Съдържание: Премахване и монтиране на модула на…⬇ Проверка на кабела на селектора ⬇ Регулиране на селекторния кабел ⬇
1. Подробностите за монтаж на компонентите на механизма за избор са показани на съответната фигура. илюстрации. Следните процедури са същите като при моделите със 7-степенна DSG (вижте раздел 7): демонтаж и монтаж на дръжката и багажника на скоростния лост, проверка на механизма за избор и ключалката на контактния ключ, както и аварийно освобождаване на скоростния лост от положение "P".
13.1a Подробности за инсталиране на компонент на селекторния механизъм (до 05.2009г.)
1 Дръжка с прахоуловител и покритие, със светлинен индикатор за позицията на лоста
2 Скоба, подлежи на смяна
3 Комплект скоростен лост, с електромагнитен клапан "N110" за заключване на скоростния лост
4 болта с пружина, 3 Nm
5 Болт, не смазвайте преди монтаж
6, 9, 10 Фиксатор, подлежи на смяна
7 фланцови гайки, 4 бр., 9 Nm
8 Корпус за монтаж 3, с уплътнение
11 Държач за кабел 13
12 Монтажни болтове на държача 11,2 бр., подлежат на смяна, 20 Nm, след което се затягат на ъгъл 90°
13 Селекторен кабел
14 гайки, 4 бр., 9 Nm
13.1b Подробности за монтаж на компонент на селекторния механизъм (до 05.2009г.)
1 Дръжка с прахоуловител и покритие, със светлинен индикатор за позицията на лоста
2 Скоба, подлежи на смяна
3 Монтаж на скоростния лост с кабела на скоростния лост и електромагнитния клапан "N110" на ключалката на скоростния лост
4 болта
5 Монтажна кутия 3, с уплътнение
6 фланцови гайки, 4 бр., 25 Nm
7, 8 Фиксатор, подлежи на смяна
9 Държач за кабел 11
10 Монтажни болтове на държача 11, 2 бр., подлежат на смяна, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°
11 Селекторен кабел
Забележка: При модели от 05.2009 г. механизмът на превключвателя и кабелът на превключвателя не трябва да се отделят един от друг. Селекторният механизъм с кабела се отстранява в посока нагоре.
2. Превключвателят за ръчен режим "F189", електромагнитният клапан "N110" за заключване на скоростния лост, DV "F319" за заключване на лоста в положение "P" и контролният блок "J587" за сензора на скоростния лост са вградени в модула на скоростния лост и не могат да бъдат заменени отделно от него.
Премахване и монтиране на модула на скоростния лост (по примера на модели от 05.2009г.)
3. Отстранете дръжката на скоростния лост с капака (вижте раздел 7).
4. Поставете скоростния лост в положение "P" и изключете запалването.
5. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
6. Отстранете пепелника/отделението за съхранение в долната част на централната конзола, след това отстранете централната конзола и въздуховода (виж глава 11).
7. Изключете конектора (От илюстрация 7.5) индикаторни лампи за подсветка.
Забележка: Моля, игнорирайте позициите (A, B и 1), показани на илюстрацията. От 06.2009 г. съединителят (B) и електромагнитният клапан (1) се намират вътре в селектора.
8. Отстранете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте глава 4).
9. Освободете и дръпнете нагоре заключващия лост (1 на съпротивлението. илюстрации), и след това дръпнете нагоре ключалката (3). Натиснете селекторния кабел (2) от оста на селекторния механизъм по посока на стрелката и го поставете отгоре.
13.9 Отстраняване на кабела от механизма за избор
Забележка: Повторното инсталиране на крепежни елементи (1 и 3) не е разрешено. Не огъвайте кабела и не го бутайте назад от опората (кабелът се изважда от държача, когато се сваля механизмът за избор).
10. Повдигнете колата с крик и я поставете върху надеждни опори. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11).
11. Отстранете скобата на изпускателната система от подрамката.
