Регулиране на ъгъла на наклон и сближаването на предните колела (Skoda Yeti 5L)

Регулиране на наклона

Забележка: Не е предвидено регулиране на наклона, но може да се подравни чрез преместване на подрамката.

1. Свалете звукоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11).

2. Разхлабете болтовете (1 на илюстрацията) конзолите/подрамката (2) от двете страни и преместете подрамката по посока на стрелките (3) наляво или надясно.

Забележка: Никога не премествайте подрамката напред или назад. Диапазонът на регулиране на наклона на окачването е ограничен от допустимите отклонения на отворите в подрамката. Ако желаната стойност не се постигне чрез преместване на компонентите, тези компоненти, както и тялото, трябва да се проверят. След регулирането, затегнете новите болтове на подрамата към каросерията (вижте Спецификациите).

3. След преместване на подрамката и съответно на кормилния механизъм, трябва да проверите разстоянието между пантата на кормилната колона и краищата на отвора в преградата на двигателния отсек. За да направите това, развийте винтовете (вижте илюстрация 5.2) и свалете капака зад педалите. Разстоянието между пантата (2 на илюстрация 5.3) и краищата на отвора трябва да са поне 5 мм по цялата обиколка.

Корекция за конвергенция

4. Разхлабете контрагайката (2 на илюстрация 17.1), като държите върха (1 или 11) на кормилната щанга. Разхлабете скобата (3) и я издърпайте от ботуша. Регулирайте сближаването, като завъртите левия и/или десния кормилен лост с помощта на гаечен ключ с отворен край на шестостенния ключ, който е на него.

5. След завъртане на прътите, уверете се, че прашниците не са усукани, защото Това ще доведе до бързото им износване.

6. Затегнете контрагайката с гаечен ключ VAG1332/11 до 70 Nm, като държите върха (1 на илюстрацията) сцепление и проверете отново конвергенцията.



7. След постигане на желания резултат, затегнете скобата на обувката.