13.1. Деталі установки компонентів механізму селектора 1. Рукоятка з пильником і накладкою, з лампою підсвічування індикатора положення важеля; 2. Хомут, підлягає заміні; 3. Складання важеля селектора, з тросом селектора та е/м клапаном "N110" блокування важеля селектора; 4. Болти кріплення складання 3 до корпусу 7, 4 шт., 8 Нм; 5. Гайки з фланцем, 4 шт., 8 Нм (Мб) або 25 Нм (М8); 6. Центральна консоль; 7. Корпус складання 3, з прокладкою; 8. Болти кріплення тримача 9, 2 шт., Підлягають заміні, 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 9. Утримувач троса 12; 10, 11. Стопорна шайба, підлягає заміні; 12. Трос селектора
Примітка: Механізм селектора та трос селектора не допускається відокремлювати один від одного. Механізм селектора у зборі з тросом знімаються у напрямку догори.
2. Вимикач "F189" ручного режиму, е/м клапан "N110" блокування важеля селектора, Д/В "F319" блокування важеля в положенні "Р" та блок "J587" управління датчиком важеля селектора вбудовані в складання важеля селектора і окремо від неї не.
Зняття та встановлення складання важеля селектора
3. Зніміть ручку (див. Розділ 7).
4. Встановіть важіль селектора в положення "Р" та вимкніть запалювання.
5. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
6. Зніміть попільничку/речове відділення внизу центральної консолі, потім зніміть центральну консолі та повітропровід (див. Главу 11).
7. Роз'єднайте роз'єм (А на ілюстрації) і викрутіть болти (стрілки) складання важеля селектора.
13.7. Роз'єм і кріплення збирання важеля селектора
8. Зніміть верхню кришку двигуна та очищувач повітря (див. Розділ 4).
9. Відпустіть стопорну шайбу (1 на ілюстрації) та зніміть її вгору. Потім зніміть стопорну шайбу (3). Відіжміть трос селектора (2) від осі механізму селектора у напрямку стрілки і покладіть його зверху.
13.9. Зняття троса з механізму селектора
Примітка: Не можна встановлювати стопорні шайби (1 та 3) повторно. Не перегинайте трос і не видавлюйте його з опори назад (трос виводиться з утримувача при знятті механізму селектора).
10. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпірки. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Розділ 11).
11. Зніміть кронштейн з підрамника.
12. Зніміть поперечку центрального тунелю (1 на ілюстрації 4.22 Глави 6), розділіть випускну систему на подвійному хомуті (стрілки), закріпіть передню частину випускної системи на кузові, відчепіть задній глушник (2) від підвісів та зніміть задній глушник. Не допускайте перегинання гнучкої секції більш ніж на 10°.
13. За наявності зніміть кожухи днища зліва та справа. Зніміть термозахисний екран карданного валу та сам карданний вал (див. Розділ 8).
14. Послабте фіксатори (див. ілюстрацію 7.17) і зніміть термозахисний екран під складання селектора у напрямку назад.
15. Зніміть складання важеля селектора разом із тросом селектора, як зазначено на ілюстрації.
13.15. Зняття збирання важеля селектора
16. Установка здійснюється у зворотній послідовності. На закінчення перевірте справність функціонування блокування замку запалювання та перевірте механізм селектора (див. Розділ 7), а також відрегулюйте трос селектора та (див. відповідний підрозділ нижче).
Перевірка троса селектора
17. Встановіть важіль селектора в положення "Р" та вимкніть запалювання.
18. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
19. Зніміть верхню кришку двигуна та очищувач повітря (див. Главу 4).
20. Відпустіть стопорну шайбу (А на ілюстрації) та зніміть її вгору. Потім зніміть стопорну шайбу (В). Відіжміть трос селектора від осі механізму селектора і покладіть його зверху. Підтягніть трос селектора таким чином, щоб кінець можна було вільно переміщати.
13.20. Стопорні шайби (А та В) та регулювальний болт (стрілка) троса селектора
Примітка: Повторно встановлювати стопорні шайби (А та В) не допускається. Не перегинайте трос і не видавлюйте його з опори назад (трос виводиться з утримувача при знятті механізму селектора).
21. Увімкніть запалювання, переведіть важіль селектора з "Р" до "S" і перевірте цілісність чохла на кінці троса селектора, біля механізму селектора. За необхідності замініть трос разом із збиранням важеля селектора.
22. При перемиканні режимів DSG трос та механізм селектора повинні рухатися плавно. За необхідності замініть трос разом із збиранням важеля селектора.
23. Не змащуючи шарнір на кінці троса та вісь селектора, акуратно насуньте трос на вісь. Закріпіть трос новими шайбами. Відрегулюйте трос (див. підрозділ нижче).
Регулювання троса селектора
24. Регулювання троса потрібно, якщо:
- він був знятий з DSG;
- була знята DSG/двигун;
- був знятий сам трос чи механізм селектора;
- становище двигуна або DSG змінилося, наприклад, при виставленні без натягу.
25. Перевірте трос (див. підрозділ вище), після чого закріпіть його новими стопорними шайбами (А та В на ілюстрації 13.20) та послабте регулювальний болт (стрілка).
26. Встановіть важіль селектора у положення "Р".
27. Встановіть важіль механізму селектора на DSG у положення "Р", перемістивши його до упору у напрямку тримача троса, як зазначено на ілюстрації. Переконайтеся, що DSG заблоковано (вибрано положення "Р"). Для цього підніміть автомобіль і одночасно переверніть обидва передні колеса в одному напрямку, - вони повинні заблокуватися.
13.27. Встановлення механізму селектора у положення "Р"
28. Злегка посуньте важіль механізму селектора вперед-назад, не перемикаючи DSG в інший режим, і затягніть регулювальний болт із зусиллям 12 Нм.
29. Перевірте трос селектора, як описано в Розділ 7.