12. Отстранете гърба (1 в илюстрация 7.16) и предните (2) напречни елементи на централния тунел (ако е наличен), отделете скобата на изпускателната система (3) от подрамката и разхлабете двойната скоба (4). С помощта на помощник отстранете задната част на изпускателната система (5) от двойната скоба, като се уверите, че гъвкавата част не е огъната на повече от 10°. Разхлабете крепежните елементи на долните панели отляво и отдясно (6 и 7) и разкачете окабеляването на ламбда сондата от топлинния щит.
13. При моделите с предно задвижване разхлабете скобите (виж илюстрация 7.17) и отстранете топлинния щит под селектора към задната част.
14. При AWD моделите отстранете цялата изпускателна система (вижте глава 4), корпус на карданния вал, карданен вал (вижте Глава 8) и топлинен щит под селектора.
15. Накарайте помощник да държи селектора отдолу на автомобила. Дай ми ядките (1 и 2 в илюстрация 7.18) и свалете селекторния механизъм заедно с кабела, като премахнете кабела от селекторния механизъм на DSG. Не позволявайте кабелът да се прегъва. Ако е необходимо, отстранете 4 болта (4 в илюстрация 13.1b) и отделете селектора заедно с кабела от корпуса му.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Първо затегнете гайките (1 в илюстрация 7.18) на ръка монтирайте стойката на централната конзола (3) върху селектора и едва след това окончателно затегнете гайките (1 и 2). Конектор (И в илюстрация 7.5) свързва само когато не е закрепен към селектора.
17. Накрая проверете правилното функциониране на ключалката за запалване, регулирайте кабела на селектора и проверете механизма на селектора (вижте съответните подраздели по-долу).
Проверка на кабела на селектора
18. Поставете скоростния лост в положение "P" и изключете запалването.
19. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
20. Отстранете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте глава 4).
21. Освободете заключващата шайба (И точно обратното. илюстрации) и го повдигнете. След това повдигнете заключващата шайба (B). Натиснете селекторния кабел от вала на селекторния механизъм и го поставете отгоре. Закачете селекторния кабел, така че краят му да може да се движи свободно.
13.21 Фиксиращи шайби (A и B) и регулиращ болт (стрелка) на кабела за избор
Забележка: Повторното инсталиране на заключващи шайби (A и B) не е разрешено. Не огъвайте кабела и не го бутайте назад от опората (кабелът се изважда от държача, когато се сваля механизмът за избор).
22. Включете запалването, преместете скоростния лост от "P" на "S" и проверете целостта на багажника в края на кабела за избор, близо до механизма за избор. Ако е необходимо, сменете кабела заедно с модула на скоростния лост.
23. При превключване на режимите DSG кабелът и механизмът за избор трябва да се движат плавно. Ако е необходимо, сменете кабела заедно с модула на скоростния лост.
24. Без да смазвате пантата в края на кабела и селекторния вал, внимателно плъзнете кабела върху вала. Закрепете кабела с нови заключващи шайби. Регулирайте кабела (вижте подраздела по-долу).
Регулиране на селекторния кабел
25. Необходима е настройка на кабела, ако:
- премахнат е от DSG;
- dSG/двигател е премахнат;
- самият кабел или механизмът за избор е отстранен;
- позицията на двигателя или DSG се е променила, например при настройка без напрежение.
26. Проверете кабела (виж подраздел по-горе), след това го закрепете с нови заключващи шайби (A и B в илюстрация 13.24) и разхлабете регулиращия болт (стрелка).
27. Поставете скоростния лост в положение "P".
28. Поставете скоростния лост на DSG в положение "P", като го преместите докрай към държача на кабела, както е показано на илюстрацията. илюстрации. Уверете се, че DSG е заключен (избрана позиция "P"). За да направите това, повдигнете колата и едновременно завъртете двете предни колела в една посока - те трябва да блокират.
29. Преместете скоростния лост леко напред и назад, без да превключвате DSG в друг режим и затегнете регулиращия болт до 12 Nm.
13.29 Настройване на механизма за избор на позиция "P"
30. Проверете селекторния кабел, както е описано в Раздел 7.