Съдържание: Монтиране ⬇ Идентификационна характеристика на…⬇ Монтажна позиция на диска на…⬇ Проверка на краищата на…⬇ Проверка на пружинните и занитените…⬇
За да се предотврати деформация на притискателния диск на съединителя при отстраняване (което води до сътресения при потегляне) монтажните винтове на притискащата плоча на съединителя трябва да се разхлабят, както следва: За да разхлабите винтовете, монтирайте насрещната опора "MP1-223 (3067)".
Разхлабете винтовете на етапи в кръстосан ред. Ако винтовете са разхлабени, е необходимо да разхлабите ограничителя "2" с пръст "1". Ако ограничителят не се освободи: Натиснете пръста по посока на маховика. Свалете притискащия диск на съединителя и диска на съединителя.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Притискателният диск на съединителя и дискът на съединителя трябва да се сменят заедно. Изберете подходящия притискателен диск и диск на съединителя според обозначението на двигателя. Двумасовият маховик, притискателният диск на съединителя и дискът на съединителя са съвместими помежду си и не могат да се монтират с компоненти от други производители.
Идентификационна характеристика на саморегулиращия се съединител тип "Sachs"
(Оригиналната статия е достъпна на: SkodaBook)
Притискателен диск на съединителя с ограничител (датчик за положение) "вижте стрелката".
Монтажна позиция на диска на съединителя
Надписване "Getriebeseite" с лице към КП.
Проверка на краищата на диафрагмените пружини
Допуска износване на диафрагменных извори до половината от дебелината на "виж стрели".
Проверка на пружинните и занитените връзки
Провери кутия връзка между нажимным диск на съединителя и капачката на липсата на пукнатини, както и заклепочные връзка на надеждността на закрепване. Притискателния диск съединител с повредени кутия пролетта връзки или с отслабена заклепочными съединения "виж стрели" подлежи на задължителна подмяна.
Забележка: Сменете диска на съединителя и притискащата плоча с повредени или разхлабени нитове. За да намалите миризмата при изгаряне на съединителя, е необходимо да почистите добре корпуса на съединителя, както и маховика и двигателя от страната на скоростната кутия. Почистете зъбите на задвижващия вал и, ако дискът на съединителя вече е бил в експлоатация, зъбите на главината, като отстраните следите от корозия. Нанесете много тънък слой грес -G 000 100- върху зъбите. След това преместете диска на съединителя на задвижващия вал напред и назад, докато главината се движи свободно по вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина. Притискащите плочи на съединителя трябва да бъдат защитени от корозия и смазани. Могат да се почистват само работните повърхности, в противен случай експлоатационният живот на съединителя значително намалява. Работните повърхности на притискащия диск на съединителя и накладките на диска на съединителя трябва да са в пълен контакт с маховика преди монтиране на винтовете. Едва след това можете да поставите монтажните винтове.
Когато инсталирате, използвайте отново контропора "MP1-223 (3067)", за да затегнете винтовете. Поставете притискащата плоча на съединителя върху центриращите щифтове. За да центрирате диска на съединителя, използвайте центриращия дорник "MP3-475A (3190A)". За предотвратяване на деформация на притискащия диск на съединителя по време на монтажа (което води до сътресения при потегляне) притискащият диск на съединителя трябва да се монтира, както следва: Уверете се, че натягащият щифт (датчик за положение) "вижте стрелката" може да се движи свободно. Затегнете равномерно всички винтове на ръка, докато главите им докоснат притискащата плоча на съединителя. Затегнете винтовете на етапи в кръстосан ред, за да не повредите центриращите отвори на притискащата плоча на съединителя и центриращите щифтове на маховика, докато е необходимо да повдигнете натискащия щифт "вижте стрелката" от притискащата плоча на съединителя. Затегнете всичките 6 винта на етапи до определения въртящ момент. Инсталирайте контролния панел.