Зміст: Встановлення ⬇ Розпізнавальна ознака зчеплення типу…⬇ Положення установки диска зчеплення ⬇ Перевірка кінців діафрагмових пружин ⬇ Перевірка пружинних та…⬇
Для запобігання деформації натискного диска зчеплення під час зняття (що веде до ривків при рушанні з місця) слід послаблювати гвинти кріплення натискного диска зчеплення таким чином: Для ослаблення гвинтів встановити контропору "МР1-223 (3067)".
Послабити гвинти поетапно у перехресному порядку. При ослаблених гвинтах необхідно послабити упор "2" пальцем "1". Якщо упор не послаблюється: Натиснути на палець у напрямку маховика. Зняти натискний диск зчеплення та диск зчеплення.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку.
Вказівка: Натискний диск зчеплення та диск зчеплення обов'язково замінювати разом. Вибрати відповідні натискний диск зчеплення та диск зчеплення за позначенням двигуна. Двомасовий маховик, натискний диск зчеплення та диск зчеплення відповідають один одному, і їх не можна встановлювати з вузлами інших виробників.
Розпізнавальна ознака зчеплення типу "Sachs", що саморегулюється
Натискний диск зчеплення з упором (датчик положення) "Див. стрілку".
Положення установки диска зчеплення
(Текст отримано з веб-сайту: «Skodabook.ru»)
Напис "Getriebeseite" звернена до КП.
Перевірка кінців діафрагмових пружин
Допускається зношування діафрагмових пружин до половини товщини "див. стрілки".
Перевірка пружинних та заклепувальних з'єднань
Перевірити пружинні з'єднання між натискним диском зчеплення та кришкою на відсутність тріщин, а також заклепувальні з'єднання на надійність кріплення. Натискний диск зчеплення з пошкодженими пружинними з'єднаннями або з ослабленими заклепочними з'єднаннями див. стрілки підлягає обов'язковій заміні.
Вказівка: Замінити диск зчеплення та натискний диск зчеплення з пошкодженими або ослабленими заклепками. Для зменшення запаху під час підгоряння зчеплення необхідно ретельно очистити картер зчеплення, а також маховик і двигун з боку КП. Очистити зубці приводного валу, а при диску зчеплення, що вже працював, зубці маточини, видалити сліди корозії. Нанести на зубці дуже тонкий шар мастила -G000100-. Потім рухати в один і в інший бік Диск зчеплення на приводному валу доти, поки маточина не буде вільно ходити по валу. Обов'язково видалити зайве мастило. Натискні диски зчеплення повинні бути захищені від корозії та змащені. Можна очистити лише робочі поверхні, інакше істотно зменшується термін служби зчеплення. Робочі поверхні натискного диска зчеплення та накладки диска зчеплення перед насадкою гвинтів повинні повністю прилягати до маховика. Тільки тоді можна вставляти гвинти кріплення.
При установці для затягування гвинтів знову використовувати контропору "МР1-223 (3067)". Надіти натискний диск зчеплення на центруючі штифти. Для центрування диска зчеплення використовувати центруючу оправку MP3-475А (3190А). Для запобігання деформації натискного диска зчеплення під час встановлення (що веде до ривків при рушанні з місця) слід встановлювати натискний диск зчеплення наступним чином: Звернути увагу на те, щоб завзятий палець (датчик положення) "Див. стрілку" міг вільно рухатися. Поступово повернути всі гвинти від руки до прилягання головок до дискового зчеплення. Затягувати гвинти поетапно в перехресному порядку, щоб не пошкодити центрирующие отвори натискного диска зчеплення та центруючі штифти маховика, при цьому необхідно підняти палець "див. стрілку" від натискного диска зчеплення. Затягнути усі 6 гвинтів поетапно заданим моментом. Встановити КП.