Рэгулёўка развалу
Заўвага: Рэгулёўка развалу не прадугледжана, але можна яго выраўнаваць шляхам перамяшчэння падрамніка.
1. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Главу 11).
2. Прыслабце балты (1 на ілюстрацыі) кансоляў/падрамніка (2) на абодвух баках і перамяшчайце падрамнік у напрамку стрэлак (3) налева або направа.
19.2. Рэгулёўка развалу пярэдніх колаў
Заўвага: Ніколі не ссоўвайце падрамнік наперад або назад. Дыяпазон рэгулявання развалу абмежаваны допускамі адтулін у падрамніку. Калі патрабаванае значэнне не дасягаецца шляхам перасоўвання кампанентаў, варта праверыць гэтыя кампаненты, а таксама кузаў. Пасля рэгулявання зацягніце новыя балты подрамника да кузава (гл. Спецыфікацыі).
3. Пасля ссоўвання подрамника і, адпаведна, рулявога механізму, варта праверыць зазор паміж шарнірам рулявой калонкі і бакамі праёму ў пераборцы рухальнага адсека. Для гэтага вывярніце шрубы (гл. ілюстрацыю 5.2) і зніміце накладку за педалямі. Зазор паміж шарнірам (2 на ілюстрацыі 5.3) і бакамі праёму павінен складаць не менш за 5 мм па ўсёй акружнасці.
Рэгулёўка збежнасці
4. Прыслабце контргайку (2 на ілюстрацыі 17.1), утрымліваючы наканечнік (1 або 11) рулявой цягі. Прыслабце хамут (3), сцягніце яго з пылавіка. Адрэгулюйце збежнасць, паварочваючы левую і/або правую рулявую цягу ражковым ключом за шасцікантовік на ёй.
5. Пасля кручэння цяг пераканайцеся, што пылавікі не перакручаны, т.я. гэта прывядзе да іх хуткага зносу.
6. Зацягніце контргайку ражковым ключом VAG1332/11 з намаганнем 70 Нм,утрымліваючы наканечнік (1 на ілюстрацыі) цягі, і зноў праверце збежнасць.
[Арыгінальны тэкст размешчаны на: SkodaBook]
19.6. Зацягванне контргайкі
7. Пасля атрымання патрабаванага выніку зацягніце хамут пылавіка.