje ki lett cserélve; a szivárgó mechatronika, kuplung vagy olajszivattyú fedele ki lett cserélve. A "G182" bemeneti tengely nyomatékérzékelőt és a "G509" tengelykapcsoló hőmérséklet-érzékelőt kicserélték.
Menetes dugó a hajtómű leeresztéséhez, feltöltéséhez és az olajszint ellenőrzéséhez
a 6 sebességes DSG sebességváltó és az első véghajtás közös betöltőnyílással rendelkezik, és egyszerre töltik fel. Az olajszint ellenőrzése és cseréje a "nyíl" ellenőrző nyíláson keresztül történik.
Megjegyzés: A dugó mögött egy műanyag bypass cső található, amelyet egy 3 mm-es imbuszkulccsal 3 Nm nyomatékkal húznak meg. A megkerülő cső hossza határozza meg az olajszintet a sebességváltóban a cső cseréjekor, figyelje meg az alkatrészszámot.
Transzferház olaj
A szögletes sebességváltó automata olajtöltő rendszerrel van felszerelve a fő sebességfokozatokhoz.
Gondosan! Az osztótok sérülésének veszélye. A főhajtóműveket csak alkatrészként megadott olajjal szabad feltölteni. Más olajok használata a szögváltó hibás működését vagy meghibásodását okozhatja.
Haldex tengelykapcsoló olaj és hátsó véghajtó olaj
Gondosan! A hátsó véghajtás és a Haldex tengelykapcsoló külön "olajkörrel" rendelkezik. A Haldex tengelykapcsoló speciális, Haldex tengelykapcsolókhoz való olajjal van feltöltve. A hátsó véghajtás "véghajtómű-olajjal" van feltöltve.
Az olajbetöltő és -leeresztő lyukak elhelyezkedése a hátsó véghajtásban Haldex tengelykapcsolóval
A. Olajbetöltő dugó nagy teljesítményű olajhoz Haldex tengelykapcsolókhoz
B. Olajleeresztő csavar nagy teljesítményű olajhoz Haldex tengelykapcsolókhoz
1. A főhajtómű-olaj betöltő dugója
2. Leeresztőcsavar a végső meghajtó olajhoz
Rögzítő gyűrűk
Ne húzza túl a rögzítőgyűrűket. Cserélje ki a sérült vagy megnyúlt rögzítőgyűrűket. A rögzítőgyűrűknek egy síkban kell lenniük a horony aljával.
(Az anyag elérhető a weboldalon: SkodaBook.ru)
Csavarok, anyák
Lazítsa meg és húzza meg a burkolatokat és a forgattyúházat rögzítő csavarokat vagy anyákat, szakaszosan, keresztirányban. A meghúzási nyomatékok a kenés nélküli csavarokhoz és anyákhoz vannak megadva. A rögzítőanyaggal meghúzott csavarok menetét drótkefével kell megtisztítani. Ezután csavarja be a csavarokat reteszelő eszközökkel -AMV185101 A1-. Minden menetes furatot, amelybe a rögzítőanyagot tartalmazó csavarokat csavarták, csappal meg kell tisztítani a rögzítőanyag maradványaitól. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a későbbi szétszerelés során a csavarok megsérülnek. Cserélje ki a meghúzott csavarokat meghatározott szögben elfordítva, valamint az önzáró anyákat.
Támogatás
A tűcsapágyakat mindig a címkével felfelé szerelje fel (nagyobb vastagság) a nyomótüskéhez. Beszerelés előtt kenje meg az összes csapágyat motorolajjal.
Beállító alátétek
Mikrométerrel mérje meg több helyen a beállító alátéteket. A különböző tűréshatárok lehetővé teszik a kívánt vastagságú alátét pontos kiválasztását. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások és sérülések. Csak javíthatóakat telepítsen (sértetlen) beállító alátétek
Elektromos egységek
Fémtárgyak érintése elektrosztatikus kisülést okozhat. Ennek oka az emberi test elektrosztatikus töltése. A sebességváltó és a sebességváltó elektromos alkatrészeinek megérintésekor ez az elektrosztatikus töltés meghibásodást okozhat. Az elektromos alkatrészeken végzett munka előtt érintsen meg egy földelt tárgyat, például vízcsövet vagy liftet. Ne érintse meg közvetlenül a csatlakozó érintkezőit. Csatlakoztassa le az akkumulátort.
Irányított hibaelhárítás
A vezérlőegységen végzett javítási és helyreállítási munkák megkezdése előtt hibaelhárítási keresést kell végezni az "Irányított hibaelhárítás" segítségével.
Tisztasági szabályok
A leválasztás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozási területeket és azok környezetét. Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel: Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Cserélje ki a karton távtartókat. Távolítsa el teljesen az összes tömítést, alaposan tisztítsa meg az összes tömítőfelületet, helyezze az eltávolított részeket tiszta felületre, és fedje le őket a szennyeződés elkerülése érdekében. Használjon fóliát és papírt. Ne használjon laza rongyot! Óvatosan fedje le vagy zárja le a nyitott alkatrészeket, hacsak nem sürgős a javítás. A leválasztott elektromos csatlakozókat óvja a szennyeződéstől és a nedvességtől, és csak szárazon csatlakoztassa.