Lucrați cu mecanismul de selectare (Skoda Superb B6)

1. Detaliile de instalare ale componentelor mecanismului de selectare sunt prezentate în figura corespunzătoare. ilustrații. Următoarele proceduri sunt aceleași ca la modelele cu DSG cu 7 trepte (vezi Secțiunea 7): demontarea și montarea mânerului și portbagajului selectorului de viteze, verificarea mecanismului selectorului și a blocării cheii de contact, precum și eliberarea de urgență a manetei selectorului din poziția "P".

Notă: La modelele din 05.2009, mecanismul selectorului și cablul selectorului nu trebuie separate unul de celălalt. Ansamblul mecanismului de selectare cu cablul este scos în direcție în sus.

(Articolul original este disponibil pe: skodabook.ru)

2. Comutatorul manual "F189", electrovalva "N110" pentru blocarea manetei selectorului, DV "F319" pentru blocarea pârghiei în poziția "P" și unitatea de control "J587" pentru senzorul manetei selectorului sunt încorporate în ansamblul manetei selectorului de viteze și nu pot fi înlocuite separat de acesta.

Demontare și instalare ansamblului manetei selectoare (folosind exemplul modelelor din 05.2009.)

3. Scoateți mânerul manetei selectorului cu capacul (vezi Secțiunea 7).

4. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" și opriți contactul.

5. Deconectați cablul negativ de la baterie.

6. Scoateți scrumiera/compartimentul de depozitare din partea de jos a consolei centrale, apoi scoateți consola centrală și conducta de aer (vezi capitolul 11).

7. Deconectați conectorul (Din ilustrația 7.5) lămpi indicatoare de iluminare din spate.

Notă: Vă rugăm să ignorați pozițiile (A, B și 1) prezentate în ilustrație. Din 06.2009, conectorul (B) și supapa solenoidală (1) sunt amplasate în interiorul ansamblului selector.

8. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).

9. Eliberați și trageți în sus pârghia de blocare (1 pe ilustrații), și apoi trageți în sus încuietoarea (3). Apăsați cablul selectorului (2) departe de axa mecanismului selectorului în direcția săgeții și așezați-l deasupra.

Notă: Reinstalarea elementelor de fixare (1 și 3) nu este permisă. Nu îndoiți cablul și nu îl împingeți înapoi de pe suport (cablul este scos din suport atunci când mecanismul selector este scos).

10. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi de încredere. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).

11. Scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadru auxiliar.

12. Scoateți spatele (1 din ilustrația 7.16) iar traversele frontale (2) ale tunelului central (dacă este disponibil), separați suportul sistemului de evacuare (3) de subcadru și slăbiți clema dublă (4). Cu ajutorul unui asistent, scoateți partea din spate a sistemului de evacuare (5) din clema dublă, asigurându-vă că secțiunea flexibilă nu este îndoită mai mult de 10°. Slăbiți elementele de fixare ale panourilor inferioare din stânga și dreapta (6 și 7) și deconectați cablurile sondei lambda de la scutul termic.

13. La modelele FWD, slăbiți clemele (vezi ilustrația 7.17) și scoateți scutul termic de sub ansamblul selectorului spre spate.

14. La modelele AWD, scoateți întregul sistem de evacuare (vezi capitolul 4), carcasa arborelui elicei, arborelui elicei (vezi capitolul 8) și un scut termic sub ansamblul selectorului.

15. Solicitați unui asistent să țină ansamblul selectorului de sub vehicul. Dă-mi nucile (1 și 2 din ilustrația 7.18) și scoateți ansamblul selector împreună cu cablul, scoțând cablul din mecanismul selector de pe DSG. Nu lăsați cablul să se îndoiască. Dacă este necesar, scoateți 4 șuruburi (4 din ilustrația 13.1b) și separați ansamblul selector împreună cu cablul de carcasa acestuia.

16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți mai întâi piulițele (1 din ilustrația 7.18) cu mâna, montați suportul consolei centrale (3) pe ansamblul selectorului și abia apoi strângeți la final piulițele (1 și 2). Conector (Și în ilustrația 7.5) se potrivesc numai atunci când nu este fixat de ansamblul selector.



17. În final, verificați funcționarea corectă a închizătorului de contact, reglați cablul selectorului și verificați mecanismul selectorului (consultați subsecțiunile relevante de mai jos).

Verificarea cablului selector

18. Puneți maneta selectorului de viteze în poziția "P" și opriți contactul.

19. Deconectați cablul negativ de la baterie.

20. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).

21. Eliberați șaiba de blocare (Si dimpotriva. ilustrații) și ridică-l. Apoi ridicați șaiba de blocare (B). Apăsați cablul selectorului departe de arborele mecanismului selectorului și așezați-l deasupra. Agățați cablul selectorului astfel încât capătul să se poată mișca liber.

Notă: Reinstalarea șaibelor de blocare (A și B) nu este permisă. Nu îndoiți cablul și nu îl împingeți înapoi de pe suport (cablul este scos din suport atunci când mecanismul selector este scos).

22. Puneți contactul, mutați maneta selectorului de la "P" în "S" și verificați integritatea portbagajului la capătul cablului selectorului, lângă mecanismul selectorului. Dacă este necesar, înlocuiți cablul împreună cu ansamblul manetei selectorului.



23. Când comutați modurile DSG, cablul și mecanismul de selectare ar trebui să se miște fără probleme. Dacă este necesar, înlocuiți cablul împreună cu ansamblul manetei selectorului.

24. Fără a lubrifia balamaua de la capătul cablului și arborele selector, glisați cu grijă cablul pe arbore. Asigurați cablul cu șaibe de blocare noi. Reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

Reglarea cablului selector

25. Reglarea cablului este necesară dacă:

• a fost eliminat din DSG;
• dSG/motor a fost demontat;
• cablul propriu-zis sau mecanismul selector a fost scos;
• poziția motorului sau DSG s-a schimbat, de exemplu la reglarea fără tensiune.

26. Verificați cablul (vezi subsecțiunea de mai sus), apoi asigurați-l cu șaibe de blocare noi (A și B în ilustrația 13.24) și slăbiți șurubul de reglare (săgeata).

27. Puneți maneta selectorului în poziția "P".

28. Setați maneta selectorului de pe DSG în poziția "P" deplasându-l până la capăt spre suportul cablului, așa cum se arată în ilustrație. ilustrații. Asigurați-vă că DSG este blocat (poziția "P" selectată). Pentru a face acest lucru, ridicați mașina și rotiți simultan ambele roți din față într-o direcție - ar trebui să se blocheze.

29. Deplasați maneta selectorului ușor înainte și înapoi fără a comuta DSG în alt mod și strângeți șurubul de reglare la 12 Nm.



30. Verificați cablul selector așa cum este descris în Secțiunea 7